[發明專利]一種便攜的減震折疊車

在審

• 申請號: 201910848954.0
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN112455584A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 肖九如
• 申請（專利權）人: 肖九如
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K5/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種便攜的減震折疊車是一種可以折疊到只有挎包大小的便攜四輪交通工具，用于解決公交換乘以及公交站點到目的地的最后“一公里”的短途交通。由主車體、后車架以及安裝在主車體上的伸縮控制桿構成。減震折疊車可以變換為三種狀態：折疊狀態；拖行狀態與行駛狀態。便攜折疊車在折疊狀態下可以裝入一個最小320mmX210mmX100mm的盒子內，甚至可以輕松裝入一個稍大的帆布挎包內，具有優異的便攜性能。

技術領域

本發明涉及一種可以折疊到只有挎包大小的便攜四輪交通工具，用于解決公交換乘以及公交站點到目的地的短途交通。

背景技術

當今社會，公共交通日益便捷，但是短途的步行卻是無法避免；而市場上的小型交通工具總是難以在便攜性上取得進展。

發明內容

本發明的目的是提供一種小巧到可以隨身攜帶，且兼具舒適性的短距離交通工具。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案實現：

一種便攜的減震折疊車，簡稱便攜折疊車，由主車體、后車架以及安裝在主車體上的伸縮控制桿構成。

主車體與后車架之間由后車架旋轉軸連接。

主車體前端下方的左側與右側安裝有動力輪，主車體上表面沿前后方向有導向槽，用于容納伸縮控制桿；主車體上表面靠近后端的左右兩側安裝有后車架旋轉軸用于連接后車架，主車體上表面有向后車架旋轉軸后方延伸出的結構用于限制后車架轉動的角度。

后車架為一個前端中央位置開口的矩形板狀結構，呈U形板狀，后車架前端通過后車架旋轉軸與主車體連接，并可以繞后車架旋轉軸轉動；后車架下方左右兩側各安裝一個可以通過車輪上下運動實現減震功能的萬向輪。

伸縮控制桿通過伸縮控制桿支架安裝到主車體上，主車體上的導向槽內部前端固定有旋轉展開軸，旋轉展開軸軸心線平行于主車體上表面，并垂直于主車體前后方向；伸縮控制桿支架安裝在旋轉展開軸上，并可以繞旋轉展開軸轉動；伸縮控制桿支架上安裝有傳感器旋轉軸，傳感器旋轉軸垂直于旋轉展開軸，傳感器旋轉軸一端連接旋轉角度傳感器，并且旋轉傳感器位于伸縮控制桿支架內部，傳感器旋轉軸另一端連接伸縮控制桿；伸縮控制桿采用可伸縮結構，一端連接在傳感器旋轉軸上，另一端安裝把手。

減震折疊車可以變換為三種狀態：折疊狀態；拖行狀態與行駛狀態。

折疊狀態，是一種便于攜帶的狀態，可以放入到普通挎包內攜帶；該狀態下，萬向輪上的車輪不與地面接觸，萬向輪上的車輪與后車架上平面間的距離達到最大值，后車架的上表面與主車體的上表面呈45度至90度以內的銳角夾角；伸縮控制桿的長度收縮到最小，并位于主車體上表面的導向槽內，拉伸控制桿的長度拉伸方向平行于主車體上表面，伸縮控制桿部分嵌入到后車架上的U形開口，伸縮控制桿末端的把手位于后車架上表面方向，限制后車架繞后車架旋轉軸的轉動。

拖行狀態，便攜折疊車也具有相當的質量，長時間通過挎包或背包攜帶也會給用戶相當的負擔，便攜折疊車可以通過簡單變化，切換到拖車狀態，由用戶拖帶便攜折疊車行走，甚至用便攜折疊車裝貨拖行；便攜折疊車可以由折疊狀態切換為拖行狀態，具體來說，保持折疊狀態下的伸縮控制桿與前車體之間的位置關系不變，只是適當的拉長伸縮控制桿的長度，在主車體前端的兩個動力輪著地的情況下，用戶的手可以抓握伸縮控制桿上的把手；此時用戶就可以通過伸縮控制桿上的把手拖帶便攜折疊車在地面上行走。