[發明專利]車輛運行輪廓限界在線檢測裝置、其安裝方法及檢測方法

有效

• 申請號: 201910814916.3
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN110481592B
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 王豐東;王明海;孟琳山;王勇;張興田;丁輝;吳金麟
• 申請（專利權）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: B61K9/02
• 分類號: B61K9/02;G01B11/24
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 徐艷艷

本發明涉及一種車輛運行輪廓限界在線檢測裝置、其安裝方法及檢測方法，所述裝置包括：兩個對稱的傳感器安裝裝置，該安裝裝置包括基座、安裝于基座上的豎向傳感器安裝件以及一端安裝于豎向傳感器安裝件上部的橫向傳感器安裝件，豎向傳感器安裝件和橫向傳感器安裝件上均安裝有多個激光距離傳感器；傳感器標定裝置，包括豎向傳感器標定件和橫向傳感器標定件；兩個對稱并相互連接的距離標定裝置，該距離標定裝置包括主板、垂直安裝于主板上的定位塊以及安裝于主板下部的卡板；定位塊的前表面設有與其垂直的通孔，卡板上設有相互垂直的上表面和側表面。本發明能夠實現對軌道車輛運行輪廓限界的高精度在線快速檢測，檢測精度及檢測效率高，人工成本低。

技術領域

本發明屬于軌道車輛檢測技術領域，涉及軌道車輛車體限界檢測技術，具體地說，涉及一種車輛運行輪廓限界在線檢測裝置、其安裝方法及檢測方法。

背景技術

為保證軌道車輛的運行安全，對軌道車輛的車體兩側、頂部的限界有嚴格的要求，若在運行過程中，車體兩側、頂部的限界超過一定值時，會給軌道車輛的運行帶來很大的安全隱患。因此，在新車出廠或者車輛運營一段時間以后，都需要對車輛的限界進行檢測。

現有的車輛限界檢測方法是在軌道兩側立柱上安裝多塊鋼板或塑料板，鋼板或塑料板的輪廓就是車輛限界所規定允許的極大值，當車輛限界超過規定允許的極大值時，車輛與立柱上的鋼板或塑料板發生接觸，以此判斷車輛限界超標。

由于立柱一般是通過地腳螺栓安裝于土建基礎上，而土建基礎建設精度較低，因此導致立柱安裝精度低，繼而導致立柱上安裝的鋼板或塑料板的輪廓模擬的車輛限界精度降低，由此可知，采用上述方式進行車輛限界檢測的精度低。其次，采用上述方式檢測車輛限界時，每檢查一種車型就需要更換一批鋼板或塑料板，導致檢測檢測效率低，還增加了人工成本，多種車型同時檢測時，還會影響不同車型在軌道上的通過性。此外，采用上述方式檢測車輛限界，所用的鋼板或塑料板在與車體接觸時可能會導致車體劃損，且在與車體多次接觸后可能導致鋼板或塑料板變形，影響檢測精度。

發明內容

本發明針對現有車輛限界檢測存在的檢測精度低等上述問題，提供了一種車輛運行輪廓限界在線檢測裝置、其安裝方法及檢測方法，能夠實現對軌道車輛運行輪廓限界的高精度在線快速檢測，檢測精度及檢測效率高。

為了達到上述目的，本發明提供了一種車輛運行輪廓限界在線檢測裝置，包括：

兩個對稱的傳感器安裝裝置，該傳感器安裝裝置包括放置于土建基礎上的基座、安裝于所述基座上的豎向傳感器安裝件以及一端安裝于所述豎向傳感器安裝件上部的橫向傳感器安裝件，所述豎向傳感器安裝件的傳感器安裝面上沿豎直方向安裝有n個激光距離傳感器，所述橫向傳感器安裝件的傳感器安裝面上按設定距離安裝有m個激光距離傳感器；

傳感器標定裝置，包括安裝于所述豎向傳感器安裝件上的豎向傳感器標定件和安裝于所述橫向傳感器安裝件上的橫向傳感器標定件；

兩個對稱并相互連接的距離標定裝置，該距離標定裝置包括主板、垂直安裝于主板上的定位塊以及安裝于主板下部的卡板，所述定位塊的前表面設有與該前表面垂直的通孔，所述卡板上設有相互垂直的上表面和側表面。

進一步的，所述豎向傳感器安裝件上的每一個激光距離傳感器與所述豎向傳感器安裝件上的第一個激光距離傳感器之間的距離為設定值L_ai,i＝2,3,…,n，所述橫向傳感器安裝件上的每一個激光距離傳感器與豎向傳感器安裝件上的第一個激光距離傳感器之間的橫向距離為設定值L_hbj,j＝1,2,3,…,m、縱向距離為設定值L_zbj,j＝1,2,3,…,m；所述豎向傳感器安裝件上的每一個激光距離傳感器與所述豎向傳感器標定件上的標定面之間的距離為設定值L_bdan，所述橫向傳感器安裝件上的每一個激光距離傳感器與所述橫向傳感器標定件上的標定面之間的距離為設定值L_bdbm。