[發(fā)明專利]中大噸位電動(dòng)裝載機(jī)液壓管路工作系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910846019.0 | 申請(qǐng)日： | 2019-09-09 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN110528619B | 公開(kāi)（公告）日： | 2023-07-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 季全亮;王國(guó)村 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 山東中叉重工機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E02F9/22 | 分類號(hào)： | E02F9/22 |
| 代理公司： | 濟(jì)南千慧專利事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37232 | 代理人： | 左建華 |
| 地址： | 262516 山東省濰坊市青*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 噸位 電動(dòng) 裝載 液壓 管路 工作 系統(tǒng) | ||
1.一種中大噸位電動(dòng)裝載機(jī)液壓管路工作系統(tǒng)，其特征在于，包括供油結(jié)構(gòu)，所述供油結(jié)構(gòu)包括分別與電機(jī)相連的第一齒輪泵、第二齒輪泵和第三齒輪泵；
所述第一齒輪泵連接三條油路，第一條油路包括閉環(huán)連接的所述第一齒輪泵、變速閥和變速箱；第二條油路包括閉環(huán)連接的所述第一齒輪泵、卸荷閥散熱器和所述變速箱；第三條油路中，所述第一齒輪泵的入口端連接所述變速箱，所述第一齒輪泵的出口端依次連接先導(dǎo)閥和工作閥；
所述第二齒輪泵的入口端連接液壓油箱，所述第二齒輪泵的出口端依次連接優(yōu)先閥和轉(zhuǎn)向器，所述轉(zhuǎn)向器控制左轉(zhuǎn)向缸和右轉(zhuǎn)向缸；所述優(yōu)先閥的出口端還連接第三齒輪泵的出口端，所述第三齒輪泵的出口端連接工作閥，所述工作閥的出口端連接所述液壓油箱，所述工作閥控制翻斗缸、第一舉升缸和第二舉升缸，所述第三齒輪泵的入口端連接所述液壓油箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中大噸位電動(dòng)裝載機(jī)液壓管路工作系統(tǒng)，其特征在于，所述第二條油路中，液壓油的壓力為1.5～2.5Mpa。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中大噸位電動(dòng)裝載機(jī)液壓管路工作系統(tǒng)，其特征在于，所述第二條油路中，所述卸荷閥和所述變速箱之間還連接第一散熱器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中大噸位電動(dòng)裝載機(jī)液壓管路工作系統(tǒng)，其特征在于，所述第一齒輪泵的出口端還連接壓力選擇閥的第一入口端，所述壓力選擇閥的出口端連接所述先導(dǎo)閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中大噸位電動(dòng)裝載機(jī)液壓管路工作系統(tǒng)，其特征在于，所述工作閥與所述液壓油箱之間還連接第二散熱器和過(guò)濾器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中大噸位電動(dòng)裝載機(jī)液壓管路工作系統(tǒng)，其特征在于，壓力選擇閥的第二入口端連接所述第一舉升缸或者所述第二舉升缸的下腔油路。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中大噸位電動(dòng)裝載機(jī)液壓管路工作系統(tǒng)，其特征在于，所述第一齒輪泵、第二齒輪泵和第三齒輪泵的型號(hào)分別是：2020、2063和2100。
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