[發明專利]一種新型汽車電動尾門支撐桿

在審

• 申請號: 201910833701.6
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN110409948A
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 王憲偉
• 申請（專利權）人: 深圳市精藝精汽車配件有限公司
• 主分類號: E05F15/611
• 分類號: E05F15/611;B62D25/12
• 代理公司: 深圳大域知識產權代理有限公司 44479
• 代理人: 肖華

一種汽車電動尾門支撐桿，它涉及汽車配件技術領域。它包括：外套管、內套管、電機齒輪箱、絲桿、軸承鉚壓件、電機端球頭、彈簧端球頭、絲套管組件、彈簧端鉚壓圈、以及彈簧組件，此外，還包括：設置于外套管和內套管內的防水機構，防水機構用于對內套管與外套管之間、外套管與彈簧端球頭之間、內套管與電機端球頭之間和軸承鉚壓件與絲桿之間進行密封防水；以及，設置于支撐桿上的、用于對電機端球頭與內套管之間、軸承鉚壓件與內套管之間、絲桿與絲套管組件之間、彈簧端鉚壓圈與外套管之間和彈簧端球頭與絲套管組件之間進行鉚接裝配的鉚接機構。上述支撐桿具有防拉脫效果好、抗拉強度高、使用壽命長、防水效果好、防水性能穩定的優勢。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種新型汽車電動尾門支撐桿。

背景技術

電動尾門支撐桿一般包括相互裝配的外套管和內套管以及將電機的旋轉運動轉變為支撐桿的直線往復運動的電機驅動裝置，通過運動力學計算，實現對電動支撐桿最優設計，可通過調整電機的轉距，齒輪箱速比，絲桿導程，彈簧力值等變量實現最優解，再通過ECU控制器控制雙電動支撐桿實現平順運動，雙桿同步。

汽車后備箱尾門在打開的時候需要支撐桿將其固定支撐住。而現有的支撐桿由于使用頻率高，使用時間長，極易造成支撐桿內部的零件出現松動，進而使得支撐在使用時出現噪音和安全隱患，且影響支撐桿整體的使用壽命。因此，為保證支撐桿內部元器件良好、使用過程安全，急需設計一種新型汽車電動尾門支撐桿。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種汽車電動尾門支撐桿，具有支撐穩定、防拉脫效果好、抗拉強度高、使用壽命長、防水效果好、防水性能穩定的優勢。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種汽車電動尾門支撐桿，包括：外套管、內套管、電機齒輪箱、絲桿、軸承鉚壓件、電機端球頭、彈簧端球頭、絲套管組件、彈簧端鉚壓圈、以及彈簧組件，所述支撐桿還包括：設置于所述外套管和所述內套管內的防水機構，所述防水機構用于對所述內套管與所述外套管之間、所述外套管與所述彈簧端球頭之間、所述內套管與所述電機端球頭之間和所述軸承鉚壓件與所述絲桿之間進行密封防水；以及，設置于所述支撐桿上的、用于對所述電機端球頭與所述內套管之間、所述軸承鉚壓件與所述內套管之間、所述絲桿與所述絲套管組件之間、所述彈簧端鉚壓圈與所述外套管之間和所述彈簧端球頭與所述絲套管組件之間進行鉚接裝配的鉚接機構。

所述防水機構包括：設置于所述外套管與所述內套管的連接處的第一防水結構；設置于所述彈簧端球頭與所述外套筒連接處的第二防水結構；設置于所述軸承鉚壓件與所述內套管之間的第三防水結構；以及，設置于所述電機端球頭與所述電機齒輪箱之間的第四防水結構。

所述第一防水結構包括：設置于所述外套管上靠近所述內套管一端的環形防水件，以及，設置于所述環形防水件上遠離所述外套管一側的、且貼合于所述內套管的外側壁上的連接件；所述環形防水件上設置有若干凸起，所述外套筒上開設有供所述凸起進行卡接的卡孔。

所述第二防水結構為套設于所述外套管上遠離所述內套管一側并與所述彈簧端球頭過盈配合的彈簧端裝飾套。

所述軸承鉚壓件上設置有卡槽及容納槽，所述第三防水結構包括：設置于所述絲桿上靠近所述電機齒輪箱一側的第一密封圈；裝配于所述第一密封圈上并容置于所述容納槽內的防水軸承；套設于所述絲桿上的、并位于所述防水軸承與所述容納槽的槽底之間的軸承密封圈；設置于所述軸承鉚壓件的外側并與所述內套管的內壁相貼合的第二密封圈；以及，設置于所述軸承鉚壓件的內側的、位于所述防水軸承與所述容納槽的側壁之間且與所述防水軸承相貼合的第三密封圈。