[發明專利]用于汽車引擎構件的多孔模具

在審

• 申請號: 201910879359.3
• 申請日: 2019-09-18
• 公開（公告）號: CN110722821A
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 湯任重
• 申請（專利權）人: 宣城吉富泰精密機械有限公司
• 主分類號: B30B15/02
• 分類號: B30B15/02;B30B15/00
• 代理公司: 34143 合肥東信智谷知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 周鋒

本發明提供了用于汽車引擎構件的多孔模具，包括多孔模具本體、模具孔和排氣機構，所述多孔模具本體上均開設有多個大小形狀不同的模具孔，所述模具孔貫穿多孔模具本體，所述多孔模具本體的內部中間位置處設有與模具孔連通的排氣機構。本發明的優點在于：在多孔模具本體的內部中間位置處設有與模具孔連通的通氣凹槽，并且在多孔模具本體內部還設有連通模具孔和通氣凹槽斜面通氣孔，斜面通氣孔和通氣凹槽會導向風從模具孔的兩側排出，防止工件在加工過程中廢屑進入其中，斜面通氣孔的孔徑小，通過風流速進一步加快，使得從模具孔兩側排出的氣流速度進一步提高，防止廢屑進入模具孔的效果更好。

技術領域

本發明涉及汽車零部件加工技術領域，尤其涉及用于汽車引擎構件的多孔模具。

背景技術

模具工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。

現有的汽車引擎構件的多孔模具在使用過程中，其模具中的孔在工件加工過程中，容易進入碎屑，不能及時清理碎屑，影響到工件的加工精度，還有模具在多次使用后，容易造成模具固定部位松動，也會影響工件的加工精度。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，提供了用于汽車引擎構件的多孔模具。

本發明通過以下技術手段實現解決上述技術問題的：

用于汽車引擎構件的多孔模具，包括多孔模具本體、模具孔和排氣機構，所述多孔模具本體上均開設有多個大小形狀不同的模具孔，所述模具孔貫穿多孔模具本體，所述多孔模具本體的內部中間位置處設有與模具孔連通的排氣機構，所述排氣機構用以導向排氣吹向模具孔兩側；

所述排氣機構包括通氣凹槽和斜面通氣孔，所述通氣凹槽開設于多孔模具本體內部中間位置處，所述多孔模具本體內部開設有連通通氣凹槽和模具孔的斜面通氣孔。

優選的，所述通氣凹槽的內部位于模具孔周圍設有支撐柱，所述支撐柱與多孔模具本體之間為一體式結構。

優選的，還包括密封機構，所述密封機構用以密封通氣凹槽，所述密封機構包括密封墊和通氣管，所述密封墊設置與通氣凹槽的開口處，所述密封墊上連通有氣體輸送的通氣管。

優選的，所述通氣管由橡膠密封管、伸縮管和螺紋連接頭組成，所述橡膠密封管設置在密封墊上，所述橡膠密封管與伸縮管一端連通，所述伸縮管的另一端連通有螺紋連接頭。

優選的，還包括調節機構，所述調節機構設置在多孔模具本體的四個拐角處，所述調節機構用以調節多孔模具本體水平度。

優選的，所述調節機構包括支撐板、調節螺栓和外接固定柱，所述多孔模具本體的四個拐角中間部位均開設有限位凹槽，所述限位凹槽的內部兩側設有支撐板，所述支撐板上連接有調節螺栓，所述調節螺栓設置在多孔模具本體上，所述外接固定柱設置在兩支撐板之間。

優選的，所述多孔模具本體的側壁上螺栓固定有水平儀，所述多孔模具本體的側壁上位于水平儀兩側套設有緩沖保護套。

本發明的優點在于：首先在多孔模具本體的內部中間位置處設有與模具孔連通的通氣凹槽，并且在多孔模具本體內部還設有連通模具孔和通氣凹槽斜面通氣孔，斜面通氣孔和通氣凹槽會導向風從模具孔的兩側排出，防止工件在加工過程中廢屑進入其中，斜面通氣孔的孔徑小，通過風流速進一步加快，使得從模具孔兩側排出的氣流速度進一步提高，防止廢屑進入模具孔的效果更好；