[發明專利]一種低鈉汽車尾氣凈化催化劑載體的制備方法

在審

• 申請號: 201910808195.5
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN110404592A
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 和曉才;袁野;郝競一;任玖陽;胥福順;顧永萬;趙加平;徐亞飛;施輝獻;徐慶鑫;許娜;郝紅杰;和秋谷;潘再富;黃衛強
• 申請（專利權）人: 昆明冶金研究院;昆明貴研催化劑有限責任公司;云南文山鋁業有限公司
• 主分類號: B01J32/00
• 分類號: B01J32/00;B01J23/10;B01J35/10;B01D53/94
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 杜立軍

本發明實施例公開了一種低鈉汽車尾氣凈化催化劑載體的制備方法，涉及涉及無機催化材料技術領域，所述制備方法將工業ATH經球磨或破碎后與改性劑溶液、尿素以及氨水一起調漿，再經加壓轉型、過濾洗滌、煅燒轉型制備得高溫熱穩定性好、雜質Na含量低、大比表面積、大孔容、儲放氧性能好、起燃溫度低、活性好的汽車尾氣凈化催化劑載體。該制備方法流程短，生產成本低，環境友好，無三廢排放，產品性能優異，能很好地解決目前汽車尾氣帶來的環境壓力。

技術領域

本發明實施例涉及涉及無機催化材料技術領域，具體涉及一種低鈉汽車尾氣凈化催化劑載體的制備方法。

背景技術

隨汽車產業的發展，汽車尾氣對人居環境造成十分嚴重的危害，是當今全球大氣污染的主要污染物之一。截至2017年3月底，我國機動車保有量達2.9億輛，其中汽車1.94億輛。中國的汽油車全面實施國Ⅴ排放標準，國Ⅴ標準實施后將迎來高達1500萬升容量的新催化劑市場。中國年產發動機7000多萬臺，而且汽車保有量超過1.5億輛，按催化劑壽命8萬公里或5年計算，每年將有2000多萬輛汽車的尾氣凈化催化劑達到使用壽命而需要更換，業內人士估算每年尾氣凈化催化劑市場需求高達數百億至千億元。

目前生產汽車尾氣凈化催化劑載體的的主要方法是浸漬法，也有少部分采用沉積沉淀法、并流沉淀法、醇鋁法，但這些方法工藝過程控制要求嚴格，成品性能低，雜質Na、Cl含量高，成品熱穩定性差，產品催化性能不好。

發明內容

為此，本發明實施例提供一種低鈉汽車尾氣凈化催化劑載體的制備方法，以解決現有汽車尾氣凈化催化劑載體制備方法存在的成品性能低、雜質Na、Cl含量高、成品熱穩定性差、產品催化性能不好等問題。

為了實現上述目的，本發明實施例提供如下技術方案：

根據本發明實施例的第一方面，一種低鈉汽車尾氣凈化催化劑載體的制備方法，所述制備方法包括如下步驟：

步驟一：將工業氫氧化鋁采取球磨或者氣流粉碎至D50＝3μm～5μm，D97＝10μm～30μm的細顆粒；

步驟二：取改性劑溶液和細顆粒的氫氧化鋁按液固比1:1～20:1進行調漿，接著加入CO(NH₂)₂和氨水進行混合得混合漿料，所述混合漿料的pH維持在9～12；

步驟三：向混合漿料中加入表面改性劑后倒入壓力反應釜中進行加壓轉型得轉型漿料；

步驟四：將轉型漿料用純水過濾洗滌2～3次，取濾渣在450℃～950℃下煅燒脫水制備得低鈉汽車尾氣凈化催化劑載體。

進一步地，步驟二中，所述改性劑溶液中的改性劑由Zr、Ce、La、Nd、Y、Dy、Pu硝酸鹽中的一種或者多種組成。

進一步地，所述改性劑總量以氧化物計為氧化鋁質量的4％～60％。

進一步地，所述CO(NH₂)₂的質量濃度為5g/L～200g/L。

進一步地，所述氨水的質量分數為1％～28％。

進一步地，所述表面活性劑為聚乙烯醇、聚乙烯吡絡烷酮、聚丙烯酰胺、PEG-2000、PEG-4000中的一種或多種組合。

進一步地，所述表面活性劑的用量以氧化鋁計為氧化鋁添加量的0.2％～20％。

進一步地，步驟三中，加壓轉型的條件為：溫度為190℃～300℃、時間為0.5h～16h、攪拌轉速為200r/min～1000r/min。

進一步地，步驟三中，向混合漿料中加入表面改性劑再補加水后倒入壓力反應釜中進行加壓轉型得轉型漿料；其中，改性劑溶液、氨水和補充水的總液量與細顆粒的氫氧化鋁的液固比為1:1～20:1。