[發明專利]折疊收納座椅及汽車

有效

• 申請號: 201910817278.0
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN112109608B
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 符大興;梁福廣;李登云;劉華官;梁神佑
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 郭春芳

本發明公開一種折疊收納座椅及汽車，折疊收納座椅設于安裝板上，安裝板下凹形成收容槽，折疊收納座椅包括基座、靠背、調角器、前安裝腳以及連桿支撐機構；靠背通過調角器與基座鉸接，調角器用于調節基座與靠背間的夾角；前安裝腳的一端與基座鉸接，前安裝腳的另一端用于與安裝板鎖止；連桿支撐機構包括后安裝腳與主連桿，后安裝腳的一端與基座鉸接，后安裝腳的另一端用于與安裝板鎖止；主連桿的一端與后安裝腳鉸接，主連桿的另一端與收容槽的內壁鉸接。本發明技術方案中，折疊收納座椅能夠折疊后收納于收容槽內，減少行李存儲空間的占用，并且不影響前排座椅的后移距離。

技術領域

本發明涉及汽車座椅領域，尤其涉及一種折疊收納座椅及汽車。

背景技術

現有汽車市場中，MPV越來越多受到客戶青睞，作為既可以商用也可以家用的車型，后備箱空間越來越受到用戶的關注，目前MPV第三排座椅有以下幾種方案：1）第三排座椅靠背放倒結構座椅，該結構的汽車座椅的坐墊與地板有相應高度，加上靠背厚度，行李箱空間大被占據，行李箱空間利用率低。2）第三排座椅靠背放平坐墊，且折疊后整體前翻結構，該結構的汽車座椅由于坐墊和靠背厚度占據上下方向的空間，行李箱空間較小。3）第三排座椅四連桿折平放倒結構座椅，該結構的汽車座椅折平后坐墊與靠背厚度存在地毯的上方，占居一部分行李箱空間。

因此，有必要提供一種新的折疊收納座椅及汽車來解決上述技術問題。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種折疊收納座椅及汽車，旨在解決現有汽車座椅折疊后占用行李存儲空間的問題。

為實現上述目的，本發明提出的一種折疊收納座椅，設于安裝板上，所述安裝板下凹形成收容槽，所述折疊收納座椅包括基座、靠背、調角器、前安裝腳以及連桿支撐機構；所述靠背通過所述調角器與所述基座鉸接，所述調角器用于調節所述基座與靠背間的夾角；所述前安裝腳的一端與所述基座鉸接，所述前安裝腳的另一端用于與所述安裝板鎖止；所述連桿支撐機構包括后安裝腳與主連桿，所述后安裝腳的一端與所述基座鉸接，所述后安裝腳的另一端用于與所述安裝板鎖止；所述主連桿的一端與所述后安裝腳連接，所述主連桿的另一端與所述收容槽的內壁鉸接；所述前安裝腳與所述后安裝腳均與所述安裝板鎖止時，所述前安裝腳與所述后安裝腳共同支撐所述基座；所述前安裝腳和所述后安裝腳均與所述安裝板解除鎖止時，所述主連桿能夠相對所述收容槽的內壁轉動以將所述折疊收納座椅收納于所述收容槽內。

優選地，所述安裝板包括依次連接的第一連接板、第二連接板、第三連接板以及第四連接板，所述第一連接板的高度高于所述第三連接板的高度，所述第一連接板與所述第二連接板連接處形成凸臺，所述第二連接板、第三連接板以及第四連接板圍成所述收容槽；所述前安裝腳用于與所述第一連接板鎖止，所述后安裝腳用于與所述凸臺鎖止，所述主連桿與所述第三連接板鉸接。

優選地，所述連桿支撐機構還包括輔助連桿，所述輔助連桿的一端與所述基座鉸接，所述輔助連桿的另一端與所述第二連接板鉸接。

優選地，所述后安裝腳上設置有驅動組件，所述驅動組件與所述前安裝腳連接，且用于所述驅動所述前安裝腳相對所述基座轉動。

優選地，所述驅動組件包括驅動連桿、限位支架以及彈性件，所述驅動連桿的一端與所述前安裝腳鉸接，所述驅動連桿的另一端與所述限位支架鉸接，所述限位支架遠離所述驅動連桿的一端與所述彈性件連接，所述彈性件與所述后安裝腳連接，所述輔助連桿上設有限位件；所述前安裝腳與所述后安裝腳均與所述安裝板鎖止時，所述彈性件被所述限位件止擋；所述前安裝腳與所述后安裝腳均與所述安裝板解除鎖止時，所述輔助連桿能夠相對所述第二連接板轉動，所述限位件與所述彈性件脫離，所述彈性件轉動能夠帶動所述驅動連桿向靠近所述后安裝腳的方向移動，以使所述前安裝腳向靠近所述基座的方向轉動。

優選地，所述主連桿與所述第三連接板之間設置有扭簧。

優選地，所述折疊收納座椅還包括彈性緩沖件，所述彈性緩沖件的一端與所述后安裝腳連接，所述彈性緩沖件的另一端與所述基座的靠近所述前安裝腳的一端連接。