[發明專利]用于運輸氣候控制系統的能量管理的方法和系統

在審

• 申請號: 201910890711.3
• 申請日: 2019-09-19
• 公開（公告）號: CN110920339A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 瑞恩·韋恩·舒馬赫;喬迪·加西亞法蘭;瓊·維拉;特倫斯·奧謝伊;弗蘭蒂澤克·塞布拉;維克拉姆·馬迪樂尼
• 申請（專利權）人: 冷王公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60R16/03
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 畢楊

1.一種用于管理從車輛電氣系統到運輸氣候控制系統的能量的方法，所述車輛電氣系統包括經由直流(DC)調節總線連接到所述運輸氣候控制負載網絡的車輛電力網絡和輔助電力網絡，所述方法包括：

監控所述車輛電力網絡的車輛電壓；

控制器基于所述車輛電壓確定所述車輛電力網絡是否具有足夠的可用電力容量以及所述車輛電力網絡是否需要保持輔助；

當所述控制器確定所述車輛電力網絡具有足夠的可用電力容量時，在沒有所述輔助電力網絡的輔助的情況下，直流調節總線將所述車輛電力網絡產生的車輛電力能量發送到所述運輸氣候控制負載網絡；以及

當所述控制器確定所述車輛電力網絡需要保持輔助時，所述直流調節總線將所述車輛電力網絡產生的車輛電力能量和所述輔助電力網絡存儲的輔助電力能量發送到所述運輸氣候控制負載網絡。

2.根據權利要求1所述的方法，還包括：

所述控制器基于所述車輛電壓確定所述車輛電力網絡是否具有多余的可用電力容量；

所述直流調節總線將所述車輛電力網絡產生的車輛電力能量發送至所述運輸氣候控制負載網絡，并將由所述車輛電力網絡產生的所述運輸氣候控制負載網絡不需要的多余的車輛電力能量發送至所述車輛電氣系統的雙向電壓轉換器；以及

所述雙向電壓轉換器利用由所述車輛電力網絡產生的所述運輸氣候控制負載網絡不需要的多余的車輛電力能量對所述輔助電力網絡的輔助電池系統充電。

3.根據權利要求2所述的方法，其中，當所述車輛電壓大于多余的電力容量閾值時，所述控制器確定所述車輛電力網絡具有多余的可用電力容量。

4.根據權利要求1所述的方法，還包括：

所述控制器確定由公用電力網絡提供的公用電力能量是否可用于所述車輛電氣系統；以及

所述直流調節總線將由所述公用電力網絡提供的公用電力能量發送至所述運輸氣候控制負載網絡。

5.根據權利要求4所述的方法，其中，所述控制器確定所述公用電力能量是否可用包括：

確定公用電源是否連接到所述車輛電氣系統的公用電力網絡，以及

監控所述車輛的點火；

其中，當所述控制器確定所述公用電源連接到所述公用電力網絡并且所述車輛已點火時，所述控制器確定所述公用電力能量是可用的。

6.根據權利要求1所述的方法，還包括：

所述控制器基于所述車輛電壓來確定所述車輛電氣系統是否應當僅由所述輔助電池系統供電；以及

所述直流調節總線將所述輔助電力網絡儲存的所述輔助電力能量發送至所述運輸氣候控制網絡，并防止所述車輛電力網絡產生的車輛電力能量發送至所述運輸氣候控制負載網絡。

7.根據權利要求6所述的方法，其中，當所述車輛電壓在專用電力閾值范圍內時，所述控制器確定所述車輛電氣系統應當僅由所述輔助電池系統供電。

8.根據權利要求1所述的方法，還包括：

在所述控制器確定所述車輛電力網絡具有足夠的可用電力容量時，所述控制器：

啟動計時器，

監控所述車輛電力網絡的車輛電池的電池放電，

當出現所述計時器結束和所述車輛電力網絡的可用電力容量超過容量閾值中的至少一個時，所述控制器確定所述車輛電力網絡需要保持輔助，以及

當所述控制器確定所述車輛電力網絡需要保持輔助時，所述直流調節總線將所述車輛電力網絡產生的車輛電力能量和所述輔助電力網絡存儲的輔助電力能量發送到所述運輸氣候控制負載網絡。

9.根據權利要求1所述的方法，還包括：

所述控制器基于所述車輛電壓確定所述車輛電氣系統是否應當切斷到所述運輸氣候控制負載網絡的電力；以及

當所述控制器確定所述車輛電氣系統應當被切斷時，所述控制器防止所述直流調節總線從所述車輛電力網絡和所述輔助電力網絡接收電力，并且防止所述直流調節總線將電力發送到所述運輸氣候控制負載網絡。