[發明專利]一種汽車的電源測試系統在審
| 申請號： | 201910822727.0 | 申請日： | 2019-09-02 |
| 公開（公告）號： | CN110658477A | 公開（公告）日： | 2020-01-07 |
| 發明（設計）人： | 洪江;石林龍;李鴻彪;鄒毅軍 | 申請（專利權）人： | 上海科梁信息工程股份有限公司 |
| 主分類號： | G01R31/40 | 分類號： | G01R31/40;G01R31/12;G01R31/00;G01R27/02 |
| 代理公司： | 31260 上海晨皓知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人： | 成麗杰 |
| 地址： | 200233 上海市*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電源測試 控制模塊 汽車 電源測試系統 電源供給模塊 通道切換模塊 測試數據 開關模塊 車載電氣設備 控制通道切換 數據采集模塊 測試 測試內容 測試效率 開關連接 汽車領域 設備連接 通道切換 通信連接 上傳 采集 | ||
1.一種汽車的電源測試系統，其特征在于，包括：控制模塊、電源供給模塊、開關模塊、通道切換模塊和數據采集模塊；
所述控制模塊分別與所述電源供給模塊、所述開關模塊以及所述通道切換模塊通信連接，所述電源供給模塊用于為被測汽車和所述開關模塊供電；
所述電源供給模塊與所述被測汽車的各設備連接，形成各電源測試通道，所述通道切換模塊與每個所述電源測試通道各自對應的開關連接；
所述控制模塊根據獲取的測試內容，控制所述通道切換模塊將被測電源測試通道切換為指定的電源測試通道，并由所述開關模塊對所述指定的電源測試通道進行測試，直至所有的所述指定電源測試通道完成測試，其中，所述測試內容包括用于指示待測試的指定電源測試通道的第一指示信息；
所述數據采集模塊采集所述各指定通道的測試數據并上傳至所述控制模塊，
所述控制模塊根據所述各測試數據，確定所述被測汽車的測試結果。
2.根據權利要求1所述的汽車的電源測試系統，其特征在于，所述通道切換模塊包括：可編程邏輯控制器和控制繼電器；
所述可編程邏輯控制器的輸入端與所述控制模塊連接，所述可編程邏輯控制器的輸出端與所述繼電器連接輸入端，且所述繼電器輸出端與每個所述電源測試通道各自對應的開關連接；
所述可編程邏輯控制器接收所述控制模塊傳輸的所述第一指示信息，并根據所述第一指示信息控制所述繼電器開啟所述指定的電源測試通道對應的開關。
3.根據權利要求1或2所述的汽車的電源測試系統，其特征在于，所述測試內容還包括：用于指示所述電源供給模塊的預設的電壓信號的第二指示信息；
所述控制模塊根據所述第二指示信息，控制所述電源供給模塊產生所述預設的電壓信號。
4.根據權利要求1或2所述的汽車的電源測試系統，其特征在于，所述控制模塊存儲至少2個測試內容；
所述測試內容由所述控制模塊根據用戶輸入的測試標簽信息，以及預設的測試標簽信息與測試內容之間的對應關系，獲取與所述測試標簽信息對應的測試內容。
5.根據權利要求1或2所述的汽車的電源測試系統，其特征在于，所述測試內容由用戶輸入獲得。
6.根據權利要求3所述的汽車的電源測試系統，其特征在于，所述數據采集模塊為示波器。
7.根據權利要求3所述的汽車的電源測試系統，其特征在于，所述第二指示信息包括：預設電壓參數和/或供電持續時長。
8.根據權利要求1所述的汽車的電源測試系統，其特征在于，所述控制模塊通過交換機分別與所述電源供給模塊、所述開關模塊以及所述通道切換模塊通信連接。
9.根據權利要求1或2所述的汽車的電源測試系統，其特征在于，所述汽車的電源測試系統還包括高壓測試模塊，與所述被測汽車連接，用于對所述被測汽車中的絕緣電阻和/或絕緣強度進行測試。
10.根據權利要求9所述的汽車的電源測試系統，其特征在于，所述高壓測試模塊的控制指令由用戶輸入獲得。
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