[發明專利]一種車輛

在審

• 申請號: 201910810071.0
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN110481442A
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 史學通
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04;B62D43/00;B60R11/06
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李巖<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發明公開了一種車輛，所述車輛包括：車身，所述車身設有后備箱；備胎蓋板，所述備胎蓋板可活動地設在所述后備箱內，所述備胎蓋板具有上安裝位置、下安裝位置和抬起位置；支架，所述支架設在所述后備箱內，所述支架具有上限位面、下限位面和開啟限位槽，所述備胎蓋板適于配合在所述支架上，所述備胎蓋板在所述上安裝位置時所述備胎蓋板的前端支撐在所述上限位面上，所述備胎蓋板在所述下安裝位置時所述備胎蓋板的前端支撐在所述下限位面上，所述備胎蓋板在所述抬起位置時所述備胎蓋板的前端插入所述開啟限位槽內以使所述備胎蓋板保持在所述抬起位置。根據本發明實施例的車輛具有使用方便、可靠性高等優點。

技術領域

本發明涉及車輛制造技術領域，具體而言，涉及一種車輛。

背景技術

相關技術中的車輛，備胎蓋板的高度固定不變，不便于物品的放置，影響后備箱的儲物能力，易造成后備箱內儲物空間的浪費，影響車輛的使用性能，影響用戶的使用舒適性。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種車輛，該車輛具有使用方便、可靠性高等優點。

為實現上述目的，根據本發明的第一方面的實施例提出一種車輛，所述車輛包括：車身，所述車身設有后備箱；備胎蓋板，所述備胎蓋板可活動地設在所述后備箱內，所述備胎蓋板具有上安裝位置、下安裝位置和抬起位置；支架，所述支架設在所述后備箱內，所述支架具有上限位面、下限位面和開啟限位槽，所述備胎蓋板適于配合在所述支架上，所述備胎蓋板在所述上安裝位置時所述備胎蓋板的前端支撐在所述上限位面上，所述備胎蓋板在所述下安裝位置時所述備胎蓋板的前端支撐在所述下限位面上，所述備胎蓋板在所述抬起位置時所述備胎蓋板的前端插入所述開啟限位槽內以使所述備胎蓋板保持在所述抬起位置。

根據本發明實施例的車輛，具有使用方便、可靠性高等優點。

另外，根據本發明上述實施例的車輛還可以具有如下附加的技術特征：

根據本發明的一些實施例，所述后備箱的左側壁設有左凸出部，所述后備箱的右側壁設有右凸出部，所述后備箱的后端設有后凸出部，在所述上安裝位置時所述備胎蓋板的前端支撐在所述上限位面上且后端支撐在所述后凸出部上，在所述下安裝位置時所述備胎蓋板的前端支撐在所述下限位面上且左右兩端分別支撐在所述左凸出部和所述右凸出部上。

根據本發明的一些實施例，所述支架包括：支架本體；上限位凸起，所述上限位凸起的上表面構成所述上限位面，所述上限位凸起的前端與所述支架本體相連；下限位凸起，所述下限位凸起的上表面構成所述下限位面，所述下限位凸起的前端與所述支架本體相連，所述上限位凸起的后端位于所述下限位凸起的后方。

根據本發明的一些實施例，在豎直方向所述上限位面與所述下限位面之間的距離為 60-100毫米。

根據本發明的一些實施例，所述開啟限位槽形成在所述支架本體上，所述開啟限位槽由上至下向前向下傾斜延伸。

根據本發明的一些實施例，所述開啟限位槽與水平面之間的最小角度為50-60度，在豎直方向上所述開啟限位槽的深度為20-40毫米。

根據本發明的一些實施例，所述支架為兩個，兩個所述支架靠近所述后備箱的前端設置且分別鄰近所述后備箱的左側壁和右側壁。

根據本發明的一些實施例，所述支架上還設有適于安裝所述后備箱的前飾板的安裝槽，所述前飾板可插拔地配合在所述安裝槽內。

根據本發明的一些實施例，所述車輛還包括限位組件，所述限位組件設在所述備胎蓋板上，所述支架上設有上定位孔和下定位孔，在所述上安裝位置時所述限位組件的至少一部分配合在所述上定位孔內，在所述下安裝位置時所述限位組件的至少一部分配合在所述下定位孔內。