[發明專利]用于固持交通工具內部部件的支撐托架

在審

• 申請號: 201910840355.4
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN110884641A
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 邁克爾·鮑爾斯;努費爾·埃爾多安;托馬斯·卡爾
• 申請（專利權）人: 空中客車德國運營有限責任公司
• 主分類號: B64C1/06
• 分類號: B64C1/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李新燕;郭峰霞

一種用于固持交通工具內部部件的支撐托架(2)，所述支撐托架包括基板(6)和附加模塊(4)，所述基板和所述附加模塊可相互接合以便于更換和維護。

技術領域

本發明涉及一種用于固持交通工具內部部件的支撐托架、以及一種具有至少一個這種支撐托架的交通工具，尤其是飛行器。

背景技術

在客運交通工具中，經常為多種目的提供許多安裝件。這些安裝件通常隨附有可以被固定至交通工具內壁的供應電纜或數據電纜或供應管道。雖然體積大且笨重的安裝件通常被支撐在比如框架等結構性部件上，但是輕型安裝件經常是通過附接至內壁上的托架來安裝的。

在交通工具包括基于纖維增強塑料材料的交通工具本體或機身的情況下，已知通過將托架直接粘結至材料而使托架包含于蒙皮。然而，在交通工具運行期間，托架可能會由于振動或加速引起的載荷而損壞，并且需要更換。直接粘結的托架的更換是耗時的，并且需要很多努力。必須通過將粘結破壞并對表面進行重新加工來將托架從其安裝位置釋放。之后，必須再次將新托架粘結至蒙皮。

發明內容

本發明的目的是提出一種用于固持交通工具內部部件的替代性支撐托架，該支撐托架允許簡單的更換，而不需要太多的努力并且不需要花費相當多的時間。

這個目的是通過獨立權利要求一中限定的支撐托架來實現的。有利的實施例和進一步的改進可以從從屬權利要求和以下描述中獲得。

提出了一種用于固持交通工具內部部件的支撐托架，所述托架包括基板和單獨的附加模塊，其中所述基板包括用于將所述基板固定地粘結至交通工具結構的平坦附接面、以及與所述平坦附接面相反的用于接收所述附加模塊的模塊面，其中所述附加模塊包括接合面以及與所述接合面相反的外部面，其中所述基板包括布置在所述模塊面上的第一接合裝置，并且所述附加模塊包括布置在所述接合面上的第二接合裝置，其中所述第一接合裝置和所述第二接合裝置被設計用于進行形狀配合的接合，并且其中所述附加模塊包括用于固持所述內部部件的固持區段。

因此，根據本發明的支撐托架是兩個部件的組合。所述基板是有待固定至所述交通工具的部件。為此，所述基板包括用于將所述基板固定地粘結至交通工具結構的平坦附接面。固定粘結可以包括不同的方法，比如膠粘或共粘結至由纖維增強塑料材料制成的結構。仍然旨在使基板剛性地且基本上不可逆地附接。

平坦附接面不一定必須是完全平面的或者必須包括完整的連續表面。然而，基板具有與基板將要與其粘結的交通工具結構的曲率或相應表面相符的至少一個輪廓是可行的。基板可以包括多個開口或切口，這樣減輕了基板的重量。

基板還包括與附接面相反的模塊面。模塊面專用于接收附加模塊。如以下進一步解釋的那樣，基板的接合面和模塊面可以屬于多種不同的設置之一。

通過提供可彼此接合的第一接合裝置和第二接合裝置，允許將附加模塊分成兩個部件，其中這兩個部件中的一個是可更換的。特別地，附加模塊旨在固持相應的安裝件。如果附加模塊損壞，則可以簡單地將其從基板上移除，并且用另一附加模塊替換。由于根據本發明的支撐托架主要旨在用于非常低的載荷，所以第一接合裝置和第二接合裝置不一定必須承載很大的載荷。然而，將接合裝置設計為承載比有待引入到附加模塊中的極限載荷更大的載荷可能是可行的。

固持區段被設計用于固持功能，并且可以能夠接收緊固器件。而且，如果需要的話，可以在單個附加模塊上設置多于一個固持區段。

總之，根據本發明的支撐托架提供了一種用于固持交通工具內部部件的簡單方式，同時允許簡單的更換，而不需要太多的努力并且不需要花費相當多的時間。而且，可以提供多種不同的附加模塊來使支撐托架適配于不同的要求而不必修改基板。