[發明專利]一種檔位無級調節的汽車座椅腿托機構

在審

• 申請號: 201910878903.2
• 申請日: 2019-09-18
• 公開（公告）號: CN110884402A
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 吳樂樂;黃建穎;張新帆;岑鐘
• 申請（專利權）人: 廣汽零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 劉小敏;高文龍

1.一種檔位無級調節的汽車座椅腿托機構，其特征在于：所述腿托機構包括基座總成、支撐板總成以及調節機構總成，所述的基座總成用于固定安裝在座椅坐墊骨架上，所述的支撐板總成安裝在基座總成上，調節機構總成分別與所述的基座總成和支撐板總成相連接，用于調節支撐板總成的轉動，實現支撐板總成的檔位無級調節，使得腿托機構可以在鎖定和解鎖兩種狀態之間轉換調節。

2.根據權利要求1所述的檔位無級調節的汽車座椅腿托機構，其特征在于：所述的基座總成包括坐墊支架、橫管和棘輪，坐墊支架的下端設有圓形開孔，坐墊支架上還設有支架翻邊，坐墊支架的上端焊接固定在座椅坐墊骨架橫管上，下端開設的圓形開孔套裝所述的橫管，并與橫管焊接固定；所述的棘輪套裝在所述橫管上，并且與橫管相焊接固定；

所述的支撐板總成包括腿托架和腿托板，腿托架的上端開設有橫管開孔和同步桿開孔，橫管開孔套裝所述橫管和同步桿上，腿托板焊接在所述腿托架上，腿托架上還設有腿托架翻邊；

所述的調節機構總成包括限位棘爪、同步桿和解鎖拉鎖，所述的同步桿插裝在所述同步桿開孔上，所述的限位棘爪焊接固定在所述同步桿上，限位棘爪與棘輪相適配，限位棘爪與棘輪形成具有轉動單向性的棘輪棘爪咬合配合結構，所述的解鎖拉鎖固定在限位棘爪的尾部，并且安裝在所述腿托架翻邊上。

3.根據權利要求2所述的檔位無級調節的汽車座椅腿托機構，其特征在于：所述的坐墊支架共設有三個，分別位于左、中、右的位置，所述的支架翻邊設置在位于座椅外側的一個坐墊支架。

4.根據權利要求2所述的檔位無級調節的汽車座椅腿托機構，其特征在于：所述的棘輪共設有兩個，兩個棘輪分別套裝在橫管的左右兩端，并且與橫管的兩端焊接固定，棘輪與橫管焊接后位于左右兩個坐墊支架的內側。

5.根據權利要求2所述的檔位無級調節的汽車座椅腿托機構，其特征在于：所述橫管與橫管開孔的連接位置設有大襯套，所述同步桿與同步桿開孔的連接位置設有小襯套。

6.根據權利要求2所述的檔位無級調節的汽車座椅腿托機構，其特征在于：所述橫管的外側設有大擋圈，所述同步桿的外側設有小擋圈。

7.根據權利要求2所述的檔位無級調節的汽車座椅腿托機構，其特征在于：所述的腿托架上設有焊接翻邊，用于焊接固定腿托板，腿托板上設有焊接凸臺，與焊接翻邊焊接配合。

8.根據權利要求2所述的檔位無級調節的汽車座椅腿托機構，其特征在于：所述的限位棘爪共設有兩個，兩個限位棘爪分別焊接固定在同步桿的兩端。

9.根據權利要求2至8任一項所述的檔位無級調節的汽車座椅腿托機構，其特征在于：所述橫管的兩端分別設有扭轉彈簧，扭轉彈簧的一端固定在橫管上，另一端固定在腿托架上。

10.根據權利要求2至8任一項所述的檔位無級調節的汽車座椅腿托機構，其特征在于：所述同步桿的兩端分別設有復位彈簧，復位彈簧一端固定在同步桿上，另一端也固定在腿托架上。