[發明專利]一種綜合智能控制保護裝置

在審

• 申請號: 201910864327.6
• 申請日: 2019-09-12
• 公開（公告）號: CN110615256A
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 劉獻強;董貴鋒;劉柏希;劉洳妍
• 申請（專利權）人: 浙江正火電氣股份有限公司
• 主分類號: B65G43/00
• 分類號: B65G43/00;B65G43/04;B65G23/44
• 代理公司: 12230 天津協眾信創知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李京京

本發明實施例公開了一種綜合智能控制保護裝置，屬于設備控制技術領域，控制器裝置信號連接打滑檢測器、跑偏檢測器、縱向撕裂檢測器、溫度傳感器、告警模塊、變頻器和驅動電路，驅動電路電連接校正裝置、風冷裝置和張緊裝置，打滑檢測器、跑偏檢測器、縱向撕裂檢測器和溫度傳感器設于帶式輸送機上，變頻器電連接帶式輸送機的傳動電機。以控制器裝置為基礎，將檢測器和傳感器對帶式輸送機的運行狀態進行收集，實現了集中監控，并通過變頻器、驅動電路、校正裝置、風冷裝置和張緊裝置對發生故障的帶式輸送機進行調整修復，實現了對帶式輸送機的控制保護。降低了維護監控成本，提高了經濟效益，保證了帶式輸送機的正常運行。

技術領域

本發明實施例涉及設備控制技術領域，具體涉及一種綜合智能控制保護裝置。

背景技術

帶傳動是利用長張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、能緩沖吸振、可以在大的軸間距和多軸間傳遞動力，且其造價低廉、不需潤滑、維護容易等特點，在近代機械傳動中應用十分廣泛。

然而，現有技術中應用的柔性輸送帶(如橡膠材質)，在實際應用過程中，輸送帶容易發生打滑、跑偏、縱向撕裂、溫度過高等問題，都會對輸送效率產生影響。現有技術中，主要通過在帶式輸送機上設置單個的檢測機構，用于對帶式輸送機是否發生打滑、跑偏、縱向撕裂、溫度過高等進行檢測。這種方式不能將檢測結果進行集中，而需要單個進行查看，增加了工作人員運行維護的工作量；并且現有的帶式輸送機上僅設置了檢測機構，而當帶式輸送機發生問題時，需要人員及時趕到現場進行修理和維護，帶式輸送機沒有自我修復能力，從而需要工作人員進行值守，大大增加了人力成本。

因此如何設計一種保護裝置，既能夠實現故障檢測狀態的集中收集，又能夠在正常運行狀態下進行自我修復，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

為此，本發明實施例提供一種綜合智能控制保護裝置，以解決現有技術中存在的問題。

為了實現上述目的，本發明實施例提供如下技術方案：

一種綜合智能控制保護裝置，包括控制器裝置、打滑檢測器、跑偏檢測器、縱向撕裂檢測器、溫度傳感器、告警模塊、變頻器、驅動電路、校正裝置、風冷裝置和張緊裝置，所述控制器裝置信號連接所述打滑檢測器、跑偏檢測器、縱向撕裂檢測器、溫度傳感器、告警模塊、變頻器和驅動電路，所述驅動電路電連接所述校正裝置、風冷裝置和張緊裝置，所述打滑檢測器、跑偏檢測器、縱向撕裂檢測器和溫度傳感器設于帶式輸送機上，所述變頻器電連接帶式輸送機的傳動電機。

進一步地，所述告警模塊包括正常工作指示燈、故障指示燈和故障語音播報器，所述正常工作指示燈、故障指示燈和故障語音播報器均設于所述控制器裝置上。

進一步地，所述校正裝置設于帶式輸送機的傳送帶軸上，所述校正裝置包括調節機構、頂板、連接器和伸縮氣缸，所述調節機構和頂板套設在傳送帶軸上，且所述頂板設于所述調節結構和傳送帶之間，所述調節機構一端于頂板相抵，所述調節機構另一端通過連接器與伸縮氣缸固定連接，所述頂板上設有透風孔。

進一步地，所述調節機構包括套管、抵緊板和端板，所述套管兩端分別固定有端板和抵緊板，所述抵緊板端面上設有滾珠，所述抵緊板與頂板相抵，所述端板與所述連接器固定連接。

進一步地，所述連接器包括支撐板、連接板和連接柱，所述連接板與端板螺栓固定，所述支撐板與伸縮氣缸的伸縮桿端部固定連接，所述支撐板和連接板之間設有多個連接柱，多個所述連接柱均勻設于所述支撐板和連接板外緣。

進一步地，所述風冷裝置與校正裝置連接，所述風冷裝置包括供風設備和風管，所述風管一端連接所述供風設備，所述風管另一端固定在所述抵緊板外緣，所述風管出風口朝向帶式輸送機的傳送帶。