[發(fā)明專利]一種燃料電池的控制方法、控制系統(tǒng)及電動汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910832103.7
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN110329114A
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫磊
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B60L58/30
• 分類號: B60L58/30;B60L58/31;B60L58/32
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 張雪嬌

本申請?zhí)峁┝艘环N燃料電池的控制方法、控制系統(tǒng)及電動汽車，控制方法包括：確定所述燃料電池停機(jī)；控制所述燃料電池進(jìn)入待機(jī)模式，其中，所述待機(jī)模式包括，控制所述燃料電池的電堆模組輸出的電量僅用于維持所述燃料電池的工作溫度。由上述內(nèi)容可知，本申請?zhí)峁┑募夹g(shù)方案能夠通過維持燃料電池的低功耗待機(jī)運行，保證燃料電池的溫度處于工作溫度，減少燃料電池停機(jī)造成的熱損失，在燃料電池第二次啟動時即時響應(yīng)的整車的功率需求，啟動時間短，以降低第二次啟動時對燃料電池進(jìn)行加熱造成的燃?xì)鈸p失以及啟動的時間，且由于無需在第二次啟動時對燃料電池進(jìn)行加熱，所以也無需提高風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，保證電動汽車的舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燃料電池電動汽車的燃料電池控制領(lǐng)域，尤其涉及一種燃料電池的控制方法、控制系統(tǒng)及電動汽車。

背景技術(shù)

燃料電池電動汽車是一種用車載燃料電池產(chǎn)生的電力作為動力的汽車。燃料電池電動汽車的關(guān)鍵是燃料電池。

現(xiàn)有燃料電池啟動時需要對燃料電池進(jìn)行加熱以達(dá)到工作溫度，進(jìn)而使得啟動時間較長，同時對燃料電池進(jìn)行加熱需要消耗較多的燃?xì)猓绊戨妱悠嚨慕?jīng)濟(jì)性能，且對燃料電池進(jìn)行加熱會提高風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使得噪音變大，影響電動汽車的舒適性。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種燃料電池的控制方法、控制系統(tǒng)及電動汽車，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下：

一種燃料電池的控制方法，應(yīng)用于燃料電池電動汽車，包括：

確定所述燃料電池停機(jī)；

控制所述燃料電池進(jìn)入待機(jī)模式，其中，所述待機(jī)模式包括，控制所述燃料電池的電堆模組輸出的電量僅用于維持所述燃料電池的工作溫度；

在所述燃料電池自停機(jī)到再次啟動時，控制所述燃料電池自所述待機(jī)模式切換到需求功率輸出模式，提高啟動速度。

可選的，所述確定所述燃料電池停機(jī)，包括：

判斷所述燃料電池電動汽車對所述燃料電池沒有增程功率需求，以確定所述燃料電池停機(jī)。

可選的，控制所述燃料電池的電堆模組輸出的電量僅用于維持所述燃料電池的工作溫度，包括：

控制進(jìn)入所述燃料電池的電堆模組的空氣的流量、壓力和溫度，燃?xì)獾牧髁俊毫蜏囟龋牧髁俊毫蜏囟龋约半姸涯＝M的輸出電流，以保證燃料電池的電堆模組輸出的電量僅用于維持所述燃料電池的工作溫度，而不對動力電池進(jìn)行充電。

相應(yīng)的，本發(fā)明還提供一種燃料電池的控制系統(tǒng)，應(yīng)用于燃料電池電動汽車，包括：整車控制器、燃料電池控制器和燃料電池；

所述整車控制器用于確定所述燃料電池停機(jī)，控制所述燃料電池進(jìn)入待機(jī)模式，其中，所述待機(jī)模式包括，通過燃料電池控制器控制所述燃料電池的電堆模組輸出的電量僅用于維持所述燃料電池的工作溫度；

在所述燃料電池自停機(jī)到再次啟動時，所述整車控制器控制所述燃料電池自所述待機(jī)模式切換到需求功率輸出模式，提高啟動速度。

可選的，所述整車控制器確定所述燃料電池停機(jī)，包括：

所述整車控制器判斷所述燃料電池電動汽車對所述燃料電池沒有增程功率需求，以確定所述燃料電池停機(jī)。

可選的，通過燃料電池控制器控制所述燃料電池的電堆模組輸出的電量僅用于維持所述燃料電池的工作溫度，包括：

整車控制器控制所述燃料電池進(jìn)入待機(jī)模式，且將待機(jī)指令發(fā)送至所述燃料電池控制器；

所述燃料電池控制器根據(jù)所述待機(jī)指令控制所述燃料電池的電堆模組輸出的電量僅用于維持所述燃料電池的工作溫度。