[發(fā)明專利]一種風(fēng)擋及包括該風(fēng)擋的車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910843802.1
• 申請(qǐng)日: 2019-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN110525173A
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐愛軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 內(nèi)蒙古雄鷹企業(yè)管理咨詢有限公司
• 主分類號(hào): B60J1/04
• 分類號(hào): B60J1/04
• 代理公司: 11399 北京冠和權(quán)律師事務(wù)所
• 代理人: 張楠楠<國際申請(qǐng)>=<國際公布>=<進(jìn)入

1.一種風(fēng)擋，其特征在于，包括：

風(fēng)擋本體，所述風(fēng)擋本體為透明板，并且所述風(fēng)擋本體是將駕駛員前方的中間風(fēng)擋與位于所述駕駛員左方的左風(fēng)擋和/或位于駕駛員右方的右風(fēng)擋連接在一起、構(gòu)成一個(gè)整體的呈包圍式的風(fēng)擋。

2.一種車輛，其特征在于，包括風(fēng)擋，其中，所述風(fēng)擋包括風(fēng)擋本體，所述風(fēng)擋本體為透明板，并且所述風(fēng)擋本體是將駕駛員前方的中間風(fēng)擋與位于所述駕駛員左方的左風(fēng)擋和/或位于駕駛員右方的右風(fēng)擋連接在一起、構(gòu)成一個(gè)整體的呈包圍式的風(fēng)擋，所述風(fēng)擋本體設(shè)置在所述車輛的駕駛艙上，以使所述車輛的所述駕駛艙成為無盲區(qū)的駕駛艙。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于，所述車輛還包括安全棚頂，并且所述安全棚頂采用高強(qiáng)度鋼梁加固結(jié)構(gòu)，以使所述安全棚頂為所述車輛的駕駛員提供安全支撐防護(hù)，并為所述風(fēng)擋提供支撐，所述高強(qiáng)度鋼梁加固結(jié)構(gòu)包括內(nèi)部加強(qiáng)型加固結(jié)構(gòu)、外部加強(qiáng)型加固結(jié)構(gòu)或直接在原車設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行加固的加固結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于，所述風(fēng)擋本體可相對(duì)所述車輛的所述駕駛艙采用風(fēng)擋翻轉(zhuǎn)方式或風(fēng)擋移動(dòng)方式打開，以使所述駕駛員能夠方便地進(jìn)出所述駕駛艙，并且所述風(fēng)擋翻轉(zhuǎn)方式包括向前翻轉(zhuǎn)方式或向后翻轉(zhuǎn)方式，所述風(fēng)擋移動(dòng)方式包括向上移動(dòng)方式或向前移動(dòng)方式。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于，所述車輛還包括設(shè)置在所述車輛上不占用所述風(fēng)擋結(jié)構(gòu)的位置以外的任何位置的門，以使所述車輛的駕駛員及乘客能夠通過所述門進(jìn)出所述駕駛艙。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛，其特征在于，所述安全棚頂包括棚頂本體和與所述棚頂本體連接的兩個(gè)加強(qiáng)架，所述棚頂本體至少通過兩側(cè)加強(qiáng)型的B柱、C柱設(shè)置在所述車輛上，兩個(gè)所述加強(qiáng)架分別位于所述車輛的正駕駛座位和副駕駛座位的頭頂上的車棚頂兩側(cè)的上方，并且所述加強(qiáng)架的前端與所述棚頂本體的前端連接，所述安全棚頂呈U型結(jié)構(gòu)，所述B柱大致地位于所述車輛的正駕駛座位的左側(cè)或副駕駛座位的右側(cè)的后方位置，所述C柱大致地位于所述車輛左側(cè)或所述車輛右側(cè)的第二排座位的后方的位置，并且所述C柱的前端與所述棚頂本體的后端連接，

所述車輛還包括設(shè)置在所述加強(qiáng)架上的第一推動(dòng)機(jī)構(gòu)和用于對(duì)所述第一推動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制的第一控制器，并且所述中間風(fēng)擋的下側(cè)邊與所述車輛的駕駛艙的前邊沿鉸接，第一推動(dòng)結(jié)構(gòu)用于推動(dòng)所述風(fēng)擋本體相對(duì)所述車輛向前或向后做翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，以此為人員上下車留出足夠的空間，以使駕駛員打開車輛的前門進(jìn)出所述駕駛艙。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛，其特征在于，所述安全棚頂包括棚頂本體和與所述棚頂本體連接的兩個(gè)加強(qiáng)架，所述棚頂本體至少通過兩側(cè)加強(qiáng)型的B柱、C柱設(shè)置在所述車輛上，兩個(gè)所述加強(qiáng)架位于所述車輛的正駕駛座位和副駕駛座位的頭頂上的車棚頂兩側(cè)的上方，并且所述加強(qiáng)架的前端與所述棚頂本體的前端連接，所述安全棚頂呈U型結(jié)構(gòu)，所述B柱大致地位于所述車輛的正駕駛座位的左側(cè)或副駕駛座位的右側(cè)的后方位置，所述C柱大致地位于所述車輛左側(cè)或所述車輛右側(cè)的第二排座位的后方的位置，并且所述C柱的前端與所述棚頂本體的后端連接，

所述車輛還包括設(shè)置在所述B柱上的第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)和用于對(duì)所述第二推動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制的第二控制器，所述第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述左風(fēng)擋或所述右風(fēng)擋遠(yuǎn)離所述中間風(fēng)擋的側(cè)邊連接，所述第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述風(fēng)擋本體相對(duì)所述車輛的所述駕駛艙向上和向下移動(dòng)，所述第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)將所述左風(fēng)擋或所述右風(fēng)擋的下邊推動(dòng)至靠近所述棚頂本體，以此為人員上下車留出足夠的空間，以使駕駛員打開車輛的前門進(jìn)出所述駕駛艙。