[發明專利]基于棘輪原理可用于異形減速器殼體的夾持裝置

在審

• 申請號: 201910849896.3
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN110539263A
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 李炯豪
• 申請（專利權）人: 李炯豪
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.基于棘輪原理可用于異形減速器殼體的夾持裝置，包括主支架(1)，其特征在于：所述主支架(1)的正面活動連接有兩個滑座(2)，所述滑座(2)的正面活動連接有兩個連桿(3)，兩個所述連桿(3)遠離滑座(2)的一端分別活動連接有上活動桿(4)和下活動桿(5)，所述上活動桿(4)和下活動桿(5)的內側均活動連接有抵緊機構(6)，所述主支架(1)的正面開設有滑槽(7)，所述滑槽(7)的正面活動連接有兩個從動桿(8)，兩個所述從動桿(8)的底部活動連接有推桿(9)；

所述抵緊機構(6)包括抵觸塊(61)，所述抵觸塊(61)的內部活動連接有接觸桿(62)，所述接觸桿(62)的右側活動連接有復位彈簧(63)，所述接觸桿(62)右側的中部活動連接有鉸接桿(64)，所述鉸接桿(64)的右側活動連接有傳動齒條(65)，所述傳動齒條(65)的上方活動連接有從動齒輪(66)，所述傳動齒條(65)的上方活動連接有從動齒條(67)，所述從動齒條(67)的上方活動連接有棘輪(68)，所述棘輪(68)的外側固定連接有活動棘齒(69)，所述活動棘齒(69)的上方活動連接有規定棘齒(610)。

2.根據權利要求1所述的基于棘輪原理可用于異形減速器殼體的夾持裝置，其特征在于：兩個所述滑座(2)的表面均設置有滑塊，所述滑塊位于滑槽(7)內部，兩個所述滑座(2)通過滑塊分別與滑槽(7)滑動連接。

3.根據權利要求1所述的基于棘輪原理可用于異形減速器殼體的夾持裝置，其特征在于：兩個所述滑座(2)以主支架(1)的中點在參照呈對稱分布，并且兩個所述滑座(2)上連接的結構相同，兩個連桿(3)相互鉸接且以鉸接處為參照呈對稱分布，所述上活動桿(4)和下活動桿(5)以連桿(3)的鉸接處中點為參照呈對稱分布。

4.根據權利要求1所述的基于棘輪原理可用于異形減速器殼體的夾持裝置，其特征在于：兩個所述從動桿(8)分別與兩個滑座(2)活動鉸接，兩個所述從動桿(8)均與推桿(9)鉸接且規格尺寸均相同，并且兩個從動桿(8)以推桿(9)為參照呈對稱分布。

5.根據權利要求1所述的基于棘輪原理可用于異形減速器殼體的夾持裝置，其特征在于：所述從動齒輪(66)分別與傳動齒條(65)和從動齒條(67)嚙合，所述棘輪(68)的外側設置有齒牙，所述從動齒條(67)的上、下兩側均設置有齒牙，所述從動齒條(67)的上側齒牙與棘輪(68)外側的齒牙嚙合，所述從動齒條(67)的下側齒牙與傳動齒條(65)表面的齒牙嚙合。