[發明專利]一種用于支撐發動機的托車

在審

• 申請號: 201910877279.4
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN110626980A
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 陳豐;丁偉;吳靈冰;陳順程;周吉
• 申請（專利權）人: 上海大眾聯合汽車改裝有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 31272 上海申新律師事務所
• 代理人: 沈棟棟

1.一種用于支撐發動機的托車，其特征在于，包括底座、升降機構、操控臺、托車底盤、第一滑軌模組、第二滑軌模組、第一伸縮桿安裝座、第二伸縮桿安裝座、第一伸縮桿、第二伸縮桿、位置傳感器、電源模塊、PLC處理器和顯示屏；

所述底座的一端設有所述操控臺，所述底座的上端設有所述升降機構，所述升降機構的上端設有所述托車底盤，所述托車底盤的上端設有所述第一滑軌模組和所述第二滑軌模組，所述第一滑軌模組和所述第二滑軌模組并排設置，所述第一滑軌模組上設有兩所述第一伸縮桿安裝座，每一所述第一伸縮桿安裝座上滑動地設有一所述第一伸縮桿，所述第二滑軌模組上設有兩所述第二伸縮桿安裝座，每一所述第二伸縮桿安裝座上滑動地設有一所述第二伸縮桿，所述第一滑軌模組和所述第二滑軌模組上各設有若干位置傳感器；

所述操控臺的內部設有所述電源模塊和所述PLC處理器，所述電源模塊與所述PLC處理器電連接，所述操控臺上設有所述顯示屏，且所述顯示屏與所述PLC處理器電連接，每一所述位置傳感器分別與所述PLC處理器電連接。

2.如權利要求1所述的用于支撐發動機的托車，其特征在于，還包括第一安裝板，每一所述第一伸縮桿安裝座上沿所述第一伸縮桿安裝座的長度方向開設有第一條形通孔，每一所述第一條形通孔的上端各設有一所述第一安裝板，每一所述第一伸縮桿分別貫穿一所述第一安裝板與一所述第一條形通孔滑動地連接。

3.如權利要求1所述的用于支撐發動機的托車，其特征在于，還包括第二安裝板，每一所述第二伸縮桿安裝座上沿所述第二伸縮桿安裝座的長度方向開設有第二條形通孔，每一所述第二條形通孔的上端各設有一所述第二安裝板，每一所述第二伸縮桿分別貫穿一所述第二安裝板與一所述第二條形通孔滑動地連接。

4.如權利要求1所述的用于支撐發動機的托車，其特征在于，還包括兩第一驅動電機，所述第一伸縮桿安裝座的一側設有兩所述第一驅動電機，每一所述第一驅動電機分別水平驅動一所述第一伸縮桿，每一所述第一驅動電機分別與所述PLC處理器電連接。

5.如權利要求1所述的用于支撐發動機的托車，其特征在于，還包括兩第二驅動電機，所述第二伸縮桿安裝座的一側設有兩所述第二驅動電機，每一所述第二驅動電機分別水平驅動一所述第二伸縮桿，每一所述第二驅動電機分別與所述PLC處理器電連接。

6.如權利要求1所述的用于支撐發動機的托車，其特征在于，還包括兩第三驅動電機，所述托車底盤的下端設有兩所述第三驅動電機，每一所述第三驅動電機分別驅動一所述第一伸縮桿安裝座，每一所述第三驅動電機分別與所述PLC處理器電連接。

7.如權利要求1所述的用于支撐發動機的托車，其特征在于，還包括兩第四驅動電機，所述托車底盤的下端設有兩所述第四驅動電機，每一所述第四驅動電機分別驅動一所述第二伸縮桿安裝座，每一所述第四驅動電機分別與所述PLC處理器電連接。

8.如權利要求1所述的用于支撐發動機的托車，其特征在于，還包括一第五驅動電機，所述底座的下端設有所述第五驅動電機，所述第五驅動電機驅動所述升降機構，且所述第五驅動電機與所述PLC處理器電連接。

9.如權利要求1所述的用于支撐發動機的托車，其特征在于，還包括限位塊，所述第一滑軌模組的兩端和所述第二滑軌模組的兩端各設有一所述限位塊。