[發明專利]一種隧道內電纜敷設牽引裝置

在審

• 申請號: 201910872207.0
• 申請日: 2019-09-16
• 公開（公告）號: CN110635400A
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 張異凡;李永強;辛東紅;梁衛兵;張杰
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團有限公司;中鐵十二局集團電氣化工程有限公司
• 主分類號: H02G1/06
• 分類號: H02G1/06;B65H51/14
• 代理公司: 14110 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 王瑞玲

1.一種隧道內電纜敷設牽引裝置，其特征在于，包括裝置底座（1）、導向機構（2）、牽引機構（3）、測速組件（5），兩個所述導向機構（2）分別固定安裝于牽引裝置主體（1）的左右兩端，所述牽引機構（3）、測速組件（5）固定設置在裝置底座（1）上，所述牽引機構（3）設置在兩個導向機構（2）之間，并通過摩擦力調節機構（6）活動安裝于裝置底座（1）上，電纜從其中一個導向機構（2）進入裝置，然后穿過測速組件（5）、牽引機構（3）后經另一個導向機構（2）離開；

所述摩擦力調節機構（6）包括上底座（16）、電磁伸縮柱（13）、滑塊（15），所述上底座（16）固定設置在所述裝置底座（1）上方，其上表面開設有兩條滑槽，牽引機構（3）底部與滑動設置在滑槽內的滑塊（15）的頂部與固定連接，電磁伸縮柱（13）的一端通過連接機構（22）與裝置底座（1）固定連接，另一端與牽引機構（3）的側面固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種隧道內電纜敷設牽引裝置，其特征在于，所述牽引機構（3）包括位于電纜兩側的兩個牽引組件（24），所述牽引組件（24）包括殼體（25）、兩個摩擦輪（9）、摩擦滑帶（28）、減速器（4）和電動機（10），減速器（4）固定設置在滑塊（4）上方，兩個摩擦輪（9）設置在減速器（4）上方，并且通過轉軸與減速器（4）兩個轉動輸出端分別連接，摩擦滑帶（28）設置在兩個摩擦輪（9）上，殼體（25）設置兩個摩擦輪（9）外側，用于包覆摩擦輪（9）和摩擦滑帶（28）的外側；所述減速器（4）與位于裝置底座（1）上的電動機（10）的輸出軸固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種隧道內電纜敷設牽引裝置，其特征在于，所述牽引機構（3）還包括設置在摩擦滑帶（28）內側的壓力傳感器（11），壓力傳感器（11）的探測頭摩擦滑帶（28）接觸，其固定設置在連接板（19）上，連接板（19）固定設置在減速器（4）的上表面。

4.根據權利要求1所述的一種隧道內電纜敷設牽引裝置，其特征在于，所述導向機構（2）包括分別轉動設置在電纜上下兩側的兩個導向輪（8），導向輪（8）通過機架（23）設置在裝置底座（1）上。

5.根據權利要求1所述的一種隧道內電纜敷設牽引裝置，其特征在于，進線側的導向機構（2）上設置有去泥軸套（7），去泥軸套（7）通過連接桿與裝置底座（1）固定連接，電纜穿設在去泥軸套（7）內。

6.根據權利要求1所述的一種隧道內電纜敷設牽引裝置，其特征在于，所述測速組件（5）包括測速組件主體（26），兩根轉軸（20）與測速組件主體（26）轉動連接，轉軸（20）中間固定安裝有測速輪（12），測速輪（12）上設置有與電纜配合的弧形槽口，電纜從兩個轉軸（20）上的測速輪（12）之間的弧形槽口穿過，轉軸（20）的一端設置有有光柵傳感器（21），另一端設置有配重塊（27）。

7.根據權利要求1所述的一種隧道內電纜敷設牽引裝置，其特征在于，所述電磁伸縮柱（13）的伸縮桿上固定安裝有限位板（29），且限位板（29）表面固定連接有與限位塊（17）配合的限位柱（18）。

8.根據權利要求1所述的一種隧道內電纜敷設牽引裝置，其特征在于，所述摩擦滑帶（28）的外表面設置有與電纜配合的半圓弧滑槽。

9.根據權利要求1所述的一種隧道內電纜敷設牽引裝置，其特征在于，還包括電器盒（14），所述電器盒（14）內設置有單片機，所述牽引機構（3）上設置有用于測量導向壓力的（11），所述測速組件上設置有用于測量牽引速度的光柵傳感器（21），所述單片機輸入端與所述壓力傳感器（11）和光柵傳感器（21）的信號輸出端連接，輸出端與電磁伸縮柱（13）連接，用于根據光柵傳感器（21）和壓力傳感器（11）的輸出信號，控制電磁伸縮柱（13）的長度，進而改變牽引機構加載在電纜上的摩擦力，改變電纜的牽引速度。