[發明專利]一種提高行車安全的汽車

有效

• 申請號: 201910856125.7
• 申請日: 2019-09-11
• 公開（公告）號: CN110509839B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 劉德炳
• 申請（專利權）人: 阜陽市鼎銘汽車配件制造有限公司
• 主分類號: G11B31/00
• 分類號: G11B31/00;B60Q5/00;G01H17/00;G06F3/16
• 代理公司: 合肥廣源知識產權代理事務所(普通合伙) 34129
• 代理人: 付濤

本發明公開了一種提高行車安全的汽車音響，其結構包括車身、中控臺、車門、車窗、音響、音量調節器、防噪裝置，車身內部前方設有中控臺，車身的兩側分別安裝有車門，車門上安裝有車窗，音響安裝在車門上并與中控臺通過電連接，車門內設有防噪裝置，音量調節器安裝在中控臺上，防噪裝置由偏心塊、滑塊、正極觸片、負極觸片、銜鐵、復位機構組成，本發明的有益效果是：通過防噪裝置能夠在車窗下降時音響自動停止工作，避免對車內人員與外部交談或向外觀察時產生干擾，也能避免對周圍環境產生噪音；通過音量調節器能夠對外部音量分貝進行檢測，使音響的分貝始終小于外部，能夠及時聽出外部的鳴笛和狀況，避免發生事故。

技術領域

本發明涉及汽車配件領域，具體地說是一種提高行車安全的汽車。

背景技術

汽車在行程較遠的行駛過程為了防止駕駛員疲勞犯困一般會開啟音響進行提神，或者為了提高氣氛開啟音響，在行駛中，駕駛員會打開車窗進行詢問或者辦事，車內的音響聲音過大容易影響駕駛員與外面人員的交談，也會對周圍造成噪音，影響不好；在城市中，車輛多人，前后容易挨著，在音響播放聲音過大時，無法及時聽過周圍的鳴笛聲，使駕駛者容易對周圍的狀態進行忽視而出現事故。

發明內容

本發明的主要目的在于克服現有技術的不足，提供一種提高行車安全的汽車。

本發明采用如下技術方案來實現：一種提高行車安全的汽車，其結構包括車身、中控臺、車門、車窗、音響、音量調節器、防噪裝置，所述車身內部前方設有中控臺，所述車身的兩側分別安裝有車門，所述車門上安裝有車窗，所述音響安裝在車門上并與中控臺通過電連接，所述車門內設有防噪裝置，所述音量調節器安裝在中控臺上。

作為優化，所述防噪裝置由偏心塊、滑塊、正極觸片、負極觸片、銜鐵、復位機構組成，所述偏心塊安裝在車窗右下角，所述偏心塊上設有滑塊，所述滑塊與設在上方的復位機構滑動連接，所述偏心塊側面連接有銜鐵，所述正極觸片與負極觸片相互平行并設在偏心塊右側，兩者與銜鐵活動連接。

作為優化，所述復位機構由導套、彈簧、推板、導桿、滑架組成，所述滑架內設有滑塊，所述滑架與導桿底端相連接，所述導桿頂端貫穿固定在車門內部的導套，所述導桿中間與推板垂直連接，所述彈簧設在推板與導套之間。

作為優化，所述音量調節器由頂板、支桿、限位塊、旋鈕、刻度盤、分貝儀組成，所述旋鈕安裝在中控臺上，所述旋鈕的底部周圍設有刻度盤，所述頂板設在旋鈕頂部并通過支桿與中控臺相連接，所述分貝儀連接在頂板底面，所述分貝儀的指針軸與限位塊相連接，所述限位塊與旋鈕相配合。

作為優化，所述限位塊由限位板、凹槽、轉筒組成，所述轉筒一端與分貝儀的指針軸相連接，所述轉筒另一端設有凹槽，所述轉筒側面連接有限位板。

作為優化，所述旋鈕由旋鈕殼體、轉軸、指向板組成，所述旋鈕殼體中間連接有轉軸，所述轉軸與轉筒的凹槽相配合，所述指向板連接在旋鈕殼體內部并位于限位板的左側，所述旋鈕殼體與中控臺相連接。

作為優化，所述正極觸片與音響主機相連接，所述負極觸片與電源相連接，所述電源與音響主機相連接。

作為優化，所述分貝儀的麥克風設在車身，可以在車頂、車底等地方。

作為優化，所述限位板的尾端為彎折狀。

作為優化，所述旋鈕殼體的外側面設有防滑條。

作為優化，所述支桿設有3根。

有益效果