[發明專利]換擋桿裝置

在審

• 申請號: 201910817389.1
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN110871679A
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 松本明夫;高比良智弘;久保田克志;佐藤幸廣;袴田匠
• 申請（專利權）人: 富士機工株式會社
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02;F16H59/02;F16H59/10
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 張敬強;李平

本發明提供一種換擋桿裝置，具備在上端部形成有操作部(把手)并在下端部形成有軸支承部的換擋桿(3)、和具有保持換擋桿3的軸支承部的保持部的選擋桿(4)。選擋桿(4)還具有換擋方向側壁部(43)和卡合部(44)，該換擋方向側壁部(43)以在中間隔著保持部的方式在換擋桿(3)的換擋方向(Y)上隔開間隔地配設為一對，該卡合部(44)配設于換擋方向側壁部(43)，并與換擋桿(3)卡合。

技術領域

本發明涉及一種換擋桿裝置。

背景技術

一直以來，公知一種由駕駛員操作換擋桿使之能夠相對于主體殼體擺動來進行變速的換擋桿裝置(參照專利文獻1)。

作為這種換擋桿裝置，具備在上端部形成有操作部并在下端部形成有軸支承部的換擋桿、和具有保持換擋桿的軸支承部的保持部的選擋桿。在這樣的換擋桿裝置中，在換擋桿的軸向的中間部設有連結片，并在選擋桿的側壁部分設有與連結片卡合的連結孔。

現有技術文獻

專利文獻1：日本特開2010-280349號公報

發明內容

發明所要解決的課題

在上述構造的換擋桿裝置中，選擋桿的側壁部分相對于換擋桿而配置于選擋方向的一方側，為了增加連結片與連結孔的卡合面積并且提高選擋桿的強度，有時增厚上述側壁部分的厚度。若增厚上述側壁部分的厚度，則相應地選擋桿在選擋方向上的厚度增加，從而有換擋桿裝置整體也變得大型的可能性。

因此，本發明的目的在于抑制選擋桿在選擋方向上的厚度的增加，從而實現換擋桿裝置整體的小型化。

用于解決課題的方案

本發明的一個方式的換擋桿裝置具備：換擋桿，其在上端部形成有操作部，并在下端部形成有軸支承部；以及選擋桿，其具有保持換擋桿的軸支承部的保持部。選擋桿還具有：換擋方向側壁部，其以在中間隔著保持部的方式在換擋桿的換擋方向上隔開間隔地配設為一對；以及卡合部，其配設于換擋方向側壁部，并與換擋桿卡合。

發明的效果如下。

根據本發明的一個方式的換擋桿裝置，能夠抑制選擋桿在選擋方向上的厚度的增加，從而能夠實現換擋桿裝置整體的小型化。

附圖說明

圖1是本發明的實施方式的換擋桿裝置的分解立體圖。

圖2是示出使換擋桿擺動至換擋操作位置的狀態的換擋桿及選擋桿的立體圖。

圖3是示出使換擋桿擺動至選擋操作位置的狀態的換擋桿及選擋桿的立體圖。

圖4是從圖2的相反側觀察的換擋桿及選擋桿的立體圖。

圖5是選擋桿板的俯視圖。

圖6是選擋桿板的側視圖。

圖中：

1—換擋桿裝置，3—換擋桿，4—選擋桿，10—保持部，11—軸支承部，33—卡合凹部，40—選擋桿主體，42—選擋桿板，43—換擋方向側壁部，44—卡合部，44a—第一卡合部，44b—第二卡合部，45—第一板部，46—第二板部，47—連接部。

具體實施方式

以下，結合附圖對本發明的實施方式進行詳細說明。

此外，附圖中，箭頭X示出換擋桿的選擋方向(車輛左右方向)，箭頭Y示出換擋桿的換擋方向(車輛前后方向)，箭頭Z示出換擋桿的軸向(車輛上下方向)。