[發明專利]一種船用柴油機機載SCR的尿素噴射系統及船用柴油機

在審

• 申請號: 201910860168.2
• 申請日: 2019-09-11
• 公開（公告）號: CN110439657A
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 李登科
• 申請（專利權）人: 中船動力研究院有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N3/28
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明公開了一種船用柴油機機載SCR的尿素噴射系統及船用柴油機，屬于柴油機節能減排技術領域。該尿素噴射系統包括尿素噴槍、尿素供給支路、壓縮氣體供給支路和控制器，尿素供給支路包括尿素供給管路，壓縮氣體供給支路包括氣體管路。通過在尿素供給管路和氣體管路上均設置壓力測量元件和壓力調控元件，能夠調控尿素供給管路和氣體管路內的壓力。且通過在尿素供給管路和氣體管路上均設置流量調控元件和流量測量元件，能夠調控尿素供給管路和氣體管路內的壓力。該船用柴油機機載SCR的尿素噴射系統不僅結構簡單、成本較低，且能夠精確控制尿素供給支路和壓縮氣體供給支路的壓力和流量，提高了尿素噴槍噴射尿素溶液的穩定性。

技術領域

本發明涉及柴油機節能減排技術領域，尤其涉及一種船用柴油機機載SCR的尿素噴射系統及船用柴油機。

背景技術

船用柴油機是船舶的主要能源，其在運行過程中會排放大量的廢氣，其中包含各種有害污染物，例如NO_x。對于NO_x，國際防止船舶造成污染公約中關于NO_x排放具有明確標準Tier3。為了滿足Tier3的排放標準，需要在船用柴油機上加裝SCR系統來減少NO_x的排放量。

目前SCR系統主要是通過噴射的尿素在高溫高壓下分解出氨氣，利用氨氣與NO_x在催化劑的作用下進行反應來減少NO_x的排放。尿素噴射是SCR系統中的重要環節，現有的尿素噴射系統不僅較為復雜，成本較高，且噴射的穩定性也有待提高。

如何簡化噴射系統并提高噴射的穩定性是現在亟需解決的技術問題。

發明內容

本發明的一個目的在于提供一種船用柴油機機載SCR的尿素噴射系統，不僅結構簡單、成本較低，且穩定性高；

本發明的另一個目的在于提供一種船用柴油機，NO_x污染物排放少，節能環保。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種船用柴油機機載SCR的尿素噴射系統，包括：

尿素噴槍，所述尿素噴槍上設置有尿素入口和壓縮氣體入口；

尿素供給支路，所述尿素供給支路包括尿素供給管路和設置在所述尿素供給管路上的尿素泵、第一壓力測量元件、第一壓力調控元件、第一流量調控元件和第一流量測量元件，所述尿素供給管路的一端能夠與尿素源連通，另一端與所述尿素入口連通，所述第一壓力測量元件用于測量所述尿素供給管路的壓力，所述第一壓力調控元件用于調控所述尿素供給管路的壓力，所述第一流量測量元件用于測量所述尿素供給管路的流量，所述第一流量調控元件用于調控所述尿素供給管路的流量；

壓縮氣體供給支路，所述壓縮氣體供給支管包括氣體管路和設置在所述氣體管路上的第二壓力測量元件、第二壓力調控元件、第二流量調控元件和第二流量測量元件，所述氣體管路的一端能夠與壓縮氣體源連通，另一端與所述壓縮氣體入口連通，所述第二壓力測量元件用于測量所述氣體管路的壓力，所述第二壓力調控元件用于調控所述氣體管路的壓力，所述第二流量測量元件用于測量所述氣體管路的流量，所述第二流量調控元件用于調控所述氣體管路的流量；

控制器，所述控制器與所述第一壓力測量元件、所述第一壓力調控元件、所述第一流量調控元件、所述第一流量測量元件、所述第二壓力測量元件、所述第二壓力調控元件、所述第二流量調控元件和所述第二流量測量元件均通訊連接。

作為優選，所述船用柴油機機載SCR的尿素噴射系統還包括：

尿素回流支路，所述尿素回流支路包括尿素回流管路，所述尿素回流管路的一端與所述尿素供給管路連通。

作為優選，所述第一壓力調控元件為第一壓力控制閥，所述第一壓力控制閥設置在所述尿素回流管路上。