[發明專利]一種車輛行駛模擬體驗裝置在審
| 申請號: | 201910858100.0 | 申請日: | 2019-09-11 |
| 公開(公告)號: | CN110433497A | 公開(公告)日: | 2019-11-12 |
| 發明(設計)人: | 張春宇 | 申請(專利權)人: | 張春宇 |
| 主分類號: | A63F13/90 | 分類號: | A63F13/90;A63F13/28;A63F13/803 |
| 代理公司: | 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 左正超 |
| 地址: | 635000 四川省*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 傳送帶 模擬體驗裝置 行駛 車輛行駛 升降器 接觸設置 汽車行駛 安裝架 安裝箱 模擬室 地形 行進 傳送帶運行方向 第一驅動機構 模擬技術 平行設置 汽車模擬 驅動轉動 輸出端 位置處 多列 抬升 | ||
1.一種車輛行駛模擬體驗裝置,其特征在于:包括安裝架以及固定在安裝架上的行駛艙(1),行駛艙(1)下方設有行進模擬室(2),行進模擬室(2)包括安裝箱(21)以及設置在安裝箱(21)頂部的傳送帶(22),傳送帶(22)通過第一驅動機構驅動轉動,行駛艙(1)底部與傳送帶(22)接觸設置且傳送帶(22)在與行駛艙(1)接觸的部位可在行駛艙(1)高度方向上發生位移;安裝箱(21)內還設有地形編輯機構,地形編輯機構包括多列沿傳送帶(22)運行方向平行設置的升降器(25),升降器(25)的輸出端與傳送帶(22)接觸設置并將升降器(25)與傳送帶(22)接觸位置處的傳送帶(22)抬升。
2.根據權利要求1所述的一種車輛行駛模擬體驗裝置,其特征在于:每一列所述升降器(25)均包括依次并排設置的多組升降單元。
3.根據權利要求1所述的一種車輛行駛模擬體驗裝置,其特征在于:安裝箱(21)內上方兩端固定設有上傳送輪(23),安裝箱(21)內下方兩端設有可沿安裝箱(21)的高度方向發生移動的下傳送輪(26),所述傳送帶(22)設置在上傳送輪(23)和下傳送輪(26)上;上傳送輪(23)與下傳送輪(26)之間還設有凹形框架(24),凹形框架(24)固定在安裝箱(21)內,所述升降器(25)固定在凹形框架(24)內,所述下傳送輪(26)通過彈性件(26)固定在安裝箱(21)內,下傳送輪(26)與上傳送輪(23)均可自由轉動。
4.根據權利要求1-3中任一項所述的一種車輛行駛模擬體驗裝置,其特征在于:安裝箱(21)頂部還設有頂板(211),頂板(211)中部為可產生形變的軟板,軟板上均勻開設有凹槽(2111)以及通孔,所述升降器(25)的輸出軸貫穿所述通孔設置,升降器(25)的輸出軸的輸出端設有與所述凹槽(2111)相適配的支撐塊(2511),支撐塊(2511)的寬度大于所述通孔的直徑。
5.根據權利要求1所述的一種車輛行駛模擬體驗裝置,其特征在于:還設有剎車模擬機構,所述剎車模擬機構包括設置在行駛艙(1)前端以及后端的剎車拉力件(7),剎車拉力件(7)為彈簧組件,彈簧組件兩端分別連接在行駛艙(1)以及安裝架上,彈簧組件可在傳送帶(22)輸送方向發生彈性形變。
6.根據權利要求1所述的一種車輛行駛模擬體驗裝置,其特征在于:還設有偏轉模擬機構(3),所述偏轉模擬機構(3)包括同心設置的內盤(31)以及外盤(33),所述安裝箱(21)固定在內盤(31)上,所述內盤(31)與外盤(33)之間還均勻設有多組齒輪(32),所述齒輪(32)與內盤(31)和外盤(33)均嚙合設置,所述外盤(33)固定在安裝架上;還設有驅動內盤(31)轉動的第二驅動機構。
7.根據權利要求6所述的一種車輛行駛模擬體驗裝置,其特征在于:所述第二驅動機構為步進電機,所述步進電機固定在外盤(33)的中部。
8.根據權利要求6或7所述的一種車輛行駛模擬體驗裝置,其特征在于:還設有轉向模擬機構(5),轉向模擬機構(5)包括轉動柱,轉動柱頂部固定設有安置板(4),所述外盤(33)固定在安置板(4)上;轉動柱底部設有底座(6),轉動柱可在底座(6)上繞轉動柱的周向轉動;還設有驅動轉動柱轉動的第三驅動機構。
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