[發(fā)明專利]一種新能源汽車線束線纜定長剪切裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910831559.1
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN110508722B
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙青山;李健
• 申請（專利權(quán)）人: 博銳騰新能源科技（淮安）有限公司
• 主分類號: B21F11/00
• 分類號: B21F11/00;B21F23/00;B21C51/00
• 代理公司: 長沙正務(wù)聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43252
• 代理人: 鄭雋;吳婷

1.一種新能源汽車線束線纜定長剪切裝置 ，包括底板(1)、放線機(jī)構(gòu)(2)、限位機(jī)構(gòu)(3)、電動(dòng)滑塊(4)、剪切機(jī)構(gòu)(5)、刻度尺(6)和定長機(jī)構(gòu)(7)，其特征在于：所述的底板(1)頂端中部上前后對稱開有滑槽，底板(1)的頂端左側(cè)上安裝有放線機(jī)構(gòu)(2)，限位機(jī)構(gòu)(3)位于放線機(jī)構(gòu)(2)的右側(cè)，限位機(jī)構(gòu)(3)的兩端安裝在底板(1)的頂端上，電動(dòng)滑塊(4)以滑動(dòng)配合的方式連接在底板(1)的滑槽內(nèi)，限位機(jī)構(gòu)(3)的右側(cè)設(shè)置有剪切機(jī)構(gòu)(5)，剪切機(jī)構(gòu)(5)的兩端安裝電動(dòng)滑塊(4)的頂端上，刻度尺(6)位于剪切機(jī)構(gòu)(5)的前側(cè)，刻度尺(6)安裝在底板(1)的頂端中部前側(cè)上，定長機(jī)構(gòu)(7)位于剪切機(jī)構(gòu)(5)的右側(cè)，定長機(jī)構(gòu)(7)安裝在底板(1)的頂端右側(cè)上，其中：

所述的放線機(jī)構(gòu)(2)包括支撐座(21)、放線輥(22)、壓緊板(23)、轉(zhuǎn)動(dòng)桿(24)、拉簧(25)、吊鉤(26)，支撐座(21)安裝在底板(1)的頂部左側(cè)上，支撐座(21)為U型結(jié)構(gòu)，支撐座(21)的上端內(nèi)側(cè)均勻開設(shè)有線輥插槽，放線輥(22)兩端通過滑動(dòng)配合的方式與支撐座(21)的線輥插槽相連接，線束纏繞在放線輥(22)的中部上，轉(zhuǎn)動(dòng)桿(24)安裝支撐座(21)的左端頂部上，壓緊板(23)的左端通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿(24)連接在支撐座(21)的左端頂部上，壓緊板(23)為弧形結(jié)構(gòu)，支撐座(21)的右端外側(cè)開設(shè)有拉簧槽，拉簧(25)的底部安裝在支撐座(21)的拉簧槽的底端上；

壓緊板(23)的右端對應(yīng)每個(gè)放線輥(22)后端的位置安裝有吊鉤(26)，吊鉤(26)的下端為鉤狀結(jié)構(gòu)，且吊鉤(26)的鉤狀結(jié)構(gòu)與拉簧(25)的上端相連接，吊鉤(26)的中部為環(huán)裝結(jié)構(gòu)且線束從環(huán)裝結(jié)構(gòu)中穿出；

所述的限位機(jī)構(gòu)(3)包括限位輥(31)、支撐柱(32)、連接桿(33)，連接桿(33)通過支撐柱(32)安裝在底板(1)的頂端上，限位輥(31)均勻安裝在連接桿(33)的中部上；

所述的剪切機(jī)構(gòu)(5)包括剪切臺(tái)(51)、剪切壓板(52)、線束切刀(53)、壓板銷軸(54)、切刀銷軸(55)，剪切臺(tái)(51)的前后兩端安裝在電動(dòng)滑塊(4)的頂端上，剪切臺(tái)(51)的頂端上等距設(shè)置有弧形孔，剪切臺(tái)(51)的頂端中部開設(shè)有切刀槽，剪切壓板(52)位于剪切臺(tái)(51)的上方，剪切壓板(52)的后端通過壓板銷軸(54)與剪切臺(tái)(51)的后端相連接；

剪切臺(tái)(51)和剪切壓板(52)的頂端中部均開設(shè)有切刀槽，剪切壓板(52)的底部開設(shè)有尺寸略小于剪切臺(tái)(51)的弧形孔的半圓槽，且剪切壓板(52)的半圓槽與剪切臺(tái)(51)弧形孔一一對應(yīng)，線束切刀(53)的后端通過切刀銷軸(55)與剪切壓板(52)的后端相連接；

所述的定長機(jī)構(gòu)(7)包括有定長輥(71)、定長連接桿(72)、旋轉(zhuǎn)電機(jī)(73)、箍緊塊(74)、箍緊彈簧(75)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)(73)通過電機(jī)套對稱安裝在底板(1)頂部的前后兩端上，定長連接桿(72)的兩端通過聯(lián)軸器與旋轉(zhuǎn)電機(jī)(73)的輸出軸相連接，定長輥(71)均勻安裝在定長連接桿(72)的中部上，定長輥(71)為空心結(jié)構(gòu)，箍緊彈簧(75)的后端安裝在定長輥(71)的后端內(nèi)側(cè)壁上，定長輥(71)的上端中部開有槽孔，箍緊塊(74)的中部通過滑動(dòng)配合的方式與定長輥(71)的槽孔相連接，箍緊塊(74)的下端與箍緊彈簧(75)的前端相連接，箍緊塊(74)的上端為弧形結(jié)構(gòu)，且箍緊塊(74)的上端貼合在定長輥(71)的外壁上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車線束線纜定長剪切裝置，其特征在于：所述的放線機(jī)構(gòu)(2)包括有滾輪(27)，滾輪(27)位于吊鉤(26)的左側(cè)，滾輪(27)安裝在壓緊板(23)的右端底面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車線束線纜定長剪切裝置，其特征在于：所述的定長機(jī)構(gòu)(7)包括有緊線板(76)和頂升彈簧(77)，頂升彈簧(75)位于定長輥(71)的下方，頂升彈簧(75)的底部安裝在底板(1)的頂部上，頂升彈簧(75)的頂端上安裝有緊線板(76)，緊線板(76)的頂端上均勻設(shè)置有弧形凸起。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車線束線纜定長剪切裝置，其特征在于：所述的剪切機(jī)構(gòu)(5)包括有彈簧片(56)，彈簧片(56)安裝在剪切壓板(52)和線束切刀(53)的后端之間。