[發明專利]一種汽車電動尾門ECU控制系統在審
| 申請號： | 201910832869.5 | 申請日： | 2019-09-04 |
| 公開（公告）號： | CN110439419A | 公開（公告）日： | 2019-11-12 |
| 發明（設計）人： | 王憲偉 | 申請（專利權）人： | 深圳市精藝精汽車配件有限公司 |
| 主分類號： | E05F15/611 | 分類號： | E05F15/611;E05B47/00 |
| 代理公司： | 深圳大域知識產權代理有限公司 44479 | 代理人： | 肖華 |
| 地址： | 518100 廣東省深圳市龍崗區*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 馬達驅動模塊 馬達 尾門 撐桿 電動尾門 升降汽車 控制盒 工作特點 控制電路 兩路復用 馬達電路 電連接 輸出端 組控制 拉出 兩路 同向 集成電路 汽車 | ||
【權利要求書】：
1.一種汽車電動尾門ECU控制系統，包括有尾門控制盒，所述尾門控制盒內設置有控制兩個馬達的馬達驅動模塊，所述馬達為用于升降汽車尾門的撐桿馬達，所述馬達驅動模塊的輸出端與馬達電連接，其特征在于：所述馬達驅動模塊包括有第一馬達驅動模塊和第二馬達驅動模塊，由所述第一馬達驅動模塊和第二馬達驅動模塊分別控制用于升降汽車尾門的兩個撐桿馬達。
2.根據權利要求1所述的一種汽車電動尾門ECU控制系統，其特征在于：兩個所述撐桿馬達同時工作且通向轉動，存在同樣的受力；將兩個撐桿馬達復位拉出時的電路作為第三控制電路來控制電吸鎖用。
3.根據權利要求1所述的一種汽車電動尾門ECU控制系統，其特征在于：當汽車尾門的撐桿工作時候，其電路的MR-和ML-的電壓相等，連接到此處的馬達兩端沒有電壓差，且不會工作。
4.根據權利要求2所述的一種汽車電動尾門ECU控制系統，其特征在于：當需要第三控制電路工作時候，只需要把MR+和ML+設置成懸空狀態，MR-和ML-的一路設置成接地，另一路連接電源，即可讓第三控制電路工作，從而互不影響。
5.根據權利要求2所述的一種汽車電動尾門ECU控制系統，其特征在于：將撐桿馬達電路的MR+和MR-都設置成接地或者連接電源，保證電路的MR+和MR-沒有電壓差以及MR-和ML-有電壓差，以使得第三控制電路工作。
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