[發(fā)明專利]一種燃料電池電堆活化方法及裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910874770.1 | 申請日： | 2019-09-17 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN110400948A | 公開（公告）日： | 2019-11-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張瑞霞;鞏建坡;李博;王玉杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | H01M8/04223 | 分類號(hào)： | H01M8/04223;H01M8/04537;H01M8/04828;B60L58/30 |
| 代理公司： | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人： | 趙煥 |
| 地址： | 261061 山東省濰坊*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 活化 燃料電池電堆 電堆 預(yù)設(shè) 實(shí)際輸出功率 功率衰減 輸出電流 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制器 計(jì)算燃料電池 控制燃料電池 燃料電池技術(shù) 車輛行駛 活化處理 活化條件 使用壽命 輸出功率 維護(hù)保養(yǎng) 控制器 時(shí)長 衰減 整車 應(yīng)用 | ||
1.一種燃料電池電堆活化方法，其特征在于，應(yīng)用于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，所述方法包括：
獲取燃料電池電堆的實(shí)際輸出功率和輸出電流；
根據(jù)所述實(shí)際輸出功率和所述輸出電流，計(jì)算所述燃料電池電堆的功率衰減比例；
若所述功率衰減比例大于預(yù)設(shè)衰減閾值，且車輛滿足預(yù)設(shè)活化條件，控制所述燃料電池電堆以預(yù)設(shè)輸出功率工作預(yù)設(shè)活化時(shí)長，完成活化。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池電堆活化方法，其特征在于，所述根據(jù)所述實(shí)際輸出功率和所述輸出電流，計(jì)算所述燃料電池電堆的功率衰減比例，包括：
確定與所述輸出電流對應(yīng)的標(biāo)定輸出功率；
計(jì)算所述標(biāo)定輸出功率與所述實(shí)際輸出功率的差值，得到功率下降值；
計(jì)算所述功率下降值與所述標(biāo)定輸出功率的比值，得到功率衰減比例。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料電池電堆活化方法，其特征在于，所述確定與所述輸出電流對應(yīng)的標(biāo)定輸出功率，包括：
獲取預(yù)設(shè)映射關(guān)系，其中，所述預(yù)設(shè)映射關(guān)系中記錄有燃料電池電堆輸出電流與標(biāo)定輸出功率的對應(yīng)關(guān)系；
查詢所述預(yù)設(shè)映射關(guān)系，確定與所述輸出電流對應(yīng)的標(biāo)定輸出功率。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池電堆活化方法，其特征在于，判斷所述車輛是否滿足預(yù)設(shè)活化條件的方法包括：
獲取動(dòng)力電池的SOC值和氫氣存儲(chǔ)量；
若所述SOC值小于或等于預(yù)設(shè)電量閾值，且所述氫氣存儲(chǔ)量大于或等于預(yù)設(shè)氣量閾值，判定所述車輛滿足預(yù)設(shè)活化條件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池電堆活化方法，其特征在于，所述控制所述燃料電池電堆以預(yù)設(shè)輸出功率工作預(yù)設(shè)活化時(shí)長，包括：
輸出選擇信息，其中，所述選擇信息包括啟動(dòng)活化和禁止活化；
若接收到用戶選擇的啟動(dòng)活化指令，控制所述燃料電池電堆以預(yù)設(shè)輸出功率工作預(yù)設(shè)活化時(shí)長。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃料電池電堆活化方法，其特征在于，還包括：若所述氫氣存儲(chǔ)量小于預(yù)設(shè)氣量閾值，輸出第一提示信息，所述第一提示信息用于提醒用戶補(bǔ)充氫氣。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的燃料電池電堆活化方法，其特征在于，還包括：
在完成活化后，輸出第二提示信息，所述第二提示信息表征燃料電池電堆活化完成。
8.一種燃料電池電堆活化裝置，其特征在于，包括：
獲取單元，用于獲取燃料電池電堆的實(shí)際輸出功率和輸出電流；
計(jì)算單元，用于根據(jù)所述實(shí)際輸出功率和所述輸出電流，計(jì)算所述燃料電池電堆的功率衰減比例；
控制單元，用于若所述功率衰減比例大于預(yù)設(shè)衰減閾值，且車輛滿足預(yù)設(shè)活化條件，控制所述燃料電池電堆以預(yù)設(shè)輸出功率工作預(yù)設(shè)活化時(shí)長，完成活化。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃料電池電堆活化裝置，其特征在于，所述計(jì)算單元，用于根據(jù)所述實(shí)際輸出功率和所述輸出電流，計(jì)算所述燃料電池電堆的功率衰減比例時(shí)，具體包括：
確定與所述輸出電流對應(yīng)的標(biāo)定輸出功率；
計(jì)算所述標(biāo)定輸出功率與所述實(shí)際輸出功率的差值，得到功率下降值；
計(jì)算所述功率下降值與所述標(biāo)定輸出功率的比值，得到功率衰減比例。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的燃料電池電堆活化裝置，其特征在于，所述計(jì)算單元，用于確定與所述輸出電流對應(yīng)的標(biāo)定輸出功率時(shí)，具體包括：
獲取預(yù)設(shè)映射關(guān)系，其中，所述預(yù)設(shè)映射關(guān)系中記錄有燃料電池電堆輸出電流與標(biāo)定輸出功率的對應(yīng)關(guān)系；
查詢所述預(yù)設(shè)映射關(guān)系，確定與所述輸出電流對應(yīng)的標(biāo)定輸出功率。
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