[發明專利]一種扭桿彈簧、懸架系統及汽車

在審

• 申請號: 201910833558.0
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN110425240A
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 史玉紅;畢蘭平
• 申請（專利權）人: 浙江盤轂動力科技有限公司
• 主分類號: F16F3/02
• 分類號: F16F3/02;F16F1/14;F16F1/16;B60G11/18
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 王會會

1.一種扭桿彈簧，用于懸架系統，其特征在于，包括低剛度扭桿(1)和高剛度扭桿(2)；

所述高剛度扭桿(2)包括第一扭桿部(201)和第二扭桿部(202)，所述第一扭桿部(201)的第一端開設有牙槽(2011)，所述第二扭桿部(202)的第一端設置有牙(2021)，所述牙(2021)置于所述牙槽(2011)內，且能夠在所述牙槽(2011)內滑動，使得所述第一扭桿部(201)和所述第二扭桿部(202)相互扭轉；

所述第一扭桿部(201)和所述第二扭桿部(202)均為空心桿，所述低剛度扭桿(1)內置于所述第一扭桿部(201)和所述第二扭桿部(202)內，且所述低剛度扭桿(1)的兩端分別與所述第一扭桿部(201)的第二端及所述第二扭桿部(202)的第二端固定連接；

所述扭桿彈簧的第一端與所述懸架系統的下橫臂(3)的第一側固定，所述扭桿彈簧的第二端可旋轉連接在車身上。

2.根據權利要求1所述的扭桿彈簧，其特征在于，所述牙槽(2011)的個數為多個，且均布在所述第一扭桿部(201)的第一端；

所述牙(2021)與所述牙槽(2011)一一對應設置。

3.根據權利要求2所述的扭桿彈簧，其特征在于，所述扭桿彈簧穿過所述下橫臂(3)的第二側，且能夠相對于所述下橫臂(3)的第二側轉動。

4.根據權利要求2所述的扭桿彈簧，其特征在于，所述扭桿彈簧通過襯套鉸接在所述下橫臂(3)上。

5.根據權利要求1所述的扭桿彈簧，其特征在于，所述低剛度扭桿(1)的兩端分別與第一扭桿部(201)的第二端及所述第二扭桿部(202)的第二端花鍵壓裝連接。

6.根據權利要求5所述的扭桿彈簧，其特征在于，所述扭桿彈簧通過軸承可旋轉的連接在所述車身上。

7.一種懸架系統，其特征在于，包括如權利要求1-6中任意一項所述的扭桿彈簧。

8.根據權利要求7所述的懸架系統，其特征在于，還包括上橫臂(4)、下橫臂(3)和車輪拖架(5)；

所述上橫臂(4)和所述下橫臂(3)均一端鉸接在所述車輪拖架(5)上；

所述上橫臂(4)的另一端與車身鉸接；

所述下橫臂(3)置于所述上橫臂(4)的下方。

9.根據權利要求8所述的懸架系統，其特征在于，所述上橫臂(4)通過橡膠襯套鉸接在所述車身上。

10.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求7-9中任意一項所述的懸架系統。