[發明專利]車輛用座椅

有效

• 申請號: 201910880380.5
• 申請日: 2019-09-18
• 公開（公告）號: CN111071117B
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 關塚誠
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60N2/427
• 分類號: B60N2/427;B60N2/42;B60N2/16;B60R22/26;B60R22/46
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 任天諾;高培培

1.一種車輛用座椅，具備：

座椅主體，能夠供乘員就座；

帶扣，連結于所述座椅主體，通過保持在安全帶裝置的織帶設置的舌片而所述織帶成為相對于所述乘員的身體的穿戴狀態；

基架構件，設置于所述座椅主體的車輛下側，以能夠相對于車輛的車身向車輛前后方向移動的方式連結于所述車身；

升降裝置，通過使所述座椅主體相對于所述基架構件向車輛前側移動而使所述座椅主體相對于所述基架構件上升；及

載荷傳遞構件，具有撓性，與所述基架構件及所述座椅主體分別連結，在所述座椅主體通過所述升降裝置而上升了的狀態下呈直線狀張緊。

2.根據權利要求1所述的車輛用座椅，

所述升降裝置具有：升降電動機；小齒輪，連結于所述升降電動機的輸出軸；驅動連桿，以轉動自如的方式支撐于所述座椅主體及所述基架構件，形成有與所述小齒輪嚙合的扇形齒輪；及從動連桿，以轉動自如的方式支撐于所述座椅主體及所述基架構件，以從動于所述驅動連桿的方式轉動。

3.一種車輛用座椅，具備：

座椅主體，能夠供乘員就座；

帶扣，連結于所述座椅主體，通過保持在安全帶裝置的織帶設置的舌片而所述織帶成為相對于所述乘員的身體的穿戴狀態；

基架構件，設置于所述座椅主體的車輛下側；

升降裝置，通過使所述座椅主體相對于所述基架構件向車輛前側移動而使所述座椅主體相對于所述基架構件上升；

載荷傳遞構件，具有撓性，與所述基架構件及所述座椅主體的一方連結，通過被向所述基架構件及所述座椅主體的另一方側拉拽而張緊；及

拉拽裝置，具有可動構件，所述載荷傳遞構件的不同于與所述基架構件及所述座椅主體的一方連結的連結部分的部分與該可動構件連結，該可動構件通過在車輛正面碰撞時工作而相對于所述座椅主體及所述基架構件的另一方移動，通過相對于所述另一方移動而拉拽所述載荷傳遞構件從而使所述載荷傳遞構件張緊，所述拉拽裝置連結于所述座椅主體及所述基架構件的另一方。

4.根據權利要求3所述的車輛用座椅，

所述載荷傳遞構件是一端部連結于所述基架構件或所述座椅主體的金屬線，

所述拉拽裝置具有：缸，具有供所述金屬線的另一端部卡定的作為可動構件的活塞；及裝配部，供微型氣體發生器裝配，與所述缸的內側相連，

通過所述微型氣體發生器的工作，所述活塞通過被向所述缸的內側供給的氣體而移動。

5.根據權利要求3所述的車輛用座椅，

所述載荷傳遞構件是一端部連結于所述基架構件或所述座椅主體的金屬線，

所述拉拽裝置具有：引導箱；作為可動構件的滑塊，設置于所述引導箱的內側，供所述金屬線的另一端部卡定，設置有螺紋孔；引導螺紋件，設置于所述引導箱的內側，與所述螺紋孔螺合；及電動機致動器，與所述引導螺紋件連結，

所述滑塊通過所述電動機致動器的驅動力而移動。

6.根據權利要求3所述的車輛用座椅，

所述載荷傳遞構件是一端部連結于所述基架構件或所述座椅主體的金屬線，

所述拉拽裝置具有：缸，具有供所述金屬線的另一端部卡定的作為可動構件的活塞；及拉伸螺旋彈簧，該拉伸螺旋彈簧的一端卡定于所述活塞，

所述活塞通過所述拉伸螺旋彈簧的作用力而移動。

7.根據權利要求1～6中任一項所述的車輛用座椅，

所述載荷傳遞構件中的所述座椅主體及所述基架構件的至少一方的連結部分能夠相對于連結有所述座椅主體及所述基架構件的一側旋轉。

8.根據權利要求3～6中任一項所述的車輛用座椅，

所述升降裝置具有：升降電動機；小齒輪，連結于所述升降電動機的輸出軸；驅動連桿，以轉動自如的方式支撐于所述座椅主體及所述基架構件，形成有與所述小齒輪嚙合的扇形齒輪；及從動連桿，以轉動自如的方式支撐于所述座椅主體及所述基架構件，以從動于所述驅動連桿的方式轉動。