[發明專利]一種手自獨立一體變速箱機構

有效

• 申請號: 201910869808.6
• 申請日: 2019-09-16
• 公開（公告）號: CN110686072B
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 劉思禹
• 申請（專利權）人: 劉思禹
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/26;F16H63/32;B60K20/02
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 王莉

1.一種手自獨立一體變速箱機構，包括換擋齒輪，離合器，變速鼓，電機，手動機構，離合器傳動機構；其中變速鼓通過拔叉桿與換擋齒輪連接，在換擋齒輪軸上設有離合器；其特征在于所述手動機構與變速鼓的一端連接，手動驅動變速鼓轉動；在變速鼓上端末處設有用以驅動變速鼓轉動的電機；所述離合器傳動機構與離合器連接；

所述變速鼓的一端端面均勻的設有換擋軸；

所述手動機構包括換擋桿，換擋軟軸，換擋指，換擋搖臂，撥爪；所述換擋桿通過定軸可前后圍繞定軸轉動的安裝在車架上，換擋桿的下端與換擋軟軸的一端鉸接連接，換擋軟軸的另一端與換擋指的其中一端鉸接連接，換擋指通過定軸與車架固定連接；所述換擋指的另一端與換擋搖臂的其中一端鉸接連接，換擋搖臂通過定軸與車架固定連接，換擋搖臂的另一端鉸接連接有撥爪；所述撥爪還通過拉簧與換擋搖臂連接，撥爪、換擋搖臂、拉簧組成三角形結構；所述撥爪上設有兩個彎鉤，彎鉤與換擋軸接觸用于撥動變速鼓轉動；

所述離合器傳動機構包括第一液壓缸，第二液壓缸，液壓泵，離合器踏板；所述離合器踏板與第一液壓缸連接；所述第一液壓缸的出油口與第二液壓缸的進油口連接，且在兩者之間設置液壓閥；所述第二液壓缸的出油口與液壓泵連接，且在液壓泵與第二液壓缸油路之間設有液壓閥；所述第二液壓缸的活塞桿與離合器連接。

2.根據權利要求1所述的一種手自獨立一體變速箱機構，其特征在于，所述變速鼓上設有曲線環槽，在撥叉上設有與曲線環槽配合裝配的凸起，轉動變速鼓，變速鼓上的曲線環槽驅動撥叉上的凸起，使撥叉在變速鼓上進行滑動實現齒輪的齒合進而實現換擋操作。

3.根據權利要求1所述的一種手自獨立一體變速箱機構，其特征在于，所述電機為步進電機，能夠精確控制轉動圈數，電機通過齒輪傳動的方式與變速鼓連接，電機轉動驅動變速鼓轉動實現自動換擋目的。

4.根據權利要求1所述的一種手自獨立一體變速箱機構，其特征在于，離合器踏板與第一液壓缸之間設有鎖止機構，鎖止機構通過電磁鐵進行鎖止，用以鎖止離合器的運動。

5.根據權利要求4所述的一種手自獨立一體變速箱機構，其特征在于，所述電機、鎖止機構、液壓泵為自動擋控制配件，均由電腦控制其動作與否。

6.根據權利要求1所述的一種手自獨立一體變速箱機構，其特征在于，所述換擋指與換擋搖臂夾式鉸接連接，能夠任意調節換擋指頂軸的水平位置，方便在車架上布局。