[發明專利]一種減速機輸出法蘭軸的拆卸裝置及方法

有效

• 申請號: 201910876896.2
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN110695921B
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 鄭樂;嚴鑒鉑;劉義;盛亞君;王寶賓
• 申請（專利權）人: 陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司
• 主分類號: B25B27/073
• 分類號: B25B27/073
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 董娜

1.一種減速機輸出法蘭軸的拆卸裝置，其特征在于：包括固定盤(1)、固定桿(3)、螺桿(2)、凸緣螺母(4)及驅動單元；

所述固定盤(1)沿軸向開設有貫通的第一螺紋孔(11)，固定盤(1)包括法蘭盤本體(12)、與法蘭盤本體(12)同軸連接的環形套管(13)；

所述法蘭盤本體(12)用于與減速機蓋(02)前端連接；

所述環形套管(13)用于穿設減速機蓋(02)端面的通孔，其長度可伸出該通孔，且在其端部外表面設有第二外螺紋(131)，所述第二外螺紋(131)與第一螺紋孔(11)的螺紋旋向相同；

所述凸緣螺母(4)內表面設有與所述第二外螺紋(131)相適配的第一內螺紋(41)；

所述凸緣螺母(4)安裝在環形套管(13)的端部，用于將固定盤(1)固定在減速機蓋(02)上；

所述固定桿(3)的一端連接有安裝柱(31)，其另一端端部開設有凹槽(32)；

所述安裝柱(31)的外表面設有與法蘭軸(04)端面螺紋孔(041)相適配的外螺紋(311)，安裝柱(31)用于安裝在法蘭軸(04)端面螺紋孔(041)內；

所述螺桿(2)外表面設有與所述第一螺紋孔(11)配合的第一外螺紋(21)；

所述螺桿(2)的一端穿過第一螺紋孔(11)后，其端部位于所述凹槽(32)內；

所述驅動單元用于驅動螺桿(2)轉動，進而使法蘭軸(04)脫離調心滾子軸承(03)；

所述螺桿(2)的一端端部設有圓頭結構(22)，所述凹槽(32)為與圓頭結構(22)相配合的圓形凹槽。

2.根據權利要求1所述減速機輸出法蘭軸的拆卸裝置，其特征在于：所述固定桿(3)設有凹槽(32)的一端沿軸向設有缺口(33)。

3.根據權利要求2所述減速機輸出法蘭軸的拆卸裝置，其特征在于：所述缺口(33)為平行設置的兩個，兩個缺口(33)相對固定桿(3)中線對稱設置。

4.根據權利要求1至3任一所述減速機輸出法蘭軸的拆卸裝置，其特征在于：所述法蘭盤本體(12)沿圓周方向設有多個通孔，用于與設置在所述減速機蓋(02)前端防塵蓋(021)上的螺紋安裝孔相配合；

所述法蘭盤本體(12)上設有凸臺，用以與防塵蓋(021)的通孔止口配合，并可通過螺栓穿過法蘭盤本體(12)上的通孔后，與防塵蓋(021)上的螺紋安裝孔連接。

5.根據權利要求4所述減速機輸出法蘭軸的拆卸裝置，其特征在于：所述螺桿(2)的另一端設有撬孔(23)；

所述驅動單元為撬杠。

6.根據權利要求4所述減速機輸出法蘭軸的拆卸裝置，其特征在于：所述螺桿(2)的另一端設有六角螺母；

所述驅動單元包括與所述六角螺母相適配的外六角套筒和驅動外六角套筒轉動的氣動扳手或棘輪扳手；

或者六角螺母沿徑向設有撬孔(23)，所述驅動單元為撬杠。

7.一種采用權利要求1至6任一所述減速機輸出法蘭軸的拆卸裝置拆卸法蘭軸的方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)拆除減速機殼體(01)和減速機蓋(02)相連的一圈螺栓；

2)將固定桿(3)通過端部帶外螺紋(311)的安裝柱(31)緊固在法蘭軸(04)端面的螺紋孔(041)內；

3)將固定盤(1)的法蘭盤本體(12)與減速機蓋(02)前端相連，固定盤(1)的環形套管(13)穿過減速機蓋(02)端面的通孔后與凸緣螺母(4)連接，且凸緣螺母(4)端面緊壓減速機蓋(02)內壁；

4)對稱安裝若干螺栓將減速機殼體(01)和減速機蓋(02)固定；

5)將螺桿(2)的一端旋入固定盤(1)的第一螺紋孔(11)后，其端部位于固定桿(3)的凹槽(32)內；

6)驅動單元驅動螺桿(2)轉動，螺桿(2)驅動固定桿(3)沿軸向移動，進而帶動法蘭軸(04)沿軸向向外移動，實現法蘭軸(04)脫離調心滾子軸承(03)。