[發明專利]防爆車輛前后輪實現行車及緊急駐車制動功能的控制系統

有效

• 申請號: 201910822175.3
• 申請日: 2019-09-02
• 公開（公告）號: CN110588617B
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 趙瑞萍;李智偉;范江鵬;馬艷衛;王治偉;賈二虎;柳玉龍;劉德寧;陳利東;王曉;楊建勇;韋建龍;郝亞星;仇博;蘭春亮
• 申請（專利權）人: 中國煤炭科工集團太原研究院有限公司;山西天地煤機裝備有限公司
• 主分類號: B60T15/04
• 分類號: B60T15/04;B60T15/18;B60T15/20
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 楊陳鳳

本發明屬于礦用防爆車輛安全制動技術領域，公開了一種防爆車輛前后輪實現行車及緊急駐車制動功能的控制系統，包括三個蓄能器、充液閥、液壓泵、手動泵、行車制動閥、緊急制動閥、熄火開關、三個氣控換向閥、前輪行車制動器、后輪行駐一體式制動器和駐車制動閥。本發明所述控制系統不僅實施行車制動功能，而且實現了駐車及緊急制動功能。與后輪行駐一體式濕式制動器配合實現整車前后輪均實現行車及駐車制動，保證車輛的制動安全性。同時前輪在沒有集成駐車制動器的情況下也能完成駐車及緊急制動功能，節約了成本。

技術領域

本發明屬于礦用防爆車輛安全制動技術領域，具體涉及一種防爆車輛前后輪實現行車及緊急駐車制動功能的控制系統。

背景技術

由于礦井對防爆車輛制動系統提出了更嚴格的要求，防爆車輛的駐車制動器必須為輪邊制動，在現有情況下，一般能滿足制動要求的情況下，只有前輪或后輪設有駐車制動器，而前后均有行車制動器，為保證防爆車輛駐車的可靠性，在前后制動器不需要更換的情況下，實現前后輪均能實現駐車制動功能，同時實現了緊急制動，保證了車輛制動方面的安全可靠性，同時節約成本。

發明內容

本發明為了解決原防爆車輛只有前輪或后輪具有駐車功能，且沒有緊急制動的不足，進而提供了一種防爆車輛前后輪實現行車及緊急駐車制動功能的控制系統，在保證原車制動器不變的情況下實現前后均能實現駐車制動功能，同時兼有了緊急制動功能，保證車輛的安全可靠性。

本發明采用如下技術方案：

一種防爆車輛前后輪實現行車及緊急駐車制動功能的控制系統，包括三個蓄能器、充液閥、液壓泵、手動泵、行車制動閥、緊急制動閥、熄火開關、三個氣控換向閥、前輪行車制動器、后輪行駐一體式制動器和駐車制動閥，熄火開關上設有通氣口Pp、通氣口Aa和通氣口Rr三個氣口，緊急制動閥上設有通氣口Pp1、通氣口Aa1和通氣口Rr1三個氣口，三個氣控換向閥均為兩位三通閥，氣控換向閥Ⅰ上設有K1口、P1口、T1口和A1口，氣控換向閥Ⅱ上設有K2口、P2口、T2口和A2口，氣控換向閥Ⅲ上設有K3口、P3口、T3口和A3口，駐車制動閥上設有P口、T口、R口和A口四個油口；

液壓泵的進油口連接油箱、出油口經充液閥后分別與向蓄能器Ⅰ和蓄能器Ⅱ連接；

手動泵的進油口連接油箱、出油口連接蓄能器Ⅲ；

熄火開關的Pp口連接氣源，熄火開關的Aa口連接緊急制動閥的Pp1口，緊急制動閥的Aa1口分別與氣控換向閥Ⅰ的K1口、氣控換向閥Ⅱ的K2口和氣控換向閥Ⅲ的K3口連接；

氣控換向閥Ⅰ的A1口與前輪行車制動器的PX1口連接，氣控換向閥Ⅰ的P1口和T1口與行車制動閥連接；氣控換向閥Ⅰ的P1口與行車制動閥P口經減壓閥減壓后的出口連接，T1口與行車制動閥A口連接。

氣控換向閥Ⅱ的A2口與后輪行駐一體式制動器的PX2口連接，后輪行駐一體式制動器的PZ口與氣控換向閥Ⅲ的A3口連接，氣控換向閥Ⅱ的T2口與行車制動閥A口連接，氣控換向閥Ⅱ的P2口與蓄能器Ⅲ經減壓閥減壓后的油口連接；

氣控換向閥Ⅲ的P3口與油箱連接，氣控換向閥Ⅲ的T3口與駐車制動閥的A口連接，駐車制動閥的T口連接油箱。

所述行車制動閥采用雙回路，包括串聯式的兩個比例減壓換向閥，行車制動閥的上、下工作口A口（即比例減壓換向閥的工作口）分別與氣控換向閥Ⅰ的T1口、氣控換向閥Ⅱ的T2口對應連接，行車制動閥的上、下兩壓力P口分別與蓄能器Ⅰ、蓄能器Ⅱ對應連接，構成兩條并聯的控制回路。

所述充液閥的壓力口與液壓泵出口連接，充液閥的兩出口分別與蓄能器Ⅰ及蓄能器Ⅱ連接。