[發(fā)明專利]雙色車燈配光鏡注塑模具在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910821619.1 | 申請日: | 2019-09-02 |
| 公開(公告)號: | CN110406047A | 公開(公告)日: | 2019-11-05 |
| 發(fā)明(設計)人: | 朱葉琪;王瀟;許斌 | 申請(專利權)人: | 華域視覺科技(上海)有限公司 |
| 主分類號: | B29C45/33 | 分類號: | B29C45/33;B29C45/16 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201821 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 注塑 抽芯 懸浮 注塑件 動模 車燈配光鏡 注塑模具 彈性件 定模 雙色 動模合模 抵推部 注塑模具結構 尺寸減小 合模過程 預定位置 自動復原 受壓時 抵推 預緊 緊湊 容納 攜帶 | ||
1.一種雙色車燈配光鏡注塑模具,用于注塑由第一色注塑件和第二色注塑件組成的雙色車燈配光鏡,該注塑模具包括第一定模和第二定模,其特征在于,還包括兩個動模,每個所述動模包含本體和懸浮抽芯體,所述懸浮抽芯體通過彈性件連接在所述本體上,所述彈性件處于預緊狀態(tài),
其中,所述第一定模與任意的所述動模合模用于注塑所述第一色注塑件,該第一定模具有在合模時用于容納所述懸浮抽芯體的凹槽,注塑完成后,所述第一色注塑件留在對應的所述動模上,
所述第二定模與攜帶所述第一色注塑件的所述動模合模用于注塑所述第二色注塑件,該第二定模在預定位置設有抵推部,在所述第二定模與所述動模進行合模過程中,所述抵推部抵推所述懸浮抽芯體至注塑位置,從而形成與所述第二色注塑件相匹配的型腔,所述第二色注塑件注塑完成后形成所述雙色車燈配光鏡。
2.根據權利要求1所述的雙色車燈配光鏡注塑模具,其特征在于:
其中,所述兩個動模與注塑機床的旋轉機構相連接,通過該旋轉機構旋轉帶動所述兩個動模同時在所述第一定模和所述第二定模之間進行位置交換,
將所述兩個動模中的一個作為第一動模,另一個作為第二動模,
所述第一動模與所述第一定模相合模進行注塑所述第一色注塑件,該第一色注塑件在開模后停留在所述第一動模上,
通過所述旋轉機構帶動所述第一動模旋轉至與所述第二定模相對應,并且,所述第二動模與所述第一定模相對應,
所述第一動模與所述第二定模合模進行注塑所述第二色注塑件,同時,所述第二動模與所述第一定模合模同步進行注塑所述第一色注塑件。
3.根據權利要求2所述的雙色車燈配光鏡注塑模具,其特征在于:
其中,所述彈性件為彈簧,
所述第一動模與所述第二定模進行合模時,所述抵推部抵推所述懸浮抽芯體使得所述彈簧被壓縮,直至所述懸浮抽芯體到達注塑位置,從而完成合模操作;
所述第一動模與所述第二定模進行開模時,所述懸浮抽芯體在所述彈簧的彈性作用下恢復初始狀態(tài)。
4.根據權利要求3所述的雙色車燈配光鏡注塑模具,其特征在于:
其中,所述雙色車燈配光鏡在所述第一色注塑件的底部和所述第二色注塑件之間形成有側凹結構,該側凹結構的下端比上端長,
在所述第一動模與所述第二定模合模時,所述懸浮抽芯體被抵推至與所述第一色注塑件的底部相抵接,從而進行注塑所述第二色注塑件,
在所述第一動模與所述第二定模開模時,所述懸浮抽芯體在所述彈性件的彈性作用下復原,其復原方向與所述雙色車燈配光鏡的出模方向具有一定的夾角,使得所述懸浮抽芯體在所述彈性件的彈性作用下復原的同時從所述側凹結構完成抽芯。
5.根據權利要求4所述的雙色車燈配光鏡注塑模具,其特征在于:
其中,所述夾角的角度范圍為10-15度。
6.根據權利要求5所述的雙色車燈配光鏡注塑模具,其特征在于:
其中,所述凹槽設置在距離所述第一定模的型腔外的預設距離處,從而使所述動模與所述第一定模合模后的封料面具有一定的寬度。
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