[發明專利]斜塊頂升式解鎖機構

在審

• 申請號: 201910863600.3
• 申請日: 2019-09-12
• 公開（公告）號: CN110509757A
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 戴有發;周浩;葉慶豐;孫慶;吳小平
• 申請（專利權）人: 博眾精工科技股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L53/80
• 代理公司: 11369 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 韓飛<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發明提供斜塊頂升式解鎖機構，包括用于頂起鎖具組件的解鎖撥桿的頂升機構本體，頂升機構本體包括驅動組件、頂升組件；其中，驅動組件包括由動力裝置驅動的運動斜塊；運動斜塊上設有一與其運動方向呈一夾角的抵觸輪廓；頂升組件接觸在抵觸輪廓，在動力裝置的驅使下，以使頂升組件沿一方向相對解鎖撥桿靠近或遠離。本發明設計巧妙，結構合理，解決車底框架上鎖具的解鎖問題，解鎖方式簡單可靠，滿足新能源車快速換電的要求，便于推廣應用。

技術領域

本發明屬于快速更換電池領域，具體涉及斜塊頂升式解鎖機構。

背景技術

隨著電動汽車、混合動力汽車等多種類型的新能源汽車日益獲得廣泛使用，涉及到電池快換等方面的技術也越來越成為人們關注和研究的課題。

在換電過程中，需先將車底部電池進行解鎖；由于電池重量大，目前多采用機械式鎖結構進行鎖定，在此情況下需要對此設計一種高效而可靠的解鎖結構機構來實現新能源車電池的解鎖。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提出的斜塊頂升式解鎖機構，解決車底框架上鎖具的解鎖問題，解鎖方式簡單可靠，滿足新能源車快速換電的要求。

本發明提供斜塊頂升式解鎖機構，包括用于頂起鎖具組件的解鎖撥桿的頂升機構本體，所述頂升機構本體包括驅動組件、頂升組件；其中，

所述驅動組件包括由動力裝置驅動的運動斜塊；所述運動斜塊上設有一與其運動方向呈一夾角β的抵觸輪廓；夾角β的角度范圍大于0°小于90°；

所述頂升組件接觸在所述抵觸輪廓，在所述動力裝置的驅使下，以使所述頂升組件沿一方向相對解鎖撥桿靠近或遠離。

優選地，頂起過程中所述頂升組件的運動方向與所述抵觸輪廓的延伸方向呈一鈍角。

優選地，所述抵觸輪廓為直線或圓弧或直線與圓弧的組合。

優選地，所述夾角β的范圍為大于等于30°且小于等同75°。

優選地，所述抵觸輪廓為通槽結構，所述頂升組件包括移動限位部；所述移動限位部與通槽結構相配合，以形成所述頂升組件的驅動力。

優選地，所述驅動組件還包括第一導向結構，用于形成所述運動斜塊的運動導向。

優選地，所述第一導向結構包括第一導軌、第一滑塊；其中，所述第一導軌固定于解鎖平臺一側，所述第一滑塊與所述運動斜塊固定連接；所述第一滑塊與所述第一導軌滑動配合，以使得所述運動斜塊在動力裝置的驅使下沿所述第一導軌延伸方向運動。

優選地，所述動力裝置包括氣缸、液壓缸、電動推桿、直線電機中的任一種。

優選地，所述頂升組件還包括頂塊、第二導向結構、連接固定塊；其中，

所述連接固定塊用于固定連接于解鎖平臺一側，以所述頂升組件的剛性支撐；

所述第二導向結構連接所述頂塊與所述連接固定塊，以形成所述頂塊的運動導向；

所述頂塊一側固定有所述移動限位部，所述移動限位部傳遞驅動力，以使得所述頂塊沿所述第二導向結構的導向方向頂起解鎖撥桿。

優選地，所述頂塊端部包括一沿所述第二導向結構的導向方向延伸的頂桿，所述頂桿端部具有可抵接解鎖撥桿的端面。

相比現有技術，本發明的有益效果在于：