[發明專利]一種內燃機車的制動系統

在審

• 申請號: 201910833043.0
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN112440966A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 吳慶紅;武彬華;衛智浩;王吉友;鄧五有;張紀峰;高永飛;馬鵬程
• 申請（專利權）人: 中鐵十六局集團有限公司;中鐵十六局集團北京建功機械有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;B60T7/12;B61H11/10
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 劉乾幫

1.一種內燃機車的制動系統，內燃機車(3)內部設置有操作室(31)，操作室(31)內部設置有對機車進行控制的操作裝置(5)，沿著內燃機車(3)共設置有多對車輪(33)，內燃機車(3)內部設置有氣路回路，其特征在于：制動系統包括與車輪(33)一一對應的制動裝置(1)以及對制動裝置(1)進行控制的控制裝置(2)，控制裝置(2)包括：

檢測件(21)：耦接于控制裝置(2)，用于對駕駛員是否對內燃機車(3)進行操作進行檢測，當駕駛員對內燃機車(3)進行操作時，檢測件(21)輸出檢測信號；

復位計時件(22)：耦接于檢測件(21)，用于接收并響應檢測信號以進行計時并且輸出計時信號，復位計時件(22)接收到檢測信號時，復位計時件(22)首先復位然后開始計時；

處理件(23)：同時與計時件和制動裝置(1)耦接，當計時信號對應的時間大于預設時間時，處理件(23)輸出處理信號到制動裝置(1)內部，制動裝置(1)接收到處理信號制動內燃機車(3)。

2.根據權利要求1所述的一種內燃機車的制動系統，其特征在于：操作裝置(5)包括：

控制件(51)：共設置有多個，多個控制件(51)均設置在操作室(31)內部，駕駛員對不同的控制件(51)進行操作時，不同的控制件(51)會發出不同的控制信號；

控制主機(52)：耦接于控制件(51)，控制主機(52)接收不同控制件(51)發出的不同的控制信號，并且對不同的控制信號進行處理之后輸出不同的執行信號到內燃機車(3)的不同部件；

檢測件(21)耦接于多個控制件(51)與控制主機(52)之間，當駕駛員對控制件(51)進行操作時，檢測件(21)會檢測到控制件(51)發出的控制信號并且輸出檢測信號。

3.根據權利要求1所述的一種內燃機車的制動系統，其特征在于：檢測件(21)上耦接有報警裝置(6)，報警裝置(6)包括：

復位定時件(61)：耦接于檢測件(21)和處理件(23)，用于接收并響應檢測信號以進行計時并且向處理件(23)內部輸入定時信號，復位定時件(61)接收到檢測信號時，復位定時件(61)首先復位然后開始計時；

處理件(23)對定時信號處理之后輸出報警信號；

報警件(62)：耦接于定時件，接收到報警信號之后執行報警的動作。

4.根據權利要求1所述的一種內燃機車的制動系統，其特征在于：制動裝置(1)包括對稱設置在車輪(33)兩側的閘瓦(11)、閘瓦托(12)以及驅動組件(13)，閘瓦(11)靠近車輪(33)的側面與車輪(33)的周面相適配，閘瓦托(12)設置在閘瓦(11)遠離車輪(33)的一側，驅動組件(13)與處理件(23)耦接，驅動組件(13)設置在閘瓦托(12)遠離閘瓦(11)的一側并且帶動閘瓦托(12)向靠近或者遠離車輪(33)的方向移動。

5.根據權利要求4所述的一種內燃機車的制動系統，其特征在于：驅動組件(13)包括吊耳(131)、拐臂(132)以及驅動件(133)，吊耳(131)與內燃機車(3)固定連接，拐臂(132)的上端頭與吊耳(131)關于一水平軸鉸接，閘瓦托(12)設置在拐臂(132)上，驅動件(133)與處理件(23)耦接，驅動件(133)設置在拐臂(132)遠離車輪(33)的一側并且帶動拐臂(132)在吊耳(131)上轉動。

6.根據權利要求5所述的一種內燃機車的制動系統，其特征在于：驅動件(133)包括彈簧復位氣缸(1331)、單作用氣缸(1332)、轉動桿(1333)以及駐車電磁閥(1334)，彈簧復位氣缸(1331)與內燃機車(3)內部的氣路回路連通，駐車電磁閥(1334)設置在內燃機車(3)內部的氣路回路內部用于使彈簧復位氣缸(1331)與內燃機車(3)內部的氣路回路連通或者關斷，轉動桿(1333)設置在內燃機車(3)上，彈簧復位氣缸(1331)以及單作用氣缸(1332)均設置在轉動桿(1333)上并且與拐臂(132)相連接，同一對車輪(33)的制動裝置(1)內部的驅動件(133)為彈簧復位氣缸(1331)或者單作用氣缸(1332)，駐車電磁閥(1334)以及單作用氣缸(1332)均與處理件(23)耦接。