[發(fā)明專利]一種基于開車行為特征的汽車防盜方法與系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910805059.0
• 申請(qǐng)日: 2019-08-29
• 公開（公告）號(hào): CN110525380A
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈之銳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韶關(guān)市啟之信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60R25/30
• 分類號(hào): B60R25/30;B60R25/31;B60W40/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于開車行為特征的汽車防盜方法，其特征在于，所述方法包括：

識(shí)別汽車車主及其開車行為規(guī)律；

若有多個(gè)常用該車的車主，識(shí)別每一個(gè)汽車常用車主的所述開車行為規(guī)律；

識(shí)別當(dāng)前駕駛員的所述開車行為規(guī)律，是否與汽車所有常用車主中的其中一個(gè)匹配；

若與汽車所有常用車主都不匹配，則提示該駕駛員為未知人員，需要進(jìn)一步提供當(dāng)前駕駛員信息，否則將導(dǎo)致自動(dòng)泊車。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述識(shí)別汽車車主及其開車行為規(guī)律，主要包括：

識(shí)別車主的體重及坐姿；

識(shí)別車主開車時(shí)的常用開車速度及速度變化；

識(shí)別車主開車時(shí)慣用的前后車距離以及慣用剎車距離。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，所述識(shí)別車主的體重及坐姿，主要包括：

通過座位上的多個(gè)壓力傳感器識(shí)別車主體重，并根據(jù)車主穿著的衣物重量、餐飲情況、排便狀態(tài)來精準(zhǔn)記錄分析體重?cái)?shù)據(jù)；

根據(jù)行車過程中，剎車、開車、顛簸導(dǎo)致的體重壓力變化，精準(zhǔn)記錄分析體重?cái)?shù)據(jù)；根據(jù)所述車主自身體重的變化與所述行車過程的體重?cái)?shù)據(jù)變化，對(duì)體重變化的正常范圍進(jìn)行記錄；

檢測(cè)車主在座位上的坐姿，包括靠前坐的時(shí)間時(shí)長(zhǎng)，背靠椅背的時(shí)間時(shí)長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)坐姿、駝背坐姿、左肩偏高坐姿、右肩偏高坐姿，通過安全帶的拉伸情況和壓力傳感器，識(shí)別各種坐姿反應(yīng)到座位的壓力傳感器上的數(shù)值變化特征。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，所述識(shí)別車主開車時(shí)的常用開車速度及速度變化，主要包括：

提取的車主常用開車速度，包括車主開車行駛的最大速度或加速度、第二大速度或加速度、平均速度或加速度、中值速度或加速度、最小速度或加速度、速度期望或加速度期望、速度方差或加速度方差；

提取車主在道路上開車的變道變化率、停車率及速度變化率；所述車道變化率是指，在空曠路段，若車主經(jīng)常在不同車道上行駛，車道變化率就高，經(jīng)常只在單車道行駛，車道變化率就低；停車率是指，行車途中經(jīng)常喜歡停車的概率；速度變化率是指，速度是否在一定時(shí)間內(nèi)多次變化，以及速度變化的幅度大小。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，所述識(shí)別車主開車時(shí)慣用的前后車距離以及慣用剎車距離，主要包括：

通過激光雷達(dá)向前方探測(cè)，以正前方左右以一定的偏角做扇形掃描，計(jì)算掃描區(qū)域內(nèi)前后車之間距離，記錄車主開車過程中，習(xí)慣保持的前后車車距；

當(dāng)前面有車時(shí)，記錄車主停車時(shí)，與前車保持的距離；記錄車主每次停車起始時(shí)間和停車結(jié)束時(shí)間，獲得剎車所用時(shí)間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述識(shí)別當(dāng)前駕駛員的所述開車行為規(guī)律，是否與汽車所有常用車主中的其中一個(gè)匹配，在此之前，主要還包括：

在汽車購買后，預(yù)設(shè)一段時(shí)間，用于收集車主的行車習(xí)慣信息；

或者在車主確認(rèn)車主信息已經(jīng)收集完成，可以開啟防盜識(shí)別后，開啟汽車防盜系統(tǒng)，在此之后的每次駕駛，都識(shí)別駕駛員開車行為規(guī)律，并對(duì)車主進(jìn)行開車行為規(guī)律判斷，以確認(rèn)其身份。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述識(shí)別當(dāng)前駕駛員的所述開車行為規(guī)律，是否與汽車所有常用車主中的其中一個(gè)匹配，主要包括：

識(shí)別當(dāng)前駕駛員行車規(guī)律，包括車主的體重及坐姿；車主常用開車速度及速度變化；車主慣用前后車距離以及慣用剎車距離；

比較是否與常用車主的所述行車規(guī)律相似，若常用車主中有一個(gè)與當(dāng)前駕駛員相似度大于預(yù)設(shè)閾值，則確認(rèn)當(dāng)前車主為常用車主；

所述相似度計(jì)算方式采用歐氏距離算法、Hellinger距離算法和KL距離算法中的一種或多種；

若沒有人與當(dāng)前駕駛員相似度大于預(yù)設(shè)的閾值，則識(shí)別為未知人員。