[發(fā)明專利]轎車輕量化后縱梁的加工工藝在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910821586.0 | 申請日： | 2019-09-02 |
| 公開（公告）號： | CN110508676A | 公開（公告）日： | 2019-11-29 |
| 發(fā)明（設計）人： | 耿遙遠 | 申請（專利權）人： | 新程汽車工業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | B21D35/00 | 分類號： | B21D35/00;B08B3/02;B08B13/00;B08B5/02 |
| 代理公司： | 32282 南京匯恒知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) | 代理人： | 蔣瑋<國際申請>=<國際公布>=<進入國 |
| 地址： | 214500 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 后縱梁 落料模具 落料片 沖孔 翻邊 軟模 半成品 模具 鎖定 產(chǎn)品輪廓 分析數(shù)據(jù) 烘干處理 落料加工 強度剛度 清洗處理 最終數(shù)據(jù) 成型性 輕量化 油耗 回彈 量產(chǎn) 整車 縱梁 車身 清洗 驗證 轎車 補充 | ||
1.轎車輕量化后縱梁的加工工藝，其特征在于，包括如下具體步驟：
S1、制備模具：采用軟模進行驗證，并結(jié)合模具CAE成型性分析數(shù)據(jù)，將軟模最終數(shù)據(jù)進行鎖定，再將鎖定回彈數(shù)據(jù)在量產(chǎn)模具上進行補充調(diào)整，制得落料模具；
S2、落料：將薄板進行清洗處理，清洗干凈后再進行烘干處理，在落料模具上進行落料加工處理，得到落料片；
S3、翻邊：將落料片的兩側(cè)平面同步翻邊為產(chǎn)品輪廓，得到后縱梁半成品；
S4、沖孔：對翻邊后的縱梁半成品進行沖孔處理，沖孔完成后得到后縱梁產(chǎn)品。
2.根據(jù)權利要求1所述的轎車輕量化后縱梁的加工工藝，其特征在于，所述步驟S1中，落料模具材質(zhì)采用進口SKD11高強度鋼。
3.根據(jù)權利要求1所述的轎車輕量化后縱梁的加工工藝，其特征在于，所述步驟S2中，使用清水對薄板進行噴淋清洗三次，清水溫度為50~65℃，每次清洗時長為25~40min。
4.根據(jù)權利要求1所述的轎車輕量化后縱梁的加工工藝，其特征在于，所述步驟S2中，烘干溫度為80~95℃，烘干時間為45~55min。
5.根據(jù)權利要求1所述的轎車輕量化后縱梁的加工工藝，其特征在于，所述步驟S2中，薄板的厚度為1.1~1.3mm，抗拉強度≥780MPa。
6.根據(jù)權利要求1所述的轎車輕量化后縱梁的加工工藝，其特征在于，所述步驟S4中，沖孔處理后再進行去毛刺處理。
7.根據(jù)權利要求6所述的轎車輕量化后縱梁的加工工藝，其特征在于，所述去毛刺處理之后使用風機強力吹掃后縱梁半成品的表面殘渣。
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