[發(fā)明專利]換擋桿裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910817400.4
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN110871680A
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 松本明夫;瀧川喜博;久保田克志;袴田匠
• 申請（專利權(quán)）人: 富士機工株式會社
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02;F16H59/02;F16H59/10
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 張敬強;李平

本發(fā)明提供換擋桿裝置，其具有：換擋鎖定桿(49)，當換擋桿(7)處于駐車位置時限制定位銷(45)向下方的移動；以及強制解除桿(55)，其對于換擋鎖定桿(49)，通過按壓第二臂(49c)強制性地使之旋轉(zhuǎn)，從而允許定位銷(45)向下方的移動。強制解除桿(55)具有按壓第二臂(49c)的按壓部(55a4)。按壓部(55a4)具備按壓換擋鎖定桿(49)的遠離旋轉(zhuǎn)中心的位置的第一角部(P)和按壓比第一角部(P)按壓的位置更接近換擋鎖定桿(49)的旋轉(zhuǎn)中心的位置的第二角部(Q)。當按壓部(55a4)按壓第二臂(49c)時，相對于第二臂(49c)，第一角部(P)先抵接，第二角部(Q)后抵接。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具備換擋鎖定機構(gòu)的換擋桿裝置。

背景技術(shù)

公知一種具備換擋鎖定機構(gòu)的換擋桿裝置，該換擋鎖定機構(gòu)使換擋桿變?yōu)椴荒懿僮鳎员阍趽Q擋桿位于駐車位置的狀態(tài)下無法操作換擋桿的操作按鈕(參照專利文獻1)。在解除了換擋鎖定的狀態(tài)下，通過操作按鈕的操作，換擋桿內(nèi)的壓桿與定位銷一起下降。在換擋鎖定了的狀態(tài)下，通過使定位銷抵接于換擋鎖定桿，來限制壓桿的下降。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻1：日本特開平11-301295號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

然而，在換擋鎖定機構(gòu)中，通過在發(fā)動機啟動狀態(tài)下踩踏制動踏板，來由促動器解除換擋鎖定。但是，有時通過與促動器相獨立地手動壓入釋放桿，來強制性地解除換擋鎖定。在該情況下，有時根據(jù)換擋桿裝置的構(gòu)造不同而無法充分確保釋放桿的移動距離，從而難以強制性地解除換擋鎖定。

因此，本發(fā)明的目的在于，即使在無法充分確保強制解除桿的移動距離的情況下，也能夠強制性地解除換擋鎖定。

本發(fā)明的一個方式的換擋桿裝置具有：定位銷，其通過對設(shè)于換擋桿的操作部進行操作而在設(shè)于外殼的位置選擇槽內(nèi)朝下方移動，從而能夠?qū)崿F(xiàn)換擋桿的換擋操作；換擋鎖定桿，其旋轉(zhuǎn)自如地安裝于外殼，當換擋桿位于駐車位置時，供定位銷從上方抵接并限制向下方的移動；以及強制解除桿，其通過按壓換擋鎖定桿的向遠離旋轉(zhuǎn)中心側(cè)的方向伸出的被按壓部，來強制性地使換擋鎖定桿旋轉(zhuǎn)，從而允許定位銷向下方的移動。強制解除桿具有按壓被按壓部的按壓部。按壓部具備第一按壓部和第二按壓部，該第一按壓部按壓換擋鎖定桿的遠離旋轉(zhuǎn)中心的位置，該第二按壓部按壓比第一按壓部按壓的位置更接近換擋鎖定桿的旋轉(zhuǎn)中心的位置。當按壓部按壓被按壓部時，在第一按壓部抵接于被按壓部之后，第二按壓部抵接于被按壓部。

發(fā)明的效果如下。

根據(jù)本發(fā)明的一個方式的換擋桿裝置，即使在無法充分確保強制解除桿的移動距離的情況下，也能夠強制性地解除換擋鎖定。

附圖說明

圖1是示出本發(fā)明的一個實施方式的換擋桿裝置的外殼的內(nèi)部的立體圖。

圖2是圖1的換擋桿裝置的分解立體圖。

圖3A是圖1的換擋桿裝置所使用的換擋鎖定桿的側(cè)視圖。

圖3B是圖3A的右視圖。

圖3C是圖3B的右視圖。

圖4A是圖1的換擋桿裝置所使用的阻尼器的立體圖。

圖4B是圖4A所示的阻尼器的俯視圖。

圖4C是圖4B所示的阻尼器的主視圖。

圖5是圖1的換擋桿裝置所使用的強制解除桿的側(cè)視圖。

圖6是示出強制解除桿的按壓部與換擋鎖定桿的第二臂的位置關(guān)系的說明圖。

圖7A是示出強制解除桿從圖6的狀態(tài)起下降、并且按壓部的第一角部與換擋鎖定桿的第二臂接觸的狀態(tài)的動作說明圖。