[發明專利]一種牽引裝置及物流周轉車

在審

• 申請號: 201910835311.2
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN110406334A
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 郭子聰;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 郭子聰
• 主分類號: B60D1/00
• 分類號: B60D1/00;B60D1/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種牽引裝置，其特征在于，包括拖掛機構、與所述拖掛機構扣合的鎖扣機構、手油門扳手和閘把，所述手油門扳手與所述拖掛機構通過第一軟軸傳動連接，所述閘把與所述鎖扣機構通過第二軟軸傳動連接；

所述拖掛機構包括固定座、兩個拖桿、掛環和拉簧，兩個所述拖桿的底端分別與所述固定座的前后兩端通過第一鉸接軸鉸接，所述掛環固定安裝在兩個所述拖桿的頂部之間，所述固定座的前后兩端還分別設置有第一擋塊，所述第一擋塊分別位于兩個所述拖桿的下部，所述固定座前后兩端的側部還分別設置有第二擋塊，所述第二擋塊分別位于兩個所述拖桿的后側，所述拉簧設置在所述固定座的前后兩側，并且所述拉簧的兩端分別與所述第二擋塊和所述拖桿固定連接，所述拉簧的底端高于所述第一鉸接軸；

所述鎖扣機構包括固定板、活動板、夾座、掛鉤和扭簧，所述活動板呈折線形，并且所述活動板位于所述固定板的下部，所述夾座分別固定安裝在所述固定板底部的前后兩端，所述掛鉤固定安裝在所述活動板的頂端，所述掛鉤位于兩個所述夾座之間，并且所述掛鉤的后端與兩個所述夾座通過第二鉸接軸鉸接，所述第二鉸接軸的兩側均設置有兩個扭簧限位環，所述扭簧套設在所述第二鉸接軸的兩端，并且所述扭簧位于所述扭簧限位環之間，所述扭簧的兩端分別與所述固定板和所述活動板的后端相抵觸。

2.如權利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，所述第二擋塊的側部設置有第一連接軸，所述第一連接軸高于所述第一鉸接軸，所述拖桿的側部設置有連接耳，所述連接耳上設置有第二連接軸，所述拉簧的兩端分別與所述第一連接軸和所述第二連接軸固定連接，所述第一連接軸和所述第二連接軸上均設置有兩個拉簧限位環，所述拉簧的兩端分別位于所述拉簧限位環之間。

3.如權利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，所述固定座的頂端還設置有導輪，所述導輪位于兩個所述拖桿之間的對稱線上，并且所述導輪位于所述拖桿的前側，兩個所述拖桿之間還設置有橫板，所述第一軟軸的一端與所述手油門扳手固定連接，所述第一軟軸的另一端從下方繞過所述導輪與所述橫板的中部固定連接。

4.如權利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，所述固定板的底端還設置有導向塊，所述導向塊對稱位于所述掛鉤的兩側。

5.如權利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，所述固定板的底部和所述活動板的頂部均設置有扭簧限位塊，所述扭簧的端部位于所述扭簧限位塊之間。

6.如權利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，所述固定板的后端開設有軟軸過線孔，所述第二軟軸的一端與所述閘把固定連接，所述第二軟軸的另一端穿過所述軟軸過線孔與所述活動板的后端固定連接。

7.如權利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，所述拖桿呈折線形，所述掛環與所述拖桿的頂部平行。

8.如權利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，兩個所述拖桿之間還設置有加強筋。

9.一種物流周轉車，其特征在于，包括物流車本體和權利要求1至8中任一項所述的牽引裝置，所述牽引裝置固定安裝在所述物流車本體上；

所述物流車本體包括底板和架體，所述架體固定安裝在所述底板的頂端，所述拖掛機構與所述鎖扣機構分別固定安裝在所述底板的左右兩端，并且所述拖掛機構位于所述底板的上部，所述鎖扣機構位于所述底板的下部，所述拖掛機構與所述鎖扣機構均不超過所述底板的端部，所述手油門扳手和所述閘把均固定安裝在所述架體上，所述底板底端的四個拐角均固定安裝有滾輪。