[發明專利]一種便攜的減震折疊車

在審

• 申請號: 201910848954.0
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN112455584A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 肖九如
• 申請（專利權）人: 肖九如
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K5/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種便攜的減震折疊車，由主車體(1)、后車架(2)、以及伸縮控制桿(5)構成，通過對部件的操作具有折疊、拖行與行駛三種狀態，其特征在于：主車體(1)前端下方的左側與右側安裝有動力輪(3)，后車架(2)下方左右兩側各安裝一個可以通過車輪上下運動實現減震功能的萬向輪(4)，主車體(1)與后車架(2)之間通過后車架旋轉軸(8)連接，后車架(2)可以繞主車體(1)上的后車架旋轉軸(8)相對主車體(1)轉動；伸縮控制桿(5)通過伸縮控制桿支架(7)安裝在主車體(1)上，伸縮控制桿(5)的擺動帶動伸縮控制桿支架(7)內部的旋轉傳感器輸出旋轉角度信息，用來控制便攜折疊車的行駛方向。

2.權利要求1所述的便攜的減震折疊車，其特征在于：后車架(2)為一個前端中央位置開口的矩形板狀結構，呈U形板狀。

3.權利要求1所述的便攜的減震折疊車，其特征在于：伸縮控制桿支架(7)安裝有傳感器旋轉軸(10)，旋轉展開軸(9)安裝在主車體(1)上的導向槽內部前端，傳感器旋轉軸(10)垂直于旋轉展開軸(9)，傳感器旋轉軸(10)一端連接安裝在伸縮控制桿支架(7)內部的旋轉角度傳感器，傳感器旋轉軸(10)另一端連接伸縮控制桿(5)。

4.權利要求1所述的便攜的減震折疊車，其特征在于：折疊狀態下，后車架(2)可以繞主車體(1)上的后車架旋轉軸(8)轉動，后車架(2)的上表面與主車體(1)的上表面呈60度至90度以內的銳角夾角；同時，伸縮控制桿(5) 長度收縮到最小，并位于主車體(1)上表面的導向槽內，拉伸控制桿(5)的長度拉伸方向平行于主車體(1)上表面，伸縮控制桿(5)末端的把手(6)位于后車架上表面方向，可以限制后車架(2)繞后車架旋轉軸(8)的轉動。

5.權利要求1所述的便攜的減震折疊車，其特征在于：行駛狀態下，后車架(2)可以繞主車體(1)上的后車架旋轉軸(8)轉動，車輛及用戶重力結合后車架旋轉軸(8)后方延伸結構對后車架(2)轉動的阻擋共同實現對后車架(2)與主車體(1)之間的位置鎖定。