[發明專利]一種新型汽車電動尾門支撐桿

在審

• 申請號: 201910833701.6
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN110409948A
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 王憲偉
• 申請（專利權）人: 深圳市精藝精汽車配件有限公司
• 主分類號: E05F15/611
• 分類號: E05F15/611;B62D25/12
• 代理公司: 深圳大域知識產權代理有限公司 44479
• 代理人: 肖華

1.一種汽車電動尾門支撐桿，包括：外套管(1)、內套管(2)、電機齒輪箱(3)、絲桿(4)、軸承鉚壓件(5)、電機端球頭(6)、彈簧端球頭(7)、絲套管組件(8)、彈簧端鉚壓圈(9)、以及彈簧組件(10)，其特征在于，還包括：

設置于所述外套管(1)和所述內套管(2)內的防水機構，所述防水機構用于對所述內套管(2)與所述外套管(1)之間、所述外套管(1)與所述彈簧端球頭(7)之間、所述內套管(2)與所述電機端球頭(6)之間和所述軸承鉚壓件(5)與所述絲桿(4)之間進行密封防水；以及，

設置于所述支撐桿上的、用于對所述電機端球頭(6)與所述內套管(2)之間、所述軸承鉚壓件(5)與所述內套管(2)之間、所述絲桿(4)與所述絲套管組件(8)之間、所述彈簧端鉚壓圈(9)與所述外套管(1)之間和所述彈簧端球頭(7)與所述絲套管組件(8)之間進行鉚接裝配的鉚接機構。

2.根據權利要求1所述的汽車電動尾門支撐桿，其特征在于，所述防水機構包括：設置于所述外套管(1)與所述內套管(2)的連接處的第一防水結構(11)；

設置于所述彈簧端球頭(7)與所述外套筒連接處的第二防水結構(12)；

設置于所述軸承鉚壓件(5)與所述內套管(2)之間的第三防水結構(13)；以及，

設置于所述電機端球頭(6)與所述電機齒輪箱(3)之間的第四防水結構(14)。

3.根據權利要求2所述的汽車電動尾門支撐桿，其特征在于，所述第一防水結構(11)包括：設置于所述外套管(1)上靠近所述內套管(2)一端的環形防水件(111)，

以及，設置于所述環形防水件(111)上遠離所述外套管(1)一側的、且貼合于所述內套管(2)的外側壁上的連接件(112)；

所述環形防水件(111)上設置有若干凸起(114)，所述外套筒上開設有供所述凸起(114)進行卡接的卡孔(115)。

4.根據權利要求3所述的汽車電動尾門支撐桿，其特征在于，所述第二防水結構(12)為套設于所述外套管(1)上遠離所述內套管(2)一側并與所述彈簧端球頭(7)過盈配合的彈簧端裝飾套(121)。

5.根據權利要求4所述的汽車電動尾門支撐桿，其特征在于，所述軸承鉚壓件(5)上設置有卡槽(51)及容納槽(52)，所述第三防水結構(13)包括：

設置于所述絲桿(4)上靠近所述電機齒輪箱(3)一側的第一密封圈(131)；

裝配于所述第一密封圈(131)上并容置于所述容納槽(52)內的防水軸承(132)；

套設于所述絲桿(4)上的、并位于所述防水軸承(132)與所述容納槽(52)的槽底之間的軸承密封圈(133)；

設置于所述軸承鉚壓件(5)的外側并與所述內套管(2)的內壁相貼合的第二密封圈(134)；

以及，設置于所述軸承鉚壓件(5)的內側的、位于所述防水軸承(132)與所述容納槽(52)的側壁之間且與所述防水軸承(132)相貼合的第三密封圈(135)。

6.根據權利要求5所述的汽車電動尾門支撐桿，其特征在于，所述電機齒輪箱(3)上設置有電源線束(31)，所述電機端球頭(6)上設置有供所述電源線束(31)容置的U型槽，所述第四防水結構(14)包括：

設置于所述電機齒輪箱(3)一端的減震墊圈(141)；

設于所述減震墊圈(141)和所述電機端球頭(6)之間的、在所述電機端球頭(6)鉚接于所述內套筒時、發生擠壓變形而對所述內套管(2)一端起密封防水作用的密封件(142)；

設置于所述密封件(142)上靠近所述電源線束(31)一側的、與所述電源線束(31)過盈配合的、用于供所述電源線束(31)穿設的防水凸臺(143)；以及，

套設于所述內套管(2)上遠離所述外套管(1)一端的、與所述電機端球頭(6)過盈配合并與所述電源線束(31)過盈配合的電機端裝飾套(144)。