[發明專利]一種綜合檢修試驗臺

在審

• 申請號: 201910865947.1
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN110487565A
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 趙輝煌;鄧明利;陳周波;陳超如;陳晨;周宏宇;廖偉基;袁訓壽;任宗斌;何久高;劉玉濤
• 申請（專利權）人: 深圳巴士集團股份有限公司第二分公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 44242 深圳市精英專利事務所
• 代理人: 林燕云<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明公開了一種綜合檢修試驗臺。其包括：試驗臺主體，操作面板，干燥器測試臺架，剎車總泵測試裝置，閥門測試架，供氣裝置，推拉式固定臺架以及連接管路等多個檢測設備。通過連接管路連接固定在所述綜合檢修試驗臺上的一個或者多個待測試部件、氣壓表、氣壓控制開關以及所述供氣裝置，形成對應的氣體通路。該綜合檢修試驗臺針對于現有的制動系統檢修要求進行針對性的設計，可以很好的執行當前各種純電動大巴制動閥類，制動氣室和制動鉗等的性能試驗，滿足實際使用需求。利用該綜合檢修試驗臺對制動系統的各個部分進行性能試驗，可以有效的提高總成修復可靠性，減少總成件更換，降低維修成本。

技術領域

本發明涉及車輛維修領域，特別涉及一種綜合檢修試驗臺。

背景技術

大型車輛的剎車制動系統中，氣路系統是其非常重要的組成部分，其主要用于為車輛的剎車機構提供足夠強大的作用力以實現車輛制動以及駐車等的效果。

對于大型車輛的行駛安全而言，剎車系統具有非常重要的意義，在車輛維護過程中，需要使用檢測設備對車輛的制動系統進行檢測，以確保系統符合正常使用的標準狀態。

由于現有的大型車輛(如比亞迪客車)的氣路周期性維保增多，更換的氣路總成件數量急劇上升，傳統的氣路檢修試驗設備已經很難滿足系統試驗的要求。因此，迫切需要提供合適的綜合性試驗設備，以改善和提升制動系統的維護可靠性。

發明內容

本發明的目的是提供一種綜合檢修試驗臺，能夠解決現有技術中氣路檢修試驗設備老舊，無法適應現有車輛的性能檢測需求的問題。

第一方面，本發明實施例提供了一種綜合檢修試驗臺。所述綜合檢修試驗臺包括：試驗臺主體，所述試驗臺主體由工作臺以及用于支撐所述工作臺的支撐骨架組成；操作面板，所述操作面板位于所述工作臺上；所述操作面板上設置有若干氣壓表以及氣壓控制開關；干燥器測試臺架，所述干燥器固定臺架固定設置在所述工作臺上，用于固定所述干燥器并進行測試；剎車總泵測試裝置，所述剎車總泵測試裝置固定在所述工作臺中，用于固定并模擬所述剎車總泵制動工況；閥門測試架，所述閥門測試架固定設置在所述工作臺上，用于提供相應的固定工位用以固定放置繼動閥、快放閥以及差速繼動閥；供氣裝置，所述供氣裝置收容在所述工作臺下方，所述支撐骨架圍成的區域內，用于提供測試用氣壓；推拉式固定臺架，所述推拉式固定臺架設置在所述工作臺的下方，在不同的高度設置有兩層，分別用于固定前制動鉗總成、前制動分泵總成、后制動鉗總成以及后制動分泵總成；連接管路，所述連接管路用于連接固定在所述綜合檢修試驗臺上的一個或者多個待測試部件、氣壓表、氣壓控制開關以及所述供氣裝置，形成對應的氣體通路。

進一步，所述操作面板具有設定的傾斜角度；所述操作面板上開設由用于固定放置氣壓表的九個第一安裝孔以及用于設置氣壓控制開關的十個第二安裝孔。

進一步，所述干燥器測試臺架包括：臺架基座，所述臺架基座固定設置在所述工作臺的上表面，頂端形成安裝平面；旋臂安裝座，所述旋臂安裝座通過垂直于所述工作臺的轉軸，設置在所述安裝平面上，可相對于所述臺架基座水平轉動；臺架旋臂，所述臺架旋臂的一端通過軸承與所述旋臂安裝座轉動連接，可繞自身軸線方向轉動；所述臺架旋臂的另一端為固定工位，用于固定干燥器；旋轉限位機構，所述旋轉限位機構設置在所述臺架旋臂和所述旋臂安裝座上，用于在旋轉到位時，固定所述旋臂安裝座和所述臺架旋臂的旋轉位置。

進一步，所述剎車總泵測試裝置包括：剎車總泵固定支架，所述剎車總泵固定支架設置在所述工作臺上，用于固定剎車總泵；制動踏板，所述制動踏板設置在所述工作臺下方，用于模擬車輛制動踏板；傳動連桿，所述傳動連桿穿過所述工作臺，所述傳動連桿的動力輸入端與所述制動踏板連接，所述傳動連桿的動力輸出端接入所述剎車總泵。

進一步，所述剎車總泵固定支架包括固定放置所述剎車總泵的機架以及位于所述機架一側，用于提供所述傳動連桿固定位的側壁；所述側壁上還設置有用于安裝固定四回路閥的安裝固定位。