[發(fā)明專利]一種電梯減行程功能安全電路

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910837007.1
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN110422713A
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設計）人: 季宇飛;許磊;石峰;朱云飛;張逢博
• 申請（專利權）人: 蘇州萊茵電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B1/28
• 分類號: B66B1/28;B66B1/32;B66B3/02;B66B5/00;B66B5/06;B66B5/16
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所(普通合伙) 32113
• 代理人: 王曉霞;何艷

一種電梯減行程功能安全電路，屬于電梯安全技術領域。包括位置監(jiān)測電路、速度監(jiān)測電路、邏輯判斷電路、減行程動作反饋電路、粘連反饋電路以及減行程動作保護電路，所述的位置監(jiān)測電路、速度監(jiān)測電路以及邏輯判斷電路分別與減行程動作保護電路連接，所述的減行程動作反饋電路分別與位置監(jiān)測電路及速度監(jiān)測電路連接，所述的粘連反饋電路與邏輯判斷電路連接。優(yōu)點：能夠避免電梯在非正常停車的情況下出現(xiàn)沖頂或蹲底的現(xiàn)象，提高了電梯使用的穩(wěn)定性和安全性。

技術領域

本發(fā)明屬于電梯安全技術領域，具體涉及一種電梯減行程功能安全電路。

背景技術

我國經(jīng)濟建設的快速增長，為電梯行業(yè)帶來了空前的機遇，斜行乘客電梯作為電梯中的一個重要梯種, 可實現(xiàn)立體空間的任意兩點自由連接。例如針對結構復雜的軌道交通（地鐵、高鐵等）大型換乘站，可以解決復雜條件下的運輸難題，提高乘客分流效率。斜行乘客電梯由于安全性好，可靠性高，載重能力大，故障率低以及噪音低，在整個電梯市場上，尤其是在歐美發(fā)達地區(qū)占有較高的市場份額。隨著城市建設的不斷推進，當前有很多建筑建造在坡面上，因此可以沿著一定角度斜行的新型斜行乘客電梯開始有了較大的需求。

目前新型斜行乘客電梯（后面簡稱“斜行電梯”）在國內(nèi)屬于剛起步階段，有能力進行設計、生產(chǎn)的廠家還非常少，即使極個別的廠家有能力生產(chǎn)斜行電梯，但因產(chǎn)品性能不穩(wěn)定、結構相對復雜等原因，帶來了很多問題。尤其當斜行電梯采用前置門結構，轎廂運行到上、下兩端站的平層位置時，緩沖器行程基本被轎廂完全壓縮，而此時極限、限位開關仍不會正常動作，容易導致電梯在非正常停車的情況下出現(xiàn)沖頂或蹲底的現(xiàn)象。

鑒于上述已有技術，本申請人作了有益的設計，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種能實現(xiàn)電梯端站減速的電梯減行程功能安全電路。

本發(fā)明的目的是這樣來達到的，一種電梯減行程功能安全電路，其特征在于：包括位置監(jiān)測電路、速度監(jiān)測電路、邏輯判斷電路、減行程動作反饋電路、粘連反饋電路以及減行程動作保護電路，所述的位置監(jiān)測電路、速度監(jiān)測電路以及邏輯判斷電路分別與減行程動作保護電路連接，所述的減行程動作反饋電路分別與位置監(jiān)測電路及速度監(jiān)測電路連接，所述的粘連反饋電路與邏輯判斷電路連接。

在本發(fā)明的一個具體的實施例中，所述的位置監(jiān)測電路包括第一位置檢測繼電器K1的線圈、第二位置檢測繼電器K2的線圈、第一位置檢測繼電器K1的第一常開觸點K1-a、第二位置檢測繼電器K2的第一常開觸點K2-a、位置邏輯判斷繼電器TJ的第一常開觸點TJ-a、第二常開觸點TJ-b、第一二極管D1、第二二極管D2、第七二極管D7、第八二極管D8、第一發(fā)光二極管L1、第二發(fā)光二極管L2、第一電阻R1以及第二電阻R2，所述的第一二極管D1的負極連接電梯的一井道位置開關，第一二極管D1的正極連接第一位置檢測繼電器K1的第一常開觸點K1-a的一端以及位置邏輯判斷繼電器TJ的第一常開觸點TJ-a的一端，第一位置檢測繼電器K1的第一常開觸點K1-a的另一端以及位置邏輯判斷繼電器TJ的第一常開觸點TJ-a的另一端共同與第七二極管D7的正極、第一位置檢測繼電器K1的線圈的一端以及第一電阻R1的一端連接，第一電阻R1的另一端與第一發(fā)光二極管L1的負極連接，所述的第二二極管D2的負極連接電梯的另一井道位置開關，第二二極管D2的正極連接第二位置檢測繼電器K2的第一常開觸點K2-a的一端以及位置邏輯判斷繼電器TJ的第二常開觸點TJ-b的一端，第二位置檢測繼電器K2的第一常開觸點K2-a的另一端以及位置邏輯判斷繼電器TJ的第二常開觸點TJ-b的另一端共同與第八二極管D8的正極、第二位置檢測繼電器K2的線圈的一端以及第二電阻R2的一端連接，第二電阻R2的另一端與第二發(fā)光二極管L2的負極連接，第七二極管D7的負極、第一位置檢測繼電器K1的線圈的另一端、第一發(fā)光二極管L1的正極、第八二極管D8的負極、第二位置檢測繼電器K2的線圈的另一端以及第二發(fā)光二極管L2的正極共同經(jīng)電梯轎門鎖觸點KDL連接+24V直流電源。