[發(fā)明專利]一種電梯導軌潤滑裝置及其工作方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910836065.2 | 申請日: | 2019-09-05 |
| 公開(公告)號: | CN110436308A | 公開(公告)日: | 2019-11-12 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李樹禹;姚凱;郭帥康;鄭田誼 | 申請(專利權)人: | 山東埃森電梯有限公司 |
| 主分類號: | B66B7/12 | 分類號: | B66B7/12 |
| 代理公司: | 淄博匯川知識產(chǎn)權代理有限公司 37295 | 代理人: | 李時云 |
| 地址: | 256500 山東省濱*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 潤滑裝置 導軌 電梯導軌 潤滑油脂 涂覆機構 脂槽 下潤滑機構 回收機構 安裝座 導靴 轉輥 電梯轎廂運行 電梯井壁 滑動插設 灰塵污染 空氣接觸 驅動機構 使用周期 循環(huán)回收 涂覆板 儲盒 刮板 滑槽 轎廂 連板 連座 填注 通口 凸起 涂覆 電機 | ||
1.一種電梯導軌潤滑裝置,固定設置于導靴(100)上,所述導靴(100)與轎廂固定連接,導靴(100)的滑槽滑動插設于轎廂兩側的導軌上,所述導軌垂直固定于電梯井壁上,用以限定轎廂沿上下方向移動,其特征為:
包括分別固定于導靴(100)滑槽上、下兩端的上潤滑機構(1-A)、下潤滑機構(1-B),
所述上、下潤滑機構(1-A、1-B)結構相同,并上下對稱設置,包括分設置于導靴(100)滑槽內(nèi)導軌兩側的左涂覆機構(2-A)、左涂覆機構(2-B),
所述左、右涂覆機構(2-A、2-B)結構相同,并左右對稱設置,包括與導靴(100)固定連接的“L”型安裝座(21),所述安裝座(21)的垂直板面中央由上至下依次貫穿設置有出脂槽(22-A)、進脂槽(22-B),安裝座(21)垂直板面右端凸出設置有棱柱狀凸起(23)、儲盒(25),所述凸起(23)設置于出脂槽(22-A)、進脂槽(22-B)之間,凸起(23)對側的安裝座(21)的垂直板面上固定連接設置有“П”狀涂覆板(24),所述儲盒(25)的上端連通設置有導脂槽(26),儲盒(25)內(nèi)旋轉設置有轉輥(27),儲盒(25)的后端側壁上固定設置有與控制裝置電氣連接的第一電機(28),所述轉輥(27)旋轉軸向后延伸穿過儲盒(25)并與第一電機(28)的旋轉軸固定連接,
所述左、右涂覆機構(2-A、2-B)的安裝座(21)上頂端固定設置有回收機構(3),包括與導軌前端面滑動連接的棱柱狀連座(31),所述連座(31)的前端垂直設置有凸出于其左、右兩側壁向外延伸封閉的連板(32),所述連板(32)凸出于連座(31)左、右兩側壁處對稱設置有向前延伸的通口(33),所述通口(33)插設有與導脂槽(26)相連通的連通管(4),通口(33)后方的連座(31)左、右兩側壁固定連接設置有向后延伸并對稱的刮板(34),所述兩刮板(34)的內(nèi)側與導軌左、右兩端面滑動連接,兩刮板(34)內(nèi)旋轉設置有對稱的轉輥(35),刮板(34)的后端設置有分別驅動左、右兩側轉輥(35)旋轉的驅動機構(36),所述驅動機構(36)包括與刮板(34)后端面固定連接的基板(361),所述基板(361)與連座(31)、連板(32)、刮板(34)形成腔體,并滑動設置于導軌上,基板(361)的遠離刮板(34)的一側固定設置有齒輪盒(362),所述齒輪盒(362)的輸出軸(364)貫穿基板(361)設置,所述輸出軸(364)末端凸出設置有連軸(363),齒輪盒(362)的輸入軸端設置有與控制裝置電氣連接的第二電機(365)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種電梯導軌潤滑裝置,其特征在于:
所述進脂槽(22-B)設置為由儲盒(25)至涂覆板(24)向下傾斜的斜槽。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種電梯導軌潤滑裝置,其特征在于:
所述凸起(23)的上棱面設置為內(nèi)凹的曲面。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種電梯導軌潤滑裝置,其特征在于:
所述儲盒(25)用以儲存潤滑脂,儲盒(25)上端設置為半圓結構,所述半圓結構與凸起(23)的曲面狀上棱面所形成的空腔內(nèi)放置旋轉的轉輥(27);
所述儲盒(25)半圓結構下方相切設置有傾斜結構,所述傾斜結構與進脂槽(22-B)的斜槽底面齊平。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種電梯導軌潤滑裝置,其特征在于:
所述刮板(34)包括設置于上方的半圓環(huán)狀結構,半圓環(huán)狀結構內(nèi)放置旋轉的轉輥(35);
所述半圓環(huán)狀結構下方設置有外擴口,并與三棱柱狀連座(31)后端傾斜的棱面形成下寬上窄的收集槽,便于對導軌上的潤滑脂進行收集。
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