[發明專利]一種電動汽車電池火災預警方法在審
| 申請號： | 201910826409.1 | 申請日： | 2019-09-03 |
| 公開（公告）號： | CN110509813A | 公開（公告）日： | 2019-11-29 |
| 發明（設計）人： | 魏代祥;李芳仁;戚業鳳;徐淑杰 | 申請（專利權）人： | 海匯新能源汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60L58/10 | 分類號： | B60L58/10;B60L3/00;B60L3/04 |
| 代理公司： | 37244 濰坊博強專利代理有限公司 | 代理人： | 張麗麗<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址： | 276500 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛儀表 電池管理系統 讀取 整車控制器 電池 電池溫度傳感器 電動汽車電池 報警信號 電池電源 電動車輛 火災預警 檢測數據 切斷電源 人員撤離 聲光報警 實時監控 事故發生 線性降低 需求扭矩 自動切斷 溫升 起火 警報 電機 存儲 | ||
1.一種電動汽車電池火災預警方法，其特征在于,包括下述步驟：
步驟一，電動車輛的電池管理系統BMS啟動，工作40s～80s后開始接收電池溫度傳感器的檢測數據并存儲，每隔5～7s讀取一次；
步驟二，電池管理系統BMS每次讀取電池的當前溫度T后，將當前電池溫度T與1min前讀取的溫度T＇進行比較；
步驟三，如果T-T＇≥T0℃，則電池管理系統BMS向車輛儀表發出報警信號，并向整車控制器發出溫度升高速率過快的信號；
步驟四，車輛儀表進行聲光報警提示駕駛人員車輛發生嚴重故障；同時，整車控制器則在時間T1內線性降低對電機的需求轉速和需求扭矩，以降低車速和動力性，時間T2后電池管理系統BMS自動切斷電池電源。
2.如權利要求1所述的電動汽車電池火災預警方法，其特征在于，在所述步驟一中，電池管理系統BMS讀取電池溫度傳感器檢測數據的時間間隔為6s。
3.如權利要求1所述的電動汽車電池火災預警方法，其特征在于，在所述步驟三中，溫度T0不小于4℃且不大于6℃。
4.如權利要求1所述的電動汽車電池火災預警方法，其特征在于，在所述步驟四中，時間T1不小于15S且不大于25S。
5.如權利要求4所述的電動汽車電池火災預警方法，其特征在于，在所述步驟四中，時間T1為20S。
6.如權利要求1所述的電動汽車電池火災預警方法，其特征在于，在所述步驟四中，時間T2不小于15S且不大于25S。
7.如權利要求6所述的電動汽車電池火災預警方法，其特征在于，在所述步驟四中，時間T2為20S。
8.如權利要求1～7任一權利要求所述的電動汽車電池火災預警方法，其特征在于，在所述步驟一中，電動車輛的電池管理系統BMS工作60s后開始接收電池溫度傳感器的檢測數據并存儲。
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