[發明專利]輔助裝置、相應的方法和介質以及車輛

在審

• 申請號: 201910877207.X
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN112530190A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 唐帥;孫鐸;曲彤
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: G08G1/0965
• 分類號: G08G1/0965;G08G1/16
• 代理公司: 北京匯知杰知識產權代理有限公司 11587
• 代理人: 李潔;董江虹

本發明提出了輔助裝置、相應的輔助方法和介質以及車輛。該輔助方法包括：響應于觸發條件估計一車輛的停車時長，其中所述觸發條件與所述車輛停車有關；實時提供指示所述車輛的剩余停車時長的信息。觸發條件可以包括以下至少之一：i)所述車輛到達其乘用者的目的地；ii)所述車輛到達搭載地點；iii)指示所述車輛的停車時間的用戶輸入。利用本發明的方案，能夠將臨時停車的前車的剩余停車時長提供給在該車輛后面的后車，有利于后車合適地進行決策，從而促進和諧交通、提高安全性。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，更具體而言，涉及一種輔助裝置、相應的輔助方法和介質以及車輛。

背景技術

前車臨時停車對其后的后車會造成影響。例如，在前車臨時停車的情況下，后車可能難以確定接下來應該采取何種策略，例如是變道超過臨時停靠的前車還是保留在原車道并減速。后車在遇到臨時停靠的前車時，如果選擇變道的話需要承擔與鄰近車道內正常行駛的車輛發生剮蹭的風險，而如果不變道的話可能要停在前車后面等待過長時間。因此，后車與臨時停靠的前車溝通不暢會導致后車難以針對這兩種可能的風險做出合適的抉擇。

發明內容

本發明的目的在于提供一種方案，其能夠改進臨時停車的前車與其后的后車之間的溝通，有利于后車做出合適的決策，從而緩解因前車臨時停車而可能對后車造成的不便以及由此導致的問題。

根據本發明的一方面，提供一種輔助裝置，其包括：

估計單元，被配置為響應于觸發條件估計一車輛的停車時長，其中所述觸發條件與所述車輛停車有關；和

信息提供單元，被配置為實時提供指示所述車輛的剩余停車時長的信息，

其中，所述估計單元和所述信息提供單元位于所述車輛上。

根據本發明的另一方面，提供一種車輛，所述車輛包括上述的輔助裝置的至少部分。

根據本發明的又一方面，提供一種輔助方法，所述方法包括：

響應于觸發條件估計一車輛的停車時長，其中所述觸發條件與所述車輛停車有關；和

實時提供指示所述車輛的剩余停車時長的信息。

根據本發明的還一方面，提供一種非暫時性計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機指令，所述計算機指令在由處理器執行時導致上述的輔助方法被執行。

利用本發明的方案，能夠將臨時停車的前車的剩余停車時長提供給跟隨該車輛的后車，由此基于前車的剩余停車時長，后車可以合適地進行決策。如此，可緩解因前車臨時停車而可能對后車造成的不便和影響以及可能因此而導致的問題(例如后車用戶與前車用戶之間的摩擦或沖突)，有利于促進和諧交通、提高安全性。

附圖說明

以示例的方式參考以下附圖描述本發明的非限制性且非窮舉性實施例，其中：

圖1是示出根據本發明一實施例的輔助裝置的示意圖；

圖2是示出根據本發明另一實施例的輔助裝置的示意圖；

圖3是示出根據本發明另一實施例的輔助裝置的示意圖；

圖4為示意性示出根據本發明一實施例的輔助方法的流程圖。

具體實施方式

為了使本發明的上述以及其他特征和優點更加清楚，下面結合附圖進一步描述本發明。應當理解，本文給出的具體實施例是出于向本領域技術人員解釋的目的，僅是示例性的，而非限制性的。

圖1示意性示出根據本發明一實施例的輔助裝置100。

輔助裝置100包括估計單元101和信息提供單元102。估計單元101與信息提供單元102通信地耦合。估計單元101和信息提供單元102可位于一車輛上。下文中，該車輛可以車輛V表示。