[發(fā)明專利]一種運動平穩(wěn)的電動車輪及其密封結(jié)構(gòu)

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201910826313.5
• 申請日: 2019-09-03
• 公開（公告）號: CN110406315A
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡金成
• 申請（專利權(quán)）人: 蔡金成
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00;B60B19/10;B60K7/00;H02K5/10;H02K5/16;H02K7/00;H02K7/116
• 代理公司: 河南大象律師事務(wù)所 41129
• 代理人: 尹周

本發(fā)明涉及電動車設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種運動平穩(wěn)的電動車輪及其密封結(jié)構(gòu)，包括輪轂和主軸，主軸安裝在輪轂的安裝腔內(nèi)，且主軸的兩端與電動車的車體固定安裝，輪轂的左側(cè)通過左端蓋封閉，且輪轂的右側(cè)通過右端蓋密封，左端蓋和右端蓋均通過主軸承與主軸安裝。有益效果為：本發(fā)明設(shè)計的電動車車輪及輪轂密封結(jié)構(gòu)能夠有效的提高輪轂運行的穩(wěn)定性，從而有效的降低受力不平衡帶來的額外磨損和能量消耗，明顯的降低滑行時的頓挫感，同時該裝置內(nèi)部潤滑性能好，能夠有效的降低運行噪音，該裝置還能夠與外部主動散熱設(shè)備結(jié)合從而對內(nèi)部的電機進行主動散熱，有效的保障了內(nèi)部電機的正常工作并延長了電機的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動車設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種運動平穩(wěn)的電動車輪及其密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動車是一種以電能驅(qū)動的交通工具，傳統(tǒng)的兩輪電動車一般采用在輪轂內(nèi)內(nèi)置電機直接進行驅(qū)動的方式運行。但是現(xiàn)有的電動車在滑行時由于內(nèi)部傳力結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理容易出現(xiàn)頓挫感，同時也容易使內(nèi)部齒輪由于受力不均衡而快速的磨損。另一方面現(xiàn)有的電動車車輪無法有效的進行主動散熱，導(dǎo)致難以提高電機的運行功率，限制了電動車的運動速度。

如果能夠發(fā)明一種具有良好的散熱性能并且能夠有效地提高運動平穩(wěn)性的新型電動車車輪就能夠有效的解決此類問題，為此我們提供了種運動平穩(wěn)的電動車輪及其密封結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種運動平穩(wěn)的電動車輪及其密封結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種運動平穩(wěn)的電動車輪及其密封結(jié)構(gòu)，包括輪轂和主軸，主軸安裝在輪轂的安裝腔內(nèi)，且主軸的兩端與電動車的車體固定安裝，輪轂的左側(cè)通過左端蓋封閉，且輪轂的右側(cè)通過右端蓋密封，左端蓋和右端蓋均通過主軸承與主軸安裝，且左端蓋和右端蓋上均設(shè)置有用于密封主軸承的軸承蓋；

主軸上通過平鍵或者花鍵安裝有固定架，且固定架上開設(shè)有相應(yīng)的鍵槽，主軸上一體成型有電機定子，且安裝腔內(nèi)套接安裝有與電機定子匹配的電機殼體，電機殼體上安裝有與電機定子匹配的磁極，且安裝腔的內(nèi)壁一體成型有用于限位電機殼體的限位隔板；

電機殼體上一體成型有主動輪，且安裝腔的內(nèi)壁一體成型有與主動輪位置對應(yīng)的內(nèi)齒輪，固定架上通過軸承安裝有用于同時嚙合主動輪和內(nèi)齒輪的至少三個行星輪，且固定架在行星輪之間一體成型有用于保持行星輪位置和形狀的限位凸起，主軸、固定架、輪轂、電機殼體和限位隔板之間共同形成密封潤滑腔；

輪轂在對應(yīng)電機殼體的右側(cè)處安裝有用于限位電機殼體的內(nèi)隔離板，且內(nèi)隔離板與主軸通過軸承安裝，內(nèi)隔離板與右端蓋之間形成冷卻腔，且內(nèi)隔板上安裝有用于連接冷卻腔和電機殼體內(nèi)部的熱管，主軸上安裝有與外部冷氣供應(yīng)設(shè)備相連的進氣口，且主軸內(nèi)開設(shè)有與進氣口相連的主流道，主軸上開設(shè)有用于連通主流道和冷卻腔的分流孔，且右端蓋上安裝有連通冷卻腔和外界的彈簧單向閥。

優(yōu)選的，行星輪為金屬齒輪，且內(nèi)隔離板為導(dǎo)熱金屬板。

優(yōu)選的，固定架與安裝腔之間通過橡膠墊密封，且限位隔板與電機殼體之間安裝有軸向接觸軸承。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明設(shè)計的電動車車輪及輪轂密封結(jié)構(gòu)能夠有效的提高輪轂運行的穩(wěn)定性，從而有效的降低受力不平衡帶來的額外磨損和能量消耗，明顯的降低滑行時的頓挫感，同時該裝置內(nèi)部潤滑性能好，能夠有效的降低運行噪音，該裝置還能夠與外部主動散熱設(shè)備結(jié)合從而對內(nèi)部的電機進行主動散熱，有效的保障了內(nèi)部電機的正常工作并延長了電機的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的剖視圖；

圖3為本發(fā)明固定架和行星輪的裝配示意圖。