[發(fā)明專利]用于軌道梁架設(shè)機(jī)構(gòu)的支撐梁及軌道梁架設(shè)機(jī)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910818801.1
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN110453610A
• 公開（公告）日: 2019-11-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾鑒;代文旭;鄧茂濤
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳空鐵科技股份有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 51275 成都智弘知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 丁亮<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入國

本申請涉及用于軌道梁架設(shè)機(jī)構(gòu)的支撐梁及軌道梁架設(shè)機(jī)構(gòu)，該支撐梁及軌道梁架設(shè)機(jī)構(gòu)通過特定結(jié)構(gòu)設(shè)置，例如頂梁、支腿、底梁和吊掛裝置之間的位置關(guān)系設(shè)計，促使所得軌道梁架設(shè)機(jī)構(gòu)具有重心降低、動力集成吊具與支撐梁之間不會形成干涉等優(yōu)點，具備較好的實用功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及軌道梁的架設(shè)領(lǐng)域，具體涉及一種用于軌道梁架設(shè)機(jī)構(gòu)的支撐梁及軌道梁架設(shè)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

軌道梁是指軌道交通中鋼軌鋪設(shè)所需的承載體，還可以是指動車行走的軌道道路。在常規(guī)鐵路系統(tǒng)中，軌道梁通常是指鋼軌下方，并且高于地面的橋梁結(jié)構(gòu)；在單軌系統(tǒng)中，軌道梁通常是指高于地面的動車行走的軌道道路，可用于鋪設(shè)鋼軌，或直接采用軌道梁的部分結(jié)構(gòu)作為動車車輪的行走面。

目前軌道梁通常采用架設(shè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行架設(shè)，其架設(shè)的常規(guī)工藝方法是將支撐軌道梁的間隔設(shè)置的梁墩首先建設(shè)好，再將架設(shè)機(jī)構(gòu)放置在梁墩上，架設(shè)機(jī)構(gòu)沿梁墩逐一的架設(shè)軌道梁。

目前常規(guī)的架設(shè)機(jī)構(gòu)通常包括三個主要部分構(gòu)成，例如支撐梁、縱向梁和動力集成吊具；其中的支撐梁用于間隔支撐縱向梁，并且支撐梁通常設(shè)置于梁墩上方；動力集成吊具設(shè)置于與縱向梁連接，并且動力集成吊具沿縱向梁移動，動力集成吊具在移動過程中吊起軌道梁，并將其放置于適當(dāng)位置進(jìn)行安裝連接。

常規(guī)的架設(shè)機(jī)構(gòu)通常需要在架設(shè)完一段軌道梁后，支撐梁沿縱向梁前移的過程中，動力集成吊具不會對支撐梁造成干涉；因此，為便于此需求，通常設(shè)計架設(shè)機(jī)構(gòu)是從下至上分別是支撐梁、縱向梁和動力集成吊具的設(shè)置。這樣設(shè)置下支撐梁通常是穿過動力集成吊具在縱向梁下方部分的內(nèi)側(cè)邊沿形成的空間。

發(fā)明內(nèi)容

本申請希望獲得一種整體重心降低，且動力集成吊具與支撐梁之間不會形成干涉的用于軌道梁架設(shè)機(jī)構(gòu)的支撐梁以及軌道梁架設(shè)機(jī)構(gòu)。

基于前述說明，現(xiàn)有架設(shè)機(jī)構(gòu)通常為便于支撐梁能夠沿梁墩移動，縱向梁通常設(shè)置于支撐梁的上方，支撐梁移動過程中，支撐梁會穿過動力集成吊具在縱向梁下方的內(nèi)邊沿組成的空間。若采用縱向梁位于支撐梁的下方，則支撐梁在移動過程中，支撐梁會繞過動力集成吊具和縱向梁的外部空間，這種方式下整體架設(shè)機(jī)構(gòu)就偏寬，對于架設(shè)同一寬度的軌道梁來說，架設(shè)機(jī)構(gòu)的成本增加，因為增加了支撐梁的整體寬度；或者這種結(jié)構(gòu)設(shè)置在使用時會有一定局限，適用于寬度較窄的軌道梁體系。

若為降低架設(shè)機(jī)構(gòu)的整體重心或整體高度，同時在不增加架設(shè)機(jī)構(gòu)寬度需求的情況下，滿足動力集成吊具與支撐梁之間不會形成干涉。

為此，本申請?zhí)峁┑谝环矫娴募夹g(shù)方案，即用于軌道梁架設(shè)機(jī)構(gòu)的支撐梁，所述支撐梁包括頂梁、升降支腿、底梁和吊掛裝置；所述升降支腿的上端伸縮式連接頂梁，升降支腿的下端連接底梁；頂梁設(shè)置有吊掛裝置。

可選的，底梁由旋轉(zhuǎn)件和伸縮支座組成；所述旋轉(zhuǎn)件的一端與升降支腿的底部旋轉(zhuǎn)式連接，伸縮支座與旋轉(zhuǎn)件的另一端伸縮式連接。

可選的，伸縮支座包括固定支座和支座環(huán)套，固定支座環(huán)套于支座環(huán)套，固定支座與支座環(huán)套旋轉(zhuǎn)式連接，支座環(huán)套與旋轉(zhuǎn)件伸縮式連接。

可選的，吊掛裝置包括夾持結(jié)構(gòu)、吊掛走行輪、吊掛驅(qū)動裝置和輔助走行輪；所述夾持結(jié)構(gòu)與頂梁連接，吊掛走行輪與夾持結(jié)構(gòu)連接，所述輔助走行輪設(shè)置于頂梁下表面；吊掛驅(qū)動裝置驅(qū)動吊掛走行輪轉(zhuǎn)動和/或夾持結(jié)構(gòu)向內(nèi)側(cè)靠攏或向外側(cè)分開。

本申請還提供包含上述所有技術(shù)特征的支撐梁為部分結(jié)構(gòu)的架設(shè)機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案：

即一種軌道梁架設(shè)機(jī)構(gòu)，包括至少三個包含前述所有技術(shù)特征的支撐梁，縱向梁和至少兩個沿縱向梁移動的動力集成吊具；

任一支撐梁的頂梁設(shè)置有兩個吊掛裝置，兩個吊掛裝置分別設(shè)置在升降支腿的外側(cè)；任一吊掛裝置支撐任一縱向梁；