[發明專利]一種汽車制造中管狀零件打磨裝置

有效

• 申請號: 201910840943.8
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN110524331B
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 葉夢曉
• 申請（專利權）人: 山東通順機械制造有限公司
• 主分類號: B24B5/04
• 分類號: B24B5/04;B24B5/35;B24B41/06;B24B47/12;B24B41/00
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 劉艷玲

本發明公開的一種汽車制造中管狀零件打磨裝置，包括機體，所述機體內設有打磨腔，所述打磨腔內設有上下兩個結構相同且上下相對的夾持裝置，所述夾持裝置之間夾持有管件，所述管件內設有管腔，所述打磨腔下端壁內設有驅動裝置，本發明通過夾持裝置對管狀的零件內外進行夾緊，可保障零件在打磨過程中穩定性，提高打磨的精度，在打磨的過程中，打磨輪自轉并升降，且管狀零件轉動與打磨輪進行配合，使得打磨速度塊，此外，打磨輪與零件表面始終保持抵接狀態，則保障零件表面打磨全面且平滑，此裝置打磨效率高，便于操作。

技術領域

本發明涉及零件打磨技術領域，具體為一種汽車制造中管狀零件打磨裝置。

背景技術

傳統的 汽車管狀零件打磨多為手持式打磨，手持零件進行打磨時，長時間工作，手臂酸痛使得零件拿捏不牢固，影響打磨工作，其次，使得機械輔助的半自動打磨裝置進行零件打磨，現有的零件打磨裝置僅通過單向夾緊的方式將零件固定，則打磨過程中，零件易發生移動或晃動，造成打磨偏差，打磨精度低，此外，打磨時，部分零件表面凹凸不平，則打磨不全面。本發明闡明的一種能解決上述問題的裝置。

發明內容

技術問題：

傳統的零件打磨裝置僅通過單向夾緊的方式將零件固定，則打磨過程中，零件易發生移動或晃動，造成打磨偏差，打磨精度低，此外，打磨時，部分零件表面凹凸不平，則打磨不全面。

為解決上述問題，本例設計了一種汽車制造中管狀零件打磨裝置，本例的一種汽車制造中管狀零件打磨裝置，包括機體，所述機體內設有打磨腔，所述打磨腔內設有上下兩個結構相同且上下相對的夾持裝置，所述夾持裝置之間夾持有管件，所述管件內設有管腔，所述打磨腔下端壁內設有驅動裝置，所述驅動裝置與下側的所述夾持裝置動力連接，所述打磨腔右側設有升降柱，所述升降柱上下端與所述打磨腔上下端壁固連，所述升降柱內設有升降裝置，所述升降裝置包括升降塊，所述升降塊內設有打磨構件，所述打磨構件包括打磨輪，所述打磨輪與所述管件外端面抵接，所述打磨輪可轉動并升降對所述管件外端面進行打磨，所述打磨腔左端壁內設有高度調節裝置，所述高度調節裝置與上側的所述夾持裝置動力連接，所述打磨腔上端壁安裝有傳動裝置，所述傳動裝置與所述驅動裝置及上側的所述夾持裝置動力連接，則所述驅動裝置工作可帶動上下的所述夾持裝置同步工作，進而使得所述管件轉動進行打磨工作。

其中，所述夾持裝置包括安裝塊，所述安裝塊內設有左右對稱的移動槽，所述移動槽內轉動設有移動絲杠，所述移動絲杠上螺紋連接有夾持桿，所述夾持桿上固設有夾持塊，所述移動槽之間連通設有嚙合腔，所述移動絲杠相互靠近的一端伸入所述嚙合腔內且固設有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪之間嚙合連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪中心處固設有齒輪轉軸，下側的所述嚙合腔下端壁固設有動力電機，下側的所述齒輪轉軸動力連接于所述動力電機，上側的所述齒輪轉軸上端延伸至外界且固設有轉動塊，從而所述夾持塊可將所述管件位置固定。

可優選地，下側的兩個所述夾持塊與所述管腔內端壁抵接，上側的兩個夾持塊與所述管件外端面抵接，進而從所述管件的內外同時夾持所述管件，防止其打磨過程中移動或晃動，提高所述管件穩定性及打磨精度。

其中，所述驅動裝置包括皮帶腔，所述皮帶腔內轉動設有轉動軸，所述轉動軸上端與下側的所述安裝塊固連，在所述皮帶腔內的所述轉動軸上固設有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪左右側轉動設有對稱的第二皮帶輪，所述第二皮帶輪與所述第一皮帶輪之間通過動力皮帶連接，右側的所述第二皮帶輪中心處固設有轉動絲杠，所述皮帶腔下端壁固設有驅動電機，所述轉動絲杠下端動力連接于所述驅動電機，所述轉動絲杠上端與所述升降裝置動力連接，從而所述驅動電機工作為所述夾持裝置及所述升降裝置提供動力。

其中，所述升降裝置包括升降腔，所述轉動絲杠轉動設置于所述升降腔內，所述升降塊與所述轉動絲杠螺紋連接，所述升降腔右端壁固設有齒條，從而所述轉動絲杠轉動可帶動所述升降塊升降，進而控制所述打磨輪升降。