[發(fā)明專利]可讓多個(gè)油缸進(jìn)行高精度同步運(yùn)動(dòng)的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910870192.4 | 申請(qǐng)日: | 2019-09-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN110541862A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-12-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳瑜華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 吳瑜華 |
| 主分類號(hào): | F15B11/22 | 分類號(hào): | F15B11/22;F15B3/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 100025 北京市朝陽(yáng)*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 左彈簧座 左端 左活塞桿 增壓器 液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 導(dǎo)向定位孔 高精度同步 壓力彈簧 左導(dǎo)向桿 左螺母 油缸 工作性能穩(wěn)定 定位螺帽 定位螺母 負(fù)載元件 間隙配合 故障率 活塞桿 右端面 左通孔 缸體 上套 環(huán)繞 驅(qū)動(dòng) 配合 | ||
可讓多個(gè)油缸進(jìn)行高精度同步運(yùn)動(dòng)的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),包括高壓同步增壓器和低壓同步增壓器,高壓同步增壓器包括左活塞桿、右活塞桿和缸體,左活塞桿上套裝有左壓力彈簧,左壓力彈簧的左端頂在左彈簧座的右端,左彈簧座的中部設(shè)有左通孔,左活塞桿的左端設(shè)有左螺母,左螺母的右端面與左彈簧座的左端面相配合,左彈簧座的邊緣附近環(huán)繞地設(shè)有多個(gè)左導(dǎo)向定位孔,左彈簧座上的每個(gè)左導(dǎo)向定位孔分別采用間隙配合插裝有一個(gè)左導(dǎo)向桿,每個(gè)左導(dǎo)向桿的左端分別設(shè)有左定位螺帽或左定位螺母。其目的在于提供一種運(yùn)動(dòng)精度高,故障率低,工作性能穩(wěn)定可靠,可實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)載元件進(jìn)行迅速、精確驅(qū)動(dòng)的可讓多個(gè)油缸進(jìn)行高精度同步運(yùn)動(dòng)的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種可讓多個(gè)油缸進(jìn)行高精度同步運(yùn)動(dòng)的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)
液壓驅(qū)動(dòng)具有體積小、重量輕、驅(qū)動(dòng)力大、適合重載直接驅(qū)動(dòng)、調(diào)速范圍寬、速度控制方式多樣等優(yōu)點(diǎn),為此,液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在很多機(jī)械設(shè)備上都有著廣泛的應(yīng)用,例如各種液壓驅(qū)動(dòng)的升降平臺(tái),各種利用液壓驅(qū)動(dòng)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的部件等。但現(xiàn)有的液壓驅(qū)動(dòng)裝置都不具有高精度的向外界輸出多份等壓力、等流量的液壓油的功能,而現(xiàn)有的一些液壓驅(qū)動(dòng)的升降平臺(tái)、利用液壓驅(qū)動(dòng)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的部件,則需要利用多個(gè)油缸高精度的同步驅(qū)動(dòng)負(fù)載,即要求油泵具有高精度的同步運(yùn)動(dòng)的功能,但因?yàn)楝F(xiàn)有的各種油泵并不具備這樣的功能,例如,對(duì)于液壓驅(qū)動(dòng)的升降平臺(tái),要求驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)的二個(gè)或四個(gè)油缸要高精度的同步運(yùn)動(dòng),這就要求要向驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)的二個(gè)或四個(gè)油缸的工作腔中分別注入等壓力、等量的液壓油,但現(xiàn)有的油泵等裝置都不具有向向驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)的二個(gè)或四個(gè)油缸的工作腔中分別注入等壓力、等量的液壓油這樣的功能,由此導(dǎo)致相關(guān)的設(shè)備無(wú)法利用液壓驅(qū)動(dòng)來(lái)工作,這也讓現(xiàn)有的液壓驅(qū)動(dòng)無(wú)法在需要具有高精度的同步運(yùn)動(dòng)在內(nèi)的許多領(lǐng)域加以應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種可向多個(gè)油缸的工作腔中分別注入等壓力、等量的液壓油,讓多個(gè)油缸進(jìn)行高精度同步運(yùn)動(dòng),進(jìn)而可實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)載元件進(jìn)行高精度驅(qū)動(dòng)的可讓多個(gè)油缸進(jìn)行高精度同步運(yùn)動(dòng)的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
本發(fā)明的可讓多個(gè)油缸進(jìn)行高精度同步運(yùn)動(dòng)的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),包括高壓同步增壓器和低壓同步增壓器,高壓同步增壓器包括沿前后水平方向設(shè)置的氣動(dòng)缸體,氣動(dòng)缸體內(nèi)設(shè)有氣動(dòng)活塞,氣動(dòng)缸體內(nèi)位于氣動(dòng)活塞的后方設(shè)有氣動(dòng)增壓腔,氣動(dòng)增壓腔的壁上設(shè)有進(jìn)氣口,氣動(dòng)缸體內(nèi)位于氣動(dòng)活塞的前方設(shè)有前空腔,前空腔的壁上設(shè)有與外界大氣相通的換氣口;
所述氣動(dòng)缸體的前端安裝有柱塞缸座,氣動(dòng)缸體的后端安裝有后端蓋,柱塞缸座上并列設(shè)有多個(gè)柱塞缸安裝孔,多個(gè)柱塞缸安裝孔的軸線分別位于前后水平方向,每個(gè)柱塞缸安裝孔處分別安裝有一個(gè)柱塞增壓缸;
所述前空腔內(nèi)設(shè)有復(fù)位壓力彈簧,復(fù)位壓力彈簧的后端頂在氣動(dòng)活塞的前端面上,復(fù)位壓力彈簧的前端頂在柱塞缸座的后端面上;
每個(gè)所述柱塞增壓缸分別包括一個(gè)沿前后水平方向設(shè)置的增壓缸體,每個(gè)增壓缸體內(nèi)分別設(shè)有一個(gè)增壓油腔,每個(gè)增壓油腔的后端分別設(shè)有進(jìn)油口,每個(gè)增壓油腔的前端分別設(shè)有出油口,每個(gè)增壓油腔內(nèi)分別插裝有一個(gè)增壓柱塞,各個(gè)增壓柱塞的結(jié)構(gòu)尺寸彼此相同,每個(gè)增壓柱塞的后端分別與氣動(dòng)活塞固定相連,當(dāng)氣動(dòng)活塞位于氣動(dòng)增壓腔內(nèi)的后部時(shí),每個(gè)增壓柱塞的前端分別位于對(duì)應(yīng)的增壓油腔的后端,當(dāng)氣動(dòng)活塞位于氣動(dòng)增壓腔內(nèi)的前部時(shí),每個(gè)增壓柱塞的前端分別位于對(duì)應(yīng)的增壓油腔的中部或前端;
每個(gè)所述增壓油腔的出油口分別通過(guò)同步輸油管路與一個(gè)同步工作油缸的下工作腔相通,每個(gè)同步工作油缸的上工作腔通過(guò)串聯(lián)有電磁閥的回位氣路與壓力氣源或外界大氣相通;
所述低壓同步增壓器包括多個(gè)沿前后水平方向設(shè)置的低壓氣缸體,低壓氣缸體的數(shù)量與所述柱塞增壓缸的數(shù)量相同,每個(gè)低壓氣缸體內(nèi)分別設(shè)有低壓氣動(dòng)活塞,低壓氣缸體內(nèi)位于低壓氣動(dòng)活塞的后方設(shè)有低壓氣動(dòng)加壓腔,低壓氣動(dòng)加壓腔的壁上設(shè)有低壓進(jìn)氣口,低壓氣缸體內(nèi)位于低壓氣動(dòng)活塞的前方設(shè)有低壓前空腔,低壓前空腔的壁上設(shè)有換氣口,換氣口通過(guò)串聯(lián)有電磁閥的氣路與壓力氣源或外界相通;
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無(wú)隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵





