[發(fā)明專利]基于衛(wèi)星定位的電動(dòng)自行車監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)控方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910808472.2
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN110673574A
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉貴生;李稚松;陳仁波;李樸之
• 申請（專利權(quán)）人: 北斗航天衛(wèi)星應(yīng)用科技集團(tuán)有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02;B60R25/102;B60R25/32;B60R25/33;B60R25/34
• 代理公司: 11504 北京力量專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)
• 代理人: 王鴻遠(yuǎn)

本發(fā)明涉及電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于衛(wèi)星定位的電動(dòng)自行車監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)控方法。該系統(tǒng)包括：車載端，安裝在電動(dòng)自行車上，用于實(shí)時(shí)采集電動(dòng)自行車的車速參數(shù)和位置參數(shù)并存儲；實(shí)時(shí)判斷位置參數(shù)是否符合預(yù)設(shè)的報(bào)警區(qū)域、車速參數(shù)是否符合預(yù)設(shè)的車速報(bào)警閾值，若其中任一符合，則編輯報(bào)警指令發(fā)送至報(bào)警控制模塊、顯示控制模塊，以及無線發(fā)送至遠(yuǎn)程無線終端；遠(yuǎn)程無線終端，用于無線接收報(bào)警指令，并將報(bào)警指令中的車速參數(shù)和位置參數(shù)顯示出來。本發(fā)明通過實(shí)時(shí)采集并判斷電動(dòng)自行車的相關(guān)參數(shù)是否符合相對應(yīng)的預(yù)設(shè)報(bào)警閾值，繼而報(bào)警，能夠有效提高電動(dòng)自行車各種工況下的使用及停放安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于衛(wèi)星定位的電動(dòng)自行車監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)控方法。

背景技術(shù)

眾所周知，電動(dòng)自行車是短途代步的最佳工具之一。電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具，2013年“中國電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”數(shù)據(jù)顯示，中國電動(dòng)自行車截止2013年保有量突破2億輛。截至2016年，我國電動(dòng)自行車市場保有量已超過3億。而一直處在爭議之中的電動(dòng)自行車“新國標(biāo)”也將出臺。新國標(biāo)預(yù)計(jì)將在電動(dòng)自行車行業(yè)掀起一場大的變革。

現(xiàn)有的電動(dòng)自行車，可作為移動(dòng)裝置進(jìn)行使用。但是在實(shí)際使用中，電動(dòng)自行車的人機(jī)交換程度不高，在控制過程中缺少有效的總體控制方式，其次在警報(bào)方式上較為單一，缺少遠(yuǎn)程警示的方式，這些都是實(shí)際存在又急需解決的問題。

專利號為201810128279.X的發(fā)明專利公開了一種智能電動(dòng)自行車控制系統(tǒng)，該專利主要是為了防盜而增加了多種報(bào)警方式，但是，對于電動(dòng)自行車來說，遇到的工況不僅僅是被盜一種。

因此，急需一種更加全面的能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控電動(dòng)自行車車況的基于衛(wèi)星定位的電動(dòng)自行車監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)控方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種基于衛(wèi)星定位的電動(dòng)自行車監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)控方法，以便于能夠?qū)﹄妱?dòng)自行車的各種狀態(tài)參數(shù)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)報(bào)警。

本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種基于衛(wèi)星定位的電動(dòng)自行車監(jiān)控系統(tǒng)，包括：

車載端，安裝在電動(dòng)自行車上，用于實(shí)時(shí)采集電動(dòng)自行車的車速參數(shù)和位置參數(shù)并存儲；實(shí)時(shí)判斷位置參數(shù)是否符合預(yù)設(shè)的報(bào)警區(qū)域，若符合，則根據(jù)位置參數(shù)編輯報(bào)警指令發(fā)送至報(bào)警控制模塊、顯示控制模塊，以及無線發(fā)送至遠(yuǎn)程無線終端；實(shí)時(shí)判斷車速參數(shù)是否符合預(yù)設(shè)的車速報(bào)警閾值，若符合，則根據(jù)車速參數(shù)編輯報(bào)警指令發(fā)送至報(bào)警控制模塊、顯示控制模塊，以及無線發(fā)送至遠(yuǎn)程無線終端；

遠(yuǎn)程無線終端，用于接收報(bào)警指令，并將報(bào)警指令中的車速參數(shù)和位置參數(shù)顯示出來。

進(jìn)一步地，車載端包括：

安裝在電動(dòng)自行車車把上的衛(wèi)星實(shí)時(shí)定位模塊，用于實(shí)時(shí)采集電動(dòng)自行車的位置參數(shù)，并發(fā)送至電動(dòng)自行車參數(shù)數(shù)據(jù)庫和車載控制模塊；

安裝在電動(dòng)自行車車輪上的車速參數(shù)實(shí)時(shí)采集模塊，用于實(shí)時(shí)采集電動(dòng)自行車的車速參數(shù)，并發(fā)送至電動(dòng)自行車參數(shù)數(shù)據(jù)庫和車載控制模塊；

電動(dòng)自行車參數(shù)數(shù)據(jù)庫，用于接收位置參數(shù)和車速參數(shù)，并進(jìn)行存儲；

車載控制模塊，用于接收位置參數(shù)，并判斷該位置參數(shù)是否符合預(yù)設(shè)的報(bào)警區(qū)域，若符合，則根據(jù)該位置參數(shù)編輯報(bào)警指令發(fā)送至報(bào)警控制模塊、顯示控制模塊，以及無線發(fā)送至遠(yuǎn)程無線終端；還用于接收車速參數(shù)，并判斷該車速參數(shù)是否符合預(yù)設(shè)的車速報(bào)警閾值，若符合，則根據(jù)該車速參數(shù)編輯報(bào)警指令發(fā)送至報(bào)警控制模塊、顯示控制模塊，以及無線發(fā)送至遠(yuǎn)程無線終端；

報(bào)警控制模塊，用于接收報(bào)警指令并控制報(bào)警器報(bào)警；

顯示控制模塊，用于接收報(bào)警指令并控制顯示器將位置參數(shù)和車速參數(shù)顯示出來。