[發明專利]一種高效過濾的新能源汽車空氣過濾器

在審

• 申請號: 201910856744.6
• 申請日: 2019-09-11
• 公開（公告）號: CN110873008A
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 龔瓊
• 申請（專利權）人: 合肥眾建翔新能源有限公司
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024;F02M35/02;F02M35/08
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 蘇友娟

1.一種高效過濾的新能源汽車空氣過濾器，包括第一過濾板(1)和殼體(11)，其特征在于：所述第一過濾網板(1)的底部固定連接有滑板(2)，并且滑板(2)的背面通過支撐板固定連接有電機(3)，所述電機(3)的輸出軸貫穿滑板(2)并延伸至滑板(2)的表面，并且電機(3)輸出軸延伸至滑板(2)表面的一端固定連接有圓盤(4)，所述圓盤(4)的表面固定連接有第一固定塊(5)，所述滑板(2)的底部滑動連接有滑桿(6)，并且滑桿(6)表面的中部固定連接有第二固定塊(7)，所述滑板(2)的表面且位于圓盤(4)的頂部活動連接有活動桿(8)，所述活動桿(8)表面的頂部和底部分別開設有與第一固定塊(5)和第二固定塊(7)相配合使用的第一滑槽(9)和第二滑槽(10)。

2.根據權利要求1所述的一種高效過濾的新能源汽車空氣過濾器，其特征在于：所述滑桿(6)頂部的兩側均固定連接有盒體(12)，并且盒體(12)內腔的底部固定連接有第一緩沖板(13)，并且第一緩沖板(13)頂部的兩側均固定連接有伸縮桿(14)。

3.根據權利要求2所述的一種高效過濾的新能源汽車空氣過濾器，其特征在于：所述伸縮桿(14)的頂端固定連接有第二緩沖板(15)，并且第二緩沖板(15)底部的兩側且位于伸縮桿(14)的表面固定連接有第一彈簧(16)，所述第一彈簧(1)的底端與第一緩沖板(13)的頂部固定連接。

4.根據權利要求2所述的一種高效過濾的新能源汽車空氣過濾器，其特征在于：所述第一緩沖板(13)頂部的兩側且位于兩個第一彈簧(16)之間均活動連接有活動板(17)，兩個所述活動板(17)之間固定連接有第二彈簧(18)，所述活動板(17)的頂部與第二緩沖板(15)的底部活動連接。

5.根據權利要求4所述的一種高效過濾的新能源汽車空氣過濾器，其特征在于：所述第二緩沖板(15)的頂部固定連接有擋板(19)，并且擋板(19)的頂部固定連接有第一豎桿(20)，所述第一豎桿(20)的頂端貫穿盒體(12)并延伸至盒體(12)的頂部，所述第一豎桿(20)延伸至盒體(12)頂部的一端固定連接有第一毛刷(21)。

6.根據權利要求1所述的一種高效過濾的新能源汽車空氣過濾器，其特征在于：所述滑桿(6)底部的兩側均固定連接有伸縮塊(22)，并且伸縮塊(22)內腔的頂部固定連接有第三彈簧(23)，并且第三彈簧(23)的底端固定連接有第二豎桿(24)，所述第二豎桿(24)的底端貫穿伸縮塊(22)并延伸至伸縮塊(22)的底部，所述第二豎桿(24)延伸至伸縮塊(22)底部的底端固定連接有第二毛刷(25)，所述殼體(11)的兩側之間且位于第二毛刷(25)的正下方固定連接有第二過濾網板(26)。

7.根據權利要求1所述的一種高效過濾的新能源汽車空氣過濾器，其特征在于：所述第一過濾網板(1)頂部的兩側均固定連接有第一活性炭吸附板(27)，并且第二過濾網板(26)底部的兩側均固定連接第二活性炭吸附板(28)。

8.根據權利要求1所述的一種高效過濾的新能源汽車空氣過濾器，其特征在于：所述殼體(11)的頂部連通有進氣管(29)，所述殼體(11)的底部連通有出氣管(30)。