[發(fā)明專利]一種便攜的減震折疊車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910848954.0
• 申請(qǐng)日: 2019-09-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112455584A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖九如
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 肖九如
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00;B62K5/01
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種便攜的減震折疊車，由主車體(1)、后車架(2)、以及伸縮控制桿(5)構(gòu)成，通過(guò)對(duì)部件的操作具有折疊、拖行與行駛?cè)N狀態(tài)，其特征在于：主車體(1)前端下方的左側(cè)與右側(cè)安裝有動(dòng)力輪(3)，后車架(2)下方左右兩側(cè)各安裝一個(gè)可以通過(guò)車輪上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)減震功能的萬(wàn)向輪(4)，主車體(1)與后車架(2)之間通過(guò)后車架旋轉(zhuǎn)軸(8)連接，后車架(2)可以繞主車體(1)上的后車架旋轉(zhuǎn)軸(8)相對(duì)主車體(1)轉(zhuǎn)動(dòng)；伸縮控制桿(5)通過(guò)伸縮控制桿支架(7)安裝在主車體(1)上，伸縮控制桿(5)的擺動(dòng)帶動(dòng)伸縮控制桿支架(7)內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)傳感器輸出旋轉(zhuǎn)角度信息，用來(lái)控制便攜折疊車的行駛方向。

2.權(quán)利要求1所述的便攜的減震折疊車，其特征在于：后車架(2)為一個(gè)前端中央位置開(kāi)口的矩形板狀結(jié)構(gòu)，呈U形板狀。

3.權(quán)利要求1所述的便攜的減震折疊車，其特征在于：伸縮控制桿支架(7)安裝有傳感器旋轉(zhuǎn)軸(10)，旋轉(zhuǎn)展開(kāi)軸(9)安裝在主車體(1)上的導(dǎo)向槽內(nèi)部前端，傳感器旋轉(zhuǎn)軸(10)垂直于旋轉(zhuǎn)展開(kāi)軸(9)，傳感器旋轉(zhuǎn)軸(10)一端連接安裝在伸縮控制桿支架(7)內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)角度傳感器，傳感器旋轉(zhuǎn)軸(10)另一端連接伸縮控制桿(5)。

4.權(quán)利要求1所述的便攜的減震折疊車，其特征在于：折疊狀態(tài)下，后車架(2)可以繞主車體(1)上的后車架旋轉(zhuǎn)軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)，后車架(2)的上表面與主車體(1)的上表面呈60度至90度以內(nèi)的銳角夾角；同時(shí)，伸縮控制桿(5) 長(zhǎng)度收縮到最小，并位于主車體(1)上表面的導(dǎo)向槽內(nèi)，拉伸控制桿(5)的長(zhǎng)度拉伸方向平行于主車體(1)上表面，伸縮控制桿(5)末端的把手(6)位于后車架上表面方向，可以限制后車架(2)繞后車架旋轉(zhuǎn)軸(8)的轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.權(quán)利要求1所述的便攜的減震折疊車，其特征在于：行駛狀態(tài)下，后車架(2)可以繞主車體(1)上的后車架旋轉(zhuǎn)軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛及用戶重力結(jié)合后車架旋轉(zhuǎn)軸(8)后方延伸結(jié)構(gòu)對(duì)后車架(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的阻擋共同實(shí)現(xiàn)對(duì)后車架(2)與主車體(1)之間的位置鎖定。